Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
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Mängel und Wartung für dieses Modell mit diesem Motor

Toyota Yaris 3 1.0 / 1.3 / 1.5T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)

Benzin · 2011–2020

6
bekannte Mängel
8
Typische Mängel dieses Modells
63,6 %
Anteil
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Alles zum Toyota Yaris 3Alles zum Motor 1.0 / 1.2T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)

Der Motor 1.0 / 1.3 / 1.5T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A) wurde im Toyota Yaris 3 (2011–2020) verbaut. In der EU sind das 63,6 % aller Neuwagen dieser Generation.

Versionen: 1,5 73 PS, 1,0 69 PS, 1,3 99 PS, 1,5 111 PS, 1,5 75 PS, 1,0 72 PS, 1,5, 1,3.

Das teuerste bekannte Risiko: Korrodierte Bremsleitungen und Rost bei älteren Fahrzeugen (ab 10 Jahren). Es tritt meist bei 100.000–300.000 km auf, die Reparatur kostet 150–600 €.

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Ölverbrauch und schlechtes Anspringen (1.33 1NR-FE, gebaut bis ~2013)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2013nur Motorcodes: 1NR-FE

Anzeichen: Häufiges Nachfüllen (in schlimmen Fällen 0.5-1 L pro 1,000 km), schlechtes Anspringen, manchmal Code P1604

Abhilfe: Verbrauch über 1,000-2,000 km messen; nur neue Kolbenringe (überarbeitete Teile) beheben es, was oft unwirtschaftlich ist; 0W-20 / 5W-30 statt dickflüssigem Öl verwenden, mit kurzen Wechselintervallen

100–2.500 €

Zündaussetzer durch Zündspulen (1.2T 8NR-FTS, frühe C-HR / Auris)

meist bei 20.000–240.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2015–2018nur Motorcodes: 8NR-FTS

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, Zündaussetzer-Codes P0300-P0304; bei Fahrzeugen mit Start-Stopp kann sie plötzlich aufleuchten

Abhilfe: Fertigungsnummern der Zündspulen ablesen und Spulen mit Nummern vor 8208 ersetzen; Motorsoftware aktualisieren

150–450 €

Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann undicht werden - Rückruf (1.2T, 2017-2022)

meist bei 0–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2017–2022nur Motorcodes: 8NR-FTS

Anzeichen: Kraftstoffgeruch, Kraftstoffleck an der Pumpe oben am Motor; Brandgefahr

Abhilfe: Beim Toyota-Händler per FIN prüfen lassen, ob Rückruf 23SD-108 durchgeführt wurde; die Pumpe wird geprüft und bei Bedarf kostenlos ersetzt

kostenlos / Rückruf

Ladedruckregelventil klappert (1.2T 8NR-FTS, frühe C-HR)

meist bei 0–100.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2015–2018nur Motorcodes: 8NR-FTS

Anzeichen: Klappergeräusch aus dem Motorraum, manchmal Code P0243

Abhilfe: Überarbeitete Unterdruckleitung mit Halteclip einbauen; Ladedruckregelventil ersetzen, wenn es defekt ist

50–250 €

AGR-Ventil verschmutzt (1.2T 8NR-FTS)

meist bei 20.000–150.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: 8NR-FTS

Anzeichen: Unrunder Leerlauf, Verzögerung beim Gasgeben, Motorkontrollleuchte mit AGR-Codes

Abhilfe: AGR-Ventil in den Live-Daten prüfen; reinigen, ersetzen, wenn es weiterhin klemmt

100–450 €

Wasserpumpendichtung undicht (1.0 3-Zylinder 1KR)

meist bei 50.000–150.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: 1KR-FE, 1KR-FKE

Anzeichen: Kühlmittelstand sinkt, rosa oder farbige Kruste um die Pumpe, steigende Temperatur

Abhilfe: Wasserpumpe und Dichtung ersetzen, mit Kühlmittel nach Toyota-Spezifikation befüllen und entlüften

200–450 €

Typische Mängel dieses Modells ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

Bremsscheiben verschleißen schneller als der Durchschnitt (HU)

meist bei 40.000–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Riefige Scheiben oder Scheiben mit Grat, Vibrationen oder Geräusche beim Bremsen; bei der HU festgestellt.

Abhilfe: Scheiben und Beläge achsweise ersetzen und Führungen der Bremssättel reinigen und fetten.

150–300 €

Korrodierte Bremsleitungen und Rost bei älteren Fahrzeugen (ab 10 Jahren)

meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rostige Bremsleitungen unter dem Fahrzeug, evtl. austretende Bremsflüssigkeit; Oberflächenrost an Unterboden und Karosserienähten; HU-Mangel.

Abhilfe: Leitungen auf der Hebebühne prüfen und korrodierte Abschnitte ersetzen; Rost früh behandeln und Unterboden schützen.

150–600 €

Federn und Stoßdämpfer fallen nach ca. 10 Jahren häufiger aus

meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Poltern über Unebenheiten, Fahrzeug steht an einer Ecke tiefer, nachschwingendes Fahrverhalten.

Abhilfe: Gebrochene Feder oder verschlissene Stoßdämpfer achsweise paarweise ersetzen und Domlager prüfen.

150–450 €

Mängel an Front- und Heckbeleuchtung überdurchschnittlich

meist bei 30.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Glühlampe defekt, Scheinwerfer falsch eingestellt oder Rückleuchte defekt; häufiger Hinweis bei der HU.

Abhilfe: Glühlampe ersetzen, Stecker und Masse prüfen und Scheinwerfer einstellen.

20–100 €

Leere 12-V-Batterie (ADAC-Pannenschwerpunkt)

meist bei 20.000–150.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2011–2014

Anzeichen: Kein Start oder Hybrid geht nicht in READY; Elektrikwarnungen, nachdem das Fahrzeug eine Weile stand.

Abhilfe: 12-V-Batterie prüfen und durch den richtigen Typ ersetzen; bei Kurzstreckenfahrzeugen regelmäßig laden.

100–250 €

Rückruf: Bremsleitungsanschlüsse nicht mit Drehmoment angezogen, Bremsflüssigkeit kann austreten (Baujahr 2013)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2013–2013

Anzeichen: Bremsflüssigkeits-Warnleuchte, Flüssigkeitsverlust, längerer Pedalweg.

Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler zieht die Bremsleitungsanschlüsse kostenlos nach.

kostenlos / Rückruf

Rückruf: Türkabelbaum bricht, Seiten- und Kopfairbags können sich abschalten

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2014–2017

Anzeichen: Airbag-Warnleuchte an; Seiten- und Kopfairbags lösen bei einem Unfall möglicherweise nicht aus.

Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler repariert oder ersetzt den Kabelbaum der Airbagsensoren in den Vordertüren kostenlos.

kostenlos / Rückruf

Rückruf: Airbag-Gasgenerator (Takata) kann fehlerhaft auslösen (frühe Fahrzeuge)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2011–2014

Anzeichen: Keine Warnung; der Gasgenerator kann bersten oder der Airbag entfaltet sich bei einem Unfall nicht richtig.

Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler ersetzt Gasgenerator oder Airbagmodul kostenlos.

kostenlos / Rückruf

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den Toyota Yaris 3 mit dem Motor 1.0 / 1.3 / 1.5T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Versionen dieses Motors im Toyota Yaris 3

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1,5 Benzin1.497 cm³ · 54 kW (73 PS)23,3 %2015–201998 g/km—
1,0 Benzin998 cm³ · 51 kW (69 PS)17,8 %2012–201999 g/km—
1,3 Benzin1.329 cm³ · 73 kW (99 PS)14,3 %2012–2019114 g/km—
1,5 Benzin1.496 cm³ · 82 kW (111 PS)10,0 %2017–2019132 g/km—
1,5 Benzin1.497 cm³ · 55 kW (75 PS)7,4 %2012–201778 g/km—
1,0 Benzin998 cm³ · 53 kW (72 PS)4,3 %2018–2019130 g/km—
1,5 Benzin1.497 cm³2,6 %2012–201786 g/km—
1,3 Benzin1.329 cm³1,8 %2012–2017115 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (19). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Fahrwerk / Achsen Due to an improper programming of hybrid system vehicle might not enter a failsafe driving mode.14.11.2022 · R/2022/287
  • Elektronik / Software The initialization of the radar sensor may not have been completed correctly18.4.2022 · R/2022/055
  • Elektronik / Software The emergency calling system (eCall) may not function when required15.11.2021 · R/2021/315
  • Elektronik / Software Due to an inappropriate software the skid control ECU may not complete all its processing tasks14.6.2021 · R/2021/181
  • Sicherheitsgurt There is a possibility that the centre rear seat belt may be damaged by a sharp edge of the bracket25.1.2021 · R/2020/376
  • Beleuchtung It may not be possible to switch headlights from high beam to low beam or low beam to high beam20.10.2020 · R/2020/254
  • Kraftstoffsystem The resin spacers could be deformed by heat causing the engine cylinder head bolts to become loose2.3.2020 · R/2020/024
  • Sonstiges A transistor to the circuit board in the DC-DC convertor could be inadequate4.11.2019 · R/2019/201

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim Toyota Yaris 3 mit dem Motor 1.0 / 1.3 / 1.5T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Korrodierte Bremsleitungen und Rost bei älteren Fahrzeugen (ab 10 Jahren) (100.000–300.000 km, 150–600 €).

Hat der Toyota Yaris 3 1.0 / 1.3 / 1.5T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Steuerkette.

Welches Öl braucht der Toyota Yaris 3 1.0 / 1.3 / 1.5T / 1.33 / 1.5 Benzin (Toyota KR / NR / M15A)?

0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,3–4,2 L · alle 15.000 km.

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Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026

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