Škoda Yeti

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111)

1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)

1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)

1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)

1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)

Getriebe

Schaltgetriebe

DSG DQ200 (7-Gang, Trockenkupplung)

DSG / S tronic (nasse Kupplung: DQ250 / DQ381 / DL501)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 75.655 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 9.651 Fahrzeuge.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 324.746, davon 430 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Airbag Takata drivers side front airbag18.7.2025 · R/2026/002
• Airbag On affected vehicles from a certain production period there is a possibility that the gas generator cover could be damaged when the driver's airbag is activated.27.3.2023 · R/2023/086
• Sicherheitsgurt Parts of seat belt pretensioner may be dislodged on deployment22.6.2017 · R/2017/192
• Airbag Side airbag gas generator canister may fail6.4.2016 · R/2016/072
• Kraftstoffsystem Fuel may leak15.12.2011 · R/2011/171

Häufige Fragen

Škoda Yeti: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111): Steuerkette; 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.; 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888): Steuerkette.

Škoda Yeti: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kolbenschaden (1.4 TSI Twincharger 140–185 PS) (60.000–160.000 km, 2.000–5.000 €); Übermäßiger Ölverbrauch (Gen 2, 2008–2012) (60.000–180.000 km, 2.500–5.000 €); Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–180.000 km, 800–3.000 €); Mechatronik (trockenes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) (60.000–150.000 km, 1.200–2.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Škoda Yeti: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (5,7 %), Fahrwerk (5,3 %), Bremsen (3,9 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Škoda Yeti gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 5 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Zündaussetzer, niedrige Kompression auf einem Zylinder, Ölverbrauch; Braucht 0,5–1 l pro 1.000 km, blauer Rauch, verrußte Zündkerzen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Volkswagen Golf VII 2012–2020Škoda Octavia III 2013–2020Audi A3 (8V) 2012–2020Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Passat B8 2014–2023Volkswagen Golf VI 2008–2012Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024

Weitere Modelle von Škoda

Škoda Superb II 2008–2015Škoda Citigo 2011–2020Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Rapid 2012–2019Škoda Roomster 2006–2015Škoda Fabia III 2014–2021Škoda Octavia II 2004–2013Škoda Octavia Tour 2004–2010Škoda Superb III 2015–2023Škoda Kodiaq I 2016–2024

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026