Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Volkswagen Transporter T6 / T6.1

2015–2024

3
Motoren erfasst
17
bekannte Mängel
130.577
Hauptuntersuchungen in der Statistik
17
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Volkswagen Transporter T6 / T6.1 – gebaut von 2015 bis 2024.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 17 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1). Es tritt meist bei 150.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–4.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (6,7 %), Fahrwerk (5,8 %), Reifen und Räder (5,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)DieselZahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · alle 15.000 km
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)DieselZahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)BenzinSteuerkette5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Schiebetürmechanik / Laufrollen

meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Tür klemmt oder rastet nicht ein

Abhilfe: Laufrollen / Schloss ersetzen

150–400 €

Koppelstangen vorne / Fahrwerksverschleiß

meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Klopfen von vorne

Abhilfe: Koppelstangen und Lager ersetzen

100–350 €

Mängel nach Motor

1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)

AGR-Kühler undicht oder verstopft

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, AGR-Fehlercodes

Abhilfe: AGR-Kühler ersetzen

600–1.200 €

Verstopfter Partikelfilter (DPF)

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte, Regeneration alle paar Tage

Abhilfe: Längere Autobahnfahrten, Reinigung oder Austausch

150–1.500 €

Undichte Wasserpumpe

meist bei 140.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelgeruch, rosa Kruste an der Pumpe

Abhilfe: Ersetzen, am besten zusammen mit dem Zahnriemen

250–450 €

1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)

Verstopfung von AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes

Abhilfe: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen; Kühler prüfen

250–700 €

Verstopfter Partikelfilter (DPF)

meist bei 90.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Warnung, häufige Regenerationen; schlimmer bei Kurzstrecken

Abhilfe: Zwangsregeneration, Reinigung oder Austausch

150–1.500 €

Rückruf wegen Abgas-Software

meist bei 0–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Betrifft EA189-Diesel von 2009–2015

Abhilfe: Prüfen, ob das Abgas-Update gemacht wurde (kostenlos in der Vertragswerkstatt)

kostenlos / Rückruf

Zahnriemenspanner und Wasserpumpe

meist bei 150.000–210.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Heulen im Riemenbereich, leichter Kühlmittelverlust

Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemensatz ersetzen

450–800 €

Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1)

meist bei 150.000–280.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Metallspäne im Kraftstoffsystem — teuer bei Ausfall; seltener mit EU-Diesel

Abhilfe: Guter Kraftstoff, Kraftstofffilter rechtzeitig wechseln; Pumpe ersetzen und System spülen

1.500–4.000 €

Erhöhte Rücklaufmenge / Verschleiß der Injektoren

meist bei 160.000–260.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schlechtes Anspringen, unruhiger Leerlauf, Rauch

Abhilfe: Rücklaufmengentest; Injektoren ersetzen

700–1.600 €

1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)

Undichtes Wasserpumpen- / Thermostatgehäuse

meist bei 70.000–140.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung

Abhilfe: Modul aus Pumpe + Thermostat ersetzen

400–800 €

Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)

meist bei 60.000–120.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Pfeifen im Leerlauf, Fehlercodes Gemisch zu mager, Ölundichtigkeiten

Abhilfe: PCV-Ventil / Ölabscheider ersetzen

100–250 €

Verkokte Einlassventile

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer (Direkteinspritzer)

Abhilfe: Walnussstrahlen

300–600 €

Steuerkettenspanner (vor 2013)

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln beim Start; nur frühe Motoren

Abhilfe: Verbesserter Spanner und neue Kette

1.000–2.000 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

DSG / S tronic (nasse Kupplung: DQ250 / DQ381 / DL501)

Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten

800–2.000 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 210.000 km oder alle 120 Monate450–900 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 130.577 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen1,3 %3,5 %4,5 %5,2 %5,5 %6,0 %
Fahrwerk2,1 %5,8 %8,0 %9,5 %10,9 %11,2 %
Lenkung0,1 %0,4 %0,8 %1,2 %1,8 %2,4 %
Reifen und Räder3,9 %5,5 %5,8 %6,2 %6,2 %5,6 %
Licht, Wischer und Sicht4,4 %6,7 %8,7 %11,0 %12,3 %13,3 %
Karosserie und Rost0,5 %1,1 %1,6 %1,9 %2,0 %2,5 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten1,1 %2,4 %3,8 %5,0 %5,6 %5,3 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 4.297 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–89–11
Bremsen0,5 %3,3 %2,9 %
Fahrwerk0,8 %2,8 %2,3 %
Lenkung0,0 %0,4 %0,4 %
Reifen und Räder6,9 %17,9 %14,4 %
Licht, Wischer und Sicht5,3 %18,1 %15,8 %
Karosserie und Rost0,2 %1,0 %0,1 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,0 %3,8 %3,6 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 412.381, davon 1.251 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel55,9 %2016–2024200 g/km7,3 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 150 kW (204 PS) · Diesel13,9 %2016–2024203 g/km8,3 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 75 kW (102 PS) · Diesel6,5 %2016–2021182 g/km—
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 146 kW (199 PS) · Diesel6,2 %2018–2022234 g/km8,5 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 81 kW (110 PS) · Diesel4,9 %2017–2024190 g/km7,1 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)1,4 (1.395 cm³) · 85 kW (116 PS) · Hybrid3,3 %2021–202441 g/km1,9 L
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 150 kW (204 PS) · Benzin2,3 %2016–2024212 g/km8,9 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)1,4 (1.395 cm³) · 110 kW (150 PS) · Hybrid1,3 %2020–202443 g/km1,9 L
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 110 kW (150 PS) · Benzin1,2 %2016–2020214 g/km—
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · Diesel1,1 %2016–2023165 g/km5,8 L

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (17). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Airbag Takata Front airbag13.6.2023 · R/2023/178
  • Airbag Certain vehicles have had a front passenger airbag unit fitted that does not fit the vehicle.28.4.2023 · R/2023/130
  • Airbag The clips for attachment of the curtain airbags may not have been correctly set8.7.2022 · R/2022/197
  • Räder / Reifen There is a possibility that tyres could suddenly lose air30.12.2021 · R/2022/010
  • Türen / Schlösser / Klappen With temperatures below zero the door lock bowden cables can freeze21.9.2021 · R/2021/343
  • Türen / Schlösser / Klappen With temperatures below zero the door lock bowden cables can freeze21.9.2021 · R/2021/344
  • Türen / Schlösser / Klappen Possibility of humidity ingress in the bowden cables of the doors3.6.2020 · R/2020/174
  • Türen / Schlösser / Klappen The electric child lock may not be mechanically locked although switched on by driver19.3.2020 · R/2020/089

Die übrigen Rückrufe (9) findest du in der App.

Häufige Fragen

Volkswagen Transporter T6 / T6.1: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.; 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888): Steuerkette.

Volkswagen Transporter T6 / T6.1: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Steuerkettenspanner (vor 2013) (80.000–160.000 km, 1.000–2.000 €); Zahnriemenspanner und Wasserpumpe (150.000–210.000 km, 450–800 €); Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1) (150.000–280.000 km, 1.500–4.000 €); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Volkswagen Transporter T6 / T6.1: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (6,7 %), Fahrwerk (5,8 %), Reifen und Räder (5,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Volkswagen Transporter T6 / T6.1 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 17 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln beim Start; Heulen im Riemenbereich, leichter Kühlmittelverlust. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Volkswagen Transporter T4 1990–2003Volkswagen Transporter T5 2003–2015

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Volkswagen Golf VII 2012–2020Škoda Octavia III 2013–2020Audi A3 (8V) 2012–2020Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Passat B8 2014–2023Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Volkswagen Polo VI (AW) 2017–

Weitere Modelle von Volkswagen

Volkswagen Touran II 2015–Volkswagen Golf Sportsvan 2014–2020Volkswagen Tiguan II 2016–2024Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen Crafter II 2017–Volkswagen T-Roc 2017–Volkswagen Touareg III 2018–Volkswagen Beetle (A5) 2011–2019Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen T-Cross 2019–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026