Benzin · 2012–2020
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum SEAT León 3Alles zum Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)
Der Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) wurde im SEAT León 3 (2012–2020) verbaut. In der EU sind das 10,6 % aller Neuwagen dieser Generation.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß des Wastegate-Stellers am Turbolader (Ladedruckfehler, Notlauf). Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.800 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: 1 L oder mehr pro 1,000 km, blauer Rauch, verölte Zündkerzen; Ölmangel kann Kette und Lager beschädigen
Abhilfe: Zuerst Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) und Turbolader ausschließen, dann Ölverbrauchsmessung; überarbeitete Kolben und Ringe einbauen und gleichzeitig Steuerkette und Spanner erneuern
Anzeichen: Rasseln einige Sekunden nach dem Kaltstart, Codes P0016 / P0017; eine übergesprungene Kette verbiegt die Ventile
Abhilfe: Kettenlängung in den Live-Daten prüfen; überarbeiteten Spanner 06K109467K einbauen und bei gelängter Kette Kette, Führungen und Zahnräder als Satz ersetzen
Anzeichen: Öldruckwarnung bei verschiedenen Drehzahlen, Rasseln aus dem unteren vorderen Motorbereich
Abhilfe: Motor abstellen; Öldruck messen, Ölansaugsieb, untere Kette mit Spanner und Führung sowie die Ausgleichswellen prüfen; als Satz ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Kühlmittelgeruch, schwankende Temperaturanzeige, langsames Warmlaufen oder Überhitzungswarnung
Abhilfe: Leck mit UV-Kontrastmittel oder Druckprüfung finden; Pumpe und Thermostatmodul als Einheit ersetzen
Anzeichen: Unrunder Leerlauf, Zündaussetzer im kalten Zustand, Leistungsverlust, höherer Verbrauch
Abhilfe: Ventile mit dem Endoskop prüfen; Einlasskanäle reinigen (Walnussstrahlen oder von Hand)
Anzeichen: Motorkontrollleuchte mit P2015, unrunder Leerlauf, Pfeifen (Falschluft), wenn das Gestänge abspringt
Abhilfe: Gestänge und Anschläge prüfen und Ölkohle entfernen; Saugrohr (neueste Ausführung) ersetzen und Klappen anlernen
Anzeichen: Pfeifen oder Zischen im Leerlauf, unrunder Leerlauf, Mager-Codes (P0171), höherer Ölverbrauch, Ölaustritt an Dichtungen
Abhilfe: Gemischadaption (Fuel Trims) in den Live-Daten prüfen; PCV-Ventil / Ölabscheider ersetzen
Anzeichen: Leistungsverlust, Ladedruck-Codes (z. B. P0299), Notlauf
Abhilfe: Soll- und Ist-Ladedruck in den Live-Daten vergleichen, um Undichtigkeiten auszuschließen; Steller instand setzen oder ersetzen bzw. den Turbolader, wenn das Wastegate selbst verschlissen ist
Anzeichen: Keine Warnzeichen; beim Auslösen des Airbags kann der Gasgenerator bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern.
Abhilfe: FIN auf Rückruf 69EC (KBA 012778) prüfen; der Händler ersetzt den Fahrerairbag kostenlos.
Anzeichen: Klopfen oder Nachschwingen über Unebenheiten, ölfeuchter Stoßdämpfer oder gebrochene Schraubenfeder bei der HU festgestellt.
Abhilfe: Federn, Federteller und Stoßdämpfer auf der Hebebühne prüfen; achsweise paarweise ersetzen und Achsvermessung prüfen.
Anzeichen: Defekte Glühlampe oder LED, falsch eingestellter Scheinwerfer oder gerissenes Scheinwerfergehäuse bei der HU festgestellt.
Abhilfe: Vor der HU alle Leuchten und Scheinwerfergehäuse prüfen; Glühlampen ersetzen, neu einstellen und gerissenen Scheinwerfer reparieren oder ersetzen.
Anzeichen: Ein vorderer LED-Blinker kann ausfallen, ohne dass die Kontrollleuchte oder schnelles Blinken den Fahrer warnt.
Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler aktualisiert die Software des Bordnetzsteuergeräts kostenlos.
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Ruckartige oder harte Schaltvorgänge, blinkende Ganganzeige, ungerade oder gerade Gänge fallen aus, dann Notlauf oder Fahrzeug fährt nicht (Codes wie P17BF)
Abhilfe: Hydraulikdruck von einem DSG-Fachbetrieb prüfen lassen; Gehäuse / Druckspeicher mit überarbeitetem Satz reparieren oder generalüberholte Mechatronik einbauen, dann Adaptionen durchführen
Anzeichen: Rupfen oder Ruckeln beim Anfahren oder Einparken, Rutschen, Brandgeruch, Warnung zum Anhalten bei heißer Kupplung
Abhilfe: Kupplungsverschleiß und Adaptionswerte mit einem Tester auf Händlerniveau auslesen; zuerst Adaptionen zurücksetzen, bei Verschleiß Doppelkupplung (mit Ausrückhebeln / -lagern) ersetzen
Anzeichen: Getriebewarnung, ungerade oder gerade Gänge (1-3-5 oder 2-4-R) fallen aus, verzögerte oder falsche Schaltvorgänge, Notlauf oder kein Antrieb
Abhilfe: Mit Tester auf Händlerniveau diagnostizieren; Steuergerät / Magnetventile instand setzen oder generalüberholte Mechatronik einbauen, Öl und Filter wechseln und Adaptionen durchführen
Anzeichen: Schlag oder Ruck beim Zurückschalten in den 3. oder 2. Gang im Verkehr, Pause von 1-3 Sekunden, bevor das Fahrzeug anfährt
Abhilfe: Beim Händler nach der neuesten Getriebesoftware fragen, Öl und Filter wechseln und Adaptionen zurücksetzen; bleibt es bestehen, Mechatronik prüfen lassen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den SEAT León 3 mit dem Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (12). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß des Wastegate-Stellers am Turbolader (Ladedruckfehler, Notlauf) (80.000–200.000 km, 300–1.800 €); Kühlmittelpumpe / Thermostatgehäuse undicht (Kunststoff) (60.000–160.000 km, 350–900 €); Federn und Stoßdämpfer: überdurchschnittlich viele HU-Mängel, schon früh (50.000–200.000 km, 250–800 €).
Steuerkette.
5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · alle 15.000 km.
Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Škoda Superb III 2015–2023Volkswagen Golf VIII 2019–Audi A5 (8T) 2007–2016Škoda Kodiaq I 2016–2024Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi TT (8J / FV) 2006–2023Audi Q5 (FY) 2017–Audi A6 (C8) 2018–Audi A5 (F5) 2016–2024Audi Q3 (F3) 2018–
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026