Zündspulen
meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Zündspule ersetzen
60–180 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Kia Picanto II
2011–2017 · Kia Picanto 2
1
Motoren erfasst
3
bekannte Mängel
90.674
Hauptuntersuchungen in der Statistik
3
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kia Picanto II – gebaut von 2011 bis 2017.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 3 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Bremsen (11,9 %), Licht, Wischer und Sicht (11,9 %), Reifen und Räder (7,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,6 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
4-Gang-Automatik
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 90.674 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,5 % | 11,9 % | 16,7 % | 19,8 % | 20,6 % |
| Fahrwerk | 2,5 % | 6,4 % | 11,5 % | 15,0 % | 18,0 % |
| Lenkung | 0,2 % | 0,5 % | 1,2 % | 2,1 % | 3,2 % |
| Reifen und Räder | 5,0 % | 7,1 % | 8,9 % | 10,5 % | 12,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 6,7 % | 11,9 % | 18,1 % | 22,5 % | 26,5 % |
| Karosserie und Rost | 0,4 % | 1,5 % | 3,1 % | 4,5 % | 5,9 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,7 % | 1,5 % | 4,7 % | 9,0 % | 13,0 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 49.731 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|
| Bremsen | 5,3 % | 4,8 % |
| Fahrwerk | 1,2 % | 3,0 % |
| Lenkung | 0,3 % | 0,8 % |
| Reifen und Räder | 19,5 % | 20,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 20,7 % | 28,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,2 % | 0,6 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,3 % | 0,9 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 207.051, davon 10 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin | 31,3 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · Benzin | 22,6 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 49 kW (67 PS) · Benzin | 16,0 % | 2014–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · 63 kW (86 PS) · Benzin | 12,2 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 50 kW (68 PS) · Benzin | 5,8 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · Benzin | 5,4 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,0 (998 cm³) · 48 kW (65 PS) · Benzin | 3,3 % | 2015–2016 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor)1,2 (1.248 cm³) · 62 kW (84 PS) · Benzin | 3,0 % | 2012–2016 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (3). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr Kia HECU Fuse Replacement5.12.2024 · R/2024/465
- Kraftstoffsystem Fuel filler neck rubber hoses may crack over time11.9.2018 · R/2018/246
- Bremsen / ABS / ESP Corrosion may affect handbrake performance3.12.2012 · R/2012/138
Häufige Fragen
Kia Picanto II: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, Saugmotor): Steuerkette.
Kia Picanto II: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Kia Picanto II: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Bremsen (11,9 %), Licht, Wischer und Sicht (11,9 %), Reifen und Räder (7,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost.
Kia Picanto II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 3 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Rutschen, hoher Schleifpunkt. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Kia Rio III 2011–2017Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i20 I 2008–2014Kia Stonic 2017–Kia Rio IV 2017–2023Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Hyundai i10 I 2008–2013
Weitere Modelle von Kia
Kia Optima (TF) 2010–2015Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Carens IV 2013–2019Kia Sorento II 2009–2014Kia Soul II 2013–2019Kia Venga 2009–2019Kia Sorento III 2014–2020Kia Soul I 2008–2013Kia Optima (JF) 2015–2020Kia Sportage (QL) 2015–2021
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026