Benzin · 4.395 cm³ · 300–460 kW
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Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 14 Modellgenerationen verbaut, darunter: BMW X5 (G05), BMW 8 Series (G15), BMW X6 (G06), BMW 6 Series (F12), BMW X7 (G07), BMW 7 Series (G11) und 8 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Ventilschaftdichtungen — Ölverbrauch (N63, bis 2013). Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 2.500–5.000 €.
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 4.395 cm³ |
| Leistung | 300–460 kW |
| Baujahre | 2008–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | N63B44 |
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Anzeichen: Blauer Rauch nach Leerlauf, ein Liter Öl auf 1.000–2.000 km
Abhilfe: Ventilschaftdichtungen ersetzen (BMW hatte für frühe Motoren ein Kulanzprogramm)
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes zur Steuerung
Abhilfe: Ketten, Führungen und Spanner ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Kaltstart, Kraftstoffgeruch
Abhilfe: Injektoren durch die neueste Version ersetzen, dazu Spulen und Kerzen
Anzeichen: Kühlmittelgeruch, Warnung Kühlmittelstand, Ölrauch von der Motoroberseite
Abhilfe: Leitungen und Dichtungen im Motor-V ersetzen
Intervalle und typische Preise am Beispiel des BMW 5 Series (F10). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 7 Series (G70) 2022–BMW 8 Series (G15) 2018–BMW X5 (E70) 2006–2013BMW X5 (F15) 2013–2018BMW X5 (G05) 2018–BMW X6 (E71) 2008–2014BMW X6 (F16) 2014–2019BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–
Steuerkette.
0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · alle 15.000 km.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ventilschaftdichtungen — Ölverbrauch (N63, bis 2013) (60.000–160.000 km, 2.500–5.000 €); Längung der Steuerkette (N63, bis 2013) (80.000–180.000 km, 2.500–4.500 €); Injektoren und Zündspulen (V8 Biturbo) (60.000–140.000 km, 600–2.500 €); Undichte Kühlmittel- und Ölleitungen der Turbolader (im Motor-V) (80.000–180.000 km, 600–2.000 €).
BMW X5 (G05), BMW 8 Series (G15), BMW X6 (G06), BMW 6 Series (F12), BMW X7 (G07), BMW 7 Series (G11) und 8 weitere.
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026