Verschleiß der Steuerkette (hinten liegend)
meist bei 150.000–280.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Heulen oder Rasseln von der Getriebeseite
Abhilfe: Kette ersetzen (Getriebe muss raus)
2.000–4.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
3.0d (BMW N57)
Diesel · 2.993 cm³ · 150–280 kW
13
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
555.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 13 Modellgenerationen verbaut, darunter: BMW 5 Series (F10), BMW X5 (F15), BMW 3 Series (F30), BMW 4 Series (F32), BMW X6 (F16), BMW 6 Series (F12) und 7 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette (hinten liegend). Es tritt meist bei 150.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 2.000–4.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Leistung | 150–280 kW |
| Baujahre | 2008–2019 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · BMW LL-04 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | N57D30 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Rückruf AGR-Kühler
meist bei 60.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2011–2017
Anzeichen: Kühlmittel läuft in die AGR — Brandgefahr
Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)
kostenlos / Rückruf
Undichte Unterdruckpumpe / Ölfiltergehäuse
meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Ölundichtigkeiten
Abhilfe: Neu abdichten
200–600 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des BMW 3 Series (F30). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW X3 (F25) 2010–2017BMW X4 (F26) 2014–2018BMW X5 (E70) 2006–2013BMW X5 (F15) 2013–2018BMW X6 (E71) 2008–2014BMW X6 (F16) 2014–2019
Häufige Fragen
Hat der Motor 3.0d (BMW N57) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 3.0d (BMW N57)?
5W-30 · BMW LL-04 · ~6,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 3.0d (BMW N57)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (hinten liegend) (150.000–280.000 km, 2.000–4.000 €); Rückruf AGR-Kühler (60.000–200.000 km, kostenlos / Rückruf).
In welchen Autos ist der Motor 3.0d (BMW N57) verbaut?
BMW 5 Series (F10), BMW X5 (F15), BMW 3 Series (F30), BMW 4 Series (F32), BMW X6 (F16), BMW 6 Series (F12) und 7 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026