Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
250–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
BMW 1 Series (F20)
2011–2019
6
motora u bazi
18
poznatih kvarova
269.833
tehničkih pregleda u statistici
24
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW 1 Series (F20) proizvodio se od 2011. do 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 6 motora i 18 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Lanac razvoda na stražnjoj strani motora: obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 1.800–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (6,9 %), gume i kotači (6,8 %), kočnice (2,8 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6d / 2.0d (BMW N47) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
| 2.0d (BMW B47) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
| 1.5d 3-cil. (BMW / MINI B37) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 turbo benzin (BMW N13) | Benzin | Lanac | 5W-30 · BMW LL-01 · ~4,25 L · svakih 10.000 km |
| 1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 benzin (BMW N20) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-01 · ~5,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Run-flat gume (tvrde, skupe)
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tvrda vožnja; skupa zamjena
Rješenje: Računati na trošak
besplatno / opoziv
Kvarovi po motoru
1.6d / 2.0d (BMW N47)
Lanac razvoda na stražnjoj strani motora
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zujanje ili zveckanje sa strane mjenjača u leru
Rješenje: Hitno: popravak uz skidanje mjenjača
1.800–3.500 €
Vrtložne zaklopke
obično 120.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Zamijeniti ili zatvoriti
200–500 €
EGR hladnjak / ventil
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR dijelove
400–1.100 €
2.0d (BMW B47)
Opoziv EGR hladnjaka (2015.–2018.)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Rashladna tekućina curi u EGR sustav
Rješenje: Provjeriti opoziv; besplatna zamjena
besplatno / opoziv
Zasićen DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte regeneracije
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.800 €
1.5d 3-cil. (BMW / MINI B37)
Opoziv EGR hladnjaka
obično 40.000–160.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2014–2018
Znakovi: Curenje rashladne u EGR
Rješenje: Provjeriti opoziv (besplatno)
besplatno / opoziv
1.6 turbo benzin (BMW N13)
Istezanje lanca razvoda
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje na hladno
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
900–1.600 €
VT pumpa / brizgaljke
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zastajkivanje, preskakanje
Rješenje: Zamijeniti pumpu ili brizgaljke
400–1.200 €
Naslage čađe
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38)
Curenje rashladne (crijeva / termostat)
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Upozorenje razine rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti crijevo ili termostat
150–500 €
2.0 benzin (BMW N20)
Plastične vodilice lanca
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje na 2.000–3.000 o/min
Rješenje: Zamijeniti lanac, vodilice i lanac pumpe ulja
1.500–3.000 €
Curenje brtve kućišta filtra ulja
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Miris ulja, kapanje na remen
Rješenje: Zamijeniti brtvu
250–600 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
ZF 6HP mehatronika / ulje (2001.–2012.)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2001–2012
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje, greška mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja i korita s filterom, brtva mehatronike
400–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6d / 2.0d (BMW N47). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 269.833 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,0 % | 2,8 % | 4,4 % | 6,3 % | 7,9 % | 8,8 % |
| Ovjes | 0,4 % | 1,1 % | 3,7 % | 7,5 % | 10,8 % | 13,0 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,7 % | 0,9 % |
| Gume i kotači | 4,7 % | 6,8 % | 8,8 % | 10,6 % | 10,5 % | 10,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,8 % | 6,9 % | 12,3 % | 16,8 % | 19,4 % | 21,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % | 0,7 % | 1,2 % | 1,7 % | 2,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,4 % | 1,1 % | 1,8 % | 2,2 % | 2,8 % | 3,8 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 135 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (24). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Replace the Driver’s Airbag – Takata PSDI-512. 01. 2026. · R/2025/327
- Zračni jastuk Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18. 12. 2025. · R/2025/349
- Motor / gubitak snage Replace the Engine Starter Motor27. 10. 2025. · R/2025/405
- Motor / gubitak snage Replace VANOS bolts N51 N52 N5501. 05. 2024. · R/2024/191
- Zračni jastuk A possible degradation of the propellant tablets could lead to an over-aggressive combustion in the event the airbag is activated which may cause the inflator body to rupture.24. 01. 2023. · R/2023/016
- Opasnost od požara Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold22. 08. 2022. · R/2022/255
- Opasnost od požara The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident01. 08. 2022. · R/2022/206
- Elektronika / softver The blower regulator wiring could be damaged and could lead to partial contact of individual wire strands15. 03. 2021. · R/2021/064
Ostale opozive (16) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 5 Series (F10) 2010–2017
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.