Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
250–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
BMW 1 Series (F40)
2019–2024
4
motora u bazi
10
poznatih kvarova
66.022
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW 1 Series (F40) proizvodio se od 2019. do 2024.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 10 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je DSG mehatronika / ventili: obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 800–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,5 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,4 %), kočnice (0,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 benzin (BMW B48) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~5,25 L · svakih 15.000 km |
| 1.5d 3-cil. (BMW / MINI B37) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
| 2.0d (BMW B47) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Run-flat gume (tvrde, skupe)
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tvrda vožnja; skupa zamjena
Rješenje: Računati na trošak
besplatno / opoziv
Kvarovi po motoru
1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38)
Curenje rashladne (crijeva / termostat)
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Upozorenje razine rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti crijevo ili termostat
150–500 €
2.0 benzin (BMW B48)
Znojenje poklopca ventila / kućišta filtra
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tragovi ulja, miris paljevine
Rješenje: Zamijeniti brtve
250–600 €
Gubitak rashladne tekućine (plastične cijevi / ekspanzijska posuda)
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje rashladne tekućine, slatkast miris, pada razina
Rješenje: Pronaći i zamijeniti cijev ili posudu koja curi
150–600 €
1.5d 3-cil. (BMW / MINI B37)
Nema zabilježenih tipičnih kvarova.
2.0d (BMW B47)
Opoziv EGR hladnjaka (2015.–2018.)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Rashladna tekućina curi u EGR sustav
Rješenje: Provjeriti opoziv; besplatna zamjena
besplatno / opoziv
Zasićen DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte regeneracije
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Steptronic DCT (7 brzina, mokra)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 66.022 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,7 % | 2,2 % | 3,0 % | 4,4 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,4 % | 0,8 % | 1,7 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 5,5 % | 7,7 % | 9,4 % | 10,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,4 % | 3,8 % | 5,3 % | 4,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,8 % | 1,6 % | 2,7 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Replace the Engine Starter Motor27. 10. 2025. · R/2025/405
- Motor / gubitak snage Rework Front End Threaded Connection (BMW)08. 11. 2024. · R/2024/452
- Kočnice / ABS / ESP Integrated Braking System13. 09. 2024. · R/2024/383
- Opasnost od požara The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident01. 08. 2022. · R/2022/206
- Sigurnosni pojas The material quality of the screws used for seat belts and rear seats may not be to specifications.29. 12. 2021. · R/2021/442
- Motor / gubitak snage Camshaft support housing bearing caps may become loose27. 07. 2020. · R/2020/191
- Zračni jastuk The driver's air bag fabric could be damaged by the air bag cover during deployment27. 04. 2020. · R/2020/110
Druge generacije
BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 3 Series (G20) 2019–BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 3 Series (E36) 1990–2000BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 7 Series (G11) 2015–2022
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.