Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
250–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
BMW 6 Series Gran Turismo (G32)
2017–2023
4
motora u bazi
11
poznatih kvarova
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW 6 Series Gran Turismo (G32) proizvodio se od 2017. do 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 600–2.500 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 benzin (BMW B48) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~5,25 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 benzin (BMW B58) | Benzin | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · BMW Longlife-01 FE / LL-17 FE+ · svakih 15.000 km |
| 2.0d (BMW B47) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
| 3.0d (BMW B57) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Run-flat gume (tvrde, skupe)
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tvrda vožnja; skupa zamjena
Rješenje: Računati na trošak
besplatno / opoziv
Zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje ovjesa, auto stoji nisko ili se spusti preko noći
Rješenje: Zamijeniti zračni jastuk koji pušta; istrošen kompresor obično je posljedica curenja
600–2.500 €
Kvarovi po motoru
2.0 benzin (BMW B48)
Znojenje poklopca ventila / kućišta filtra
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tragovi ulja, miris paljevine
Rješenje: Zamijeniti brtve
250–600 €
Gubitak rashladne tekućine (plastične cijevi / ekspanzijska posuda)
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje rashladne tekućine, slatkast miris, pada razina
Rješenje: Pronaći i zamijeniti cijev ili posudu koja curi
150–600 €
3.0 benzin (BMW B58)
Gubitak rashladne tekućine (plastične cijevi / ekspanzijska posuda)
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje rashladne tekućine, slatkast miris, pada razina
Rješenje: Pronaći i zamijeniti cijev ili posudu koja curi
150–600 €
Curenje brtve kućišta filtra ulja
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris ulja, ulje po motoru ili remenu
Rješenje: Zamijeniti brtvu
150–500 €
2.0d (BMW B47)
Opoziv EGR hladnjaka (2015.–2018.)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Rashladna tekućina curi u EGR sustav
Rješenje: Provjeriti opoziv; besplatna zamjena
besplatno / opoziv
Zasićen DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte regeneracije
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.800 €
3.0d (BMW B57)
Opoziv EGR hladnjaka
obično 40.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2015–2018
Znakovi: Curenje rashladne u EGR — rizik požara
Rješenje: Provjeriti opoziv (besplatno)
besplatno / opoziv
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor ili dozator
300–900 €
Mjenjači
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 benzin (BMW B48). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Česta pitanja
Ima li BMW 6 Series Gran Turismo (G32) lanac ili zupčasti remen?
2.0 benzin (BMW B48): lanac; 3.0 benzin (BMW B58): lanac; 2.0d (BMW B47): lanac; 3.0d (BMW B57): lanac.
Koji su poznati kvarovi za BMW 6 Series Gran Turismo (G32)?
Kvarovi s najvećim rizikom: opoziv EGR hladnjaka (2015.–2018.) (60.000–150.000 km, besplatno / opoziv); opoziv EGR hladnjaka (40.000–160.000 km, besplatno / opoziv); zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €); zasićen DPF (150.000–250.000 km, 300–1.800 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni BMW 6 Series Gran Turismo (G32)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: rashladna tekućina curi u EGR sustav; curenje rashladne u EGR — rizik požara. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 1 Series (F40) 2019–2024BMW 2 Series Active Tourer (F45) 2014–2021BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 3 Series (G20) 2019–BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 3 Series (E30) 1982–1994BMW 3 Series (E36) 1990–2000BMW 1 Series (F70) 2024–BMW 2 Series Coupé (F22) 2014–2021BMW 2 Series Coupé (G42) 2021–BMW 2 Series Gran Coupé (F44) 2020–2024BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 2015–2022BMW 2 Series Active Tourer (U06) 2021–BMW 4 Series (G22) 2020–BMW 6 Series (E63) 2003–2010BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 7 Series (E65) 2001–2008BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 7 Series (G70) 2022–BMW 8 Series (G15) 2018–
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
MINI Hatch (F56) 2014–2023BMW X1 (F48) 2015–2022BMW X3 (G01) 2017–2024BMW X5 (G05) 2018–BMW X1 (U11) 2022–MINI Countryman (F60) 2017–2024BMW X2 (F39) 2018–2023BMW X4 (F26) 2014–2018
Ostali modeli marke BMW
BMW X4 (G02) 2018–BMW Z4 (G29) 2018–BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–BMW X6 (F16) 2014–2019BMW i3 2013–2022BMW i4 2021–BMW iX 2021–BMW X5 (F15) 2013–2018BMW X2 (U10) 2023–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.