Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
250–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
MINI Hatch (F56)
2014–2023
4
motora u bazi
11
poznatih kvarova
345.405
tehničkih pregleda u statistici
10
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
MINI Hatch (F56) proizvodio se od 2014. do 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je DSG mehatronika / ventili: obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 800–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,6 %), kočnice (1,9 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 benzin (BMW B48) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~5,25 L · svakih 15.000 km |
| 1.5d 3-cil. (BMW / MINI B37) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
| 2.0d (BMW B47) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Run-flat gume (tvrde, skupe)
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tvrda vožnja; skupa zamjena
Rješenje: Računati na trošak
besplatno / opoziv
Kvarovi po motoru
1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38)
Curenje rashladne (crijeva / termostat)
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Upozorenje razine rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti crijevo ili termostat
150–500 €
2.0 benzin (BMW B48)
Znojenje poklopca ventila / kućišta filtra
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tragovi ulja, miris paljevine
Rješenje: Zamijeniti brtve
250–600 €
Gubitak rashladne tekućine (plastične cijevi / ekspanzijska posuda)
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje rashladne tekućine, slatkast miris, pada razina
Rješenje: Pronaći i zamijeniti cijev ili posudu koja curi
150–600 €
1.5d 3-cil. (BMW / MINI B37)
Opoziv EGR hladnjaka
obično 40.000–160.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2014–2018
Znakovi: Curenje rashladne u EGR
Rješenje: Provjeriti opoziv (besplatno)
besplatno / opoziv
2.0d (BMW B47)
Opoziv EGR hladnjaka (2015.–2018.)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Rashladna tekućina curi u EGR sustav
Rješenje: Provjeriti opoziv; besplatna zamjena
besplatno / opoziv
Zasićen DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte regeneracije
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Steptronic DCT (7 brzina, mokra)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 345.405 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,0 % | 1,9 % | 3,6 % | 5,1 % | 5,6 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,6 % | 1,7 % | 3,3 % | 5,2 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,4 % |
| Gume i kotači | 5,2 % | 6,8 % | 7,8 % | 8,6 % | 9,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,9 % | 6,6 % | 8,5 % | 11,1 % | 12,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,7 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,7 % | 2,3 % | 4,3 % | 7,3 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 125 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (10). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Integrated Braking System13. 09. 2024. · R/2024/385
- Sustav goriva The high-pressure fuel rail may not have been produced according to specifications03. 10. 2022. · R/2022/281
- Opasnost od požara Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold.22. 08. 2022. · R/2022/256
- Elektronika / softver The exhaust gas recirculation module cooler could leak over time17. 08. 2020. · R/2020/179
- Zračni jastuk The air bag control unit may have been equipped with a defective sensor for the rollover detection08. 06. 2020. · R/2020/162
- Motor / gubitak snage Software fault in crankshaft sensor15. 10. 2018. · R/2018/260
- Motor / gubitak snage Software fault with crankshaft sensor20. 08. 2018. · R/2018/211
- Zračni jastuk Airbags may not deploy10. 01. 2017. · R/2017/011
Ostale opozive (2) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.