Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje volana pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
200–500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
BMW Z4 (E89)
2009–2016
3
motora u bazi
15
poznatih kvarova
14.680
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW Z4 (E89) proizvodio se od 2009. do 2016.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zveckanje wastegatea / curenje ulja turba: obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 2.000–4.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (8,4 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,1 %), ovjes (2,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 benzin (BMW N20) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-01 · ~5,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53) | Benzin | Lanac | 5W-30 · BMW LL-01 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 biturbo benzin (BMW N54) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-40 · BMW LL-01 · ~6,5 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Regulator ventilatora (final stage)
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator na jednoj brzini ili ne radi
Rješenje: Zamijeniti regulator
60–150 €
Run-flat gume (tvrde, skupe)
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Tvrda vožnja; nije ih uvijek moguće krpati
Rješenje: Računati na run-flat ili prijeći na obične uz komplet
besplatno / opoziv
Kvarovi po motoru
2.0 benzin (BMW N20)
Plastične vodilice lanca
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje na 2.000–3.000 o/min
Rješenje: Zamijeniti lanac, vodilice i lanac pumpe ulja
1.500–3.000 €
Curenje brtve kućišta filtra ulja
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Miris ulja, kapanje na remen
Rješenje: Zamijeniti brtvu
250–600 €
2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53)
Električna vodena pumpa / termostat
obično 80.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje pregrijavanja bez najave
Rješenje: Zamijeniti pumpu i termostat
700–1.200 €
Brtve kućišta filtra ulja i poklopca ventila
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Miris ulja, kapanje na remen
Rješenje: Zamijeniti brtve
300–700 €
Kuckanje hidrauličnih podizača (na hladno)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kuckanje pri hladnom paljenju
Rješenje: Ulje propisane specifikacije; podizači
0–900 €
3.0 biturbo benzin (BMW N54)
Visokotlačna pumpa goriva
obično 40.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Dugo paljenje, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti VT pumpu
700–1.500 €
Zveckanje wastegatea / curenje ulja turba
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje pri otpuštanju gasa, dim
Rješenje: Zamjena turba
2.000–4.500 €
Brizgaljke (indeks)
obično 60.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, greške bogate smjese
Rješenje: Zamijeniti novim indeksom
300–1.800 €
Električna vodena pumpa / termostat
obično 80.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje pregrijavanja bez najave
Rješenje: Zamijeniti pumpu i termostat
700–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
ZF 6HP mehatronika / ulje (2001.–2012.)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2001–2012
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje, greška mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja i korita s filterom, brtva mehatronike
400–1.500 €
Steptronic DCT (7 brzina, mokra)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 benzin (BMW N20). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 14.680 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,8 % | 1,6 % | 2,5 % | 3,4 % |
| Ovjes | 1,6 % | 2,6 % | 4,8 % | 6,8 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,3 % |
| Gume i kotači | 5,0 % | 8,4 % | 9,4 % | 10,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,9 % | 6,1 % | 7,6 % | 10,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,6 % | 1,0 % | 1,4 % | 2,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.637 auta.
| starost (god.) | 9–11 | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,2 % | 0,9 % | 0,9 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,3 % | 0,7 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,3 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 9,9 % | 10,2 % | 9,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,5 % | 8,8 % | 9,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,3 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,9 % | 0,9 % | 0,5 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 30.887, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 benzin (BMW N20)2,0 (1.997 cm³) · 135 kW (184 KS) · Benzin | 26,5 % | 2011–2016 | — | — |
| 2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53)2,5 (2.497 cm³) · Benzin | 19,8 % | 2010–2012 | — | — |
| 2.0 benzin (BMW N20)2,0 (1.997 cm³) · 115 kW (156 KS) · Benzin | 14,7 % | 2013–2016 | — | — |
| 2.0 benzin (BMW N20)2,0 (1.997 cm³) · 180 kW (245 KS) · Benzin | 9,3 % | 2011–2016 | — | — |
| 2.0 benzin (BMW N20)2,0 (1.997 cm³) · Benzin | 7,4 % | 2010–2014 | — | — |
| 3.0 biturbo benzin (BMW N54)3,0 (2.979 cm³) · 250 kW (340 KS) · Benzin | 5,7 % | 2011–2016 | — | — |
| 2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53)3,0 (2.996 cm³) · Benzin | 3,8 % | 2010–2012 | — | — |
| 2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53)2,5 (2.497 cm³) · 150 kW (204 KS) · Benzin | 3,7 % | 2011–2013 | — | — |
| 2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53)3,0 (2.979 cm³) · Benzin | 3,6 % | 2010–2012 | — | — |
| 3.0 biturbo benzin (BMW N54)3,0 (2.979 cm³) · 225 kW (306 KS) · Benzin | 3,4 % | 2011–2016 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 78 prijava.
Česta pitanja
Ima li BMW Z4 (E89) lanac ili zupčasti remen?
2.0 benzin (BMW N20): lanac; 2.5 / 3.0 benzin (BMW N52 / N53): lanac; 3.0 biturbo benzin (BMW N54): lanac.
Koji su poznati kvarovi za BMW Z4 (E89)?
Kvarovi s najvećim rizikom: plastične vodilice lanca (80.000–160.000 km, 1.500–3.000 €); visokotlačna pumpa goriva (40.000–140.000 km, 700–1.500 €); električna vodena pumpa / termostat (80.000–150.000 km, 700–1.200 €); zveckanje wastegatea / curenje ulja turba (80.000–160.000 km, 2.000–4.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega BMW Z4 (E89) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (8,4 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,1 %), ovjes (2,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni BMW Z4 (E89)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: cviljenje na 2.000–3.000 o/min; dugo paljenje, sigurnosni način. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW X3 (F25) 2010–2017BMW X1 (E84) 2009–2015
Ostali modeli marke BMW
BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW X6 (E71) 2008–2014BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW X5 (E70) 2006–2013BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW i3 2013–2022BMW X5 (F15) 2013–2018BMW 2 Series Active Tourer (F45) 2014–2021
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.