2022–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW 7 Series (G70) proizvodi se od 2022.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 600–2.500 €.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 3.0 benzin (BMW B58) | Benzin | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · BMW Longlife-01 FE / LL-17 FE+ · svakih 15.000 km |
| 3.0d (BMW B57) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-04 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 4.4 V8 biturbo (BMW N63) | Benzin | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Upozorenje ovjesa, auto stoji nisko ili se spusti preko noći
Rješenje: Zamijeniti zračni jastuk koji pušta; istrošen kompresor obično je posljedica curenja
Znakovi: Upozorenje rashladne tekućine, slatkast miris, pada razina
Rješenje: Pronaći i zamijeniti cijev ili posudu koja curi
Znakovi: Miris ulja, ulje po motoru ili remenu
Rješenje: Zamijeniti brtvu
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor ili dozator
Znakovi: Preskakanje, nemiran hladni start, miris goriva
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke najnovijom izvedbom, uz bobine i svjećice
Znakovi: Miris antifriza, upozorenje razine rashladne, dim ulja s vrha motora
Rješenje: Zamijeniti cijevi i brtve u V-u motora
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Intervali i okvirne cijene za motor 3.0 benzin (BMW B58). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 18.507, od toga u Hrvatskoj 36. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 benzin (BMW B58)3,0 (2.993 cm³) · 210 kW (286 KS) · Hibrid | 35,4 % | 2023–2025 | 163 g/km | 6,3 L |
| Električni400 kW (544 KS) · Električni | 14,2 % | 2023–2025 | — | — |
| 3.0 benzin (BMW B58)3,0 (2.998 cm³) · 230 kW (313 KS) · Hibrid | 13,3 % | 2023–2025 | 28 g/km | 1,4 L |
| 3.0 benzin (BMW B58)3,0 (2.998 cm³) · 280 kW (381 KS) · Hibrid | 13,0 % | 2023–2025 | 36 g/km | 1,8 L |
| Električni335 kW (455 KS) · Električni | 9,8 % | 2023–2025 | — | — |
| Električni485 kW (659 KS) · Električni | 2,8 % | 2023–2025 | — | — |
| 3.0d (BMW B57)3,0 (2.993 cm³) · 210 kW (286 KS) · Dizel | 1,7 % | 2023–2025 | 138 g/km | — |
| Električni135 kW (184 KS) · Električni | 1,7 % | 2023–2025 | — | — |
| 3.0 benzin (BMW B58)3,0 (2.993 cm³) · Hibrid | 1,6 % | 2023–2025 | 166 g/km | 5,8 L |
| ElektričniElektrični | 1,3 % | 2023–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
3.0 benzin (BMW B58): lanac; 3.0d (BMW B57): lanac; 4.4 V8 biturbo (BMW N63): lanac.
Kvarovi s najvećim rizikom: zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €); brizgaljke i bobine (V8 biturbo) (60.000–140.000 km, 600–2.500 €); curenje rashladnih i uljnih cijevi turba (u V-u motora) (80.000–180.000 km, 600–2.000 €); adBlue / NOx senzor (80.000–180.000 km, 300–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: upozorenje ovjesa, auto stoji nisko ili se spusti preko noći; preskakanje, nemiran hladni start, miris goriva. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 1 Series (F40) 2019–2024BMW 2 Series Active Tourer (F45) 2014–2021BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 3 Series (G20) 2019–BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 3 Series (E30) 1982–1994BMW 3 Series (E36) 1990–2000BMW 1 Series (F70) 2024–BMW 2 Series Coupé (F22) 2014–2021BMW 2 Series Coupé (G42) 2021–BMW 2 Series Gran Coupé (F44) 2020–2024BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 2015–2022BMW 2 Series Active Tourer (U06) 2021–BMW 4 Series (G22) 2020–BMW 6 Series (E63) 2003–2010BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 6 Series Gran Turismo (G32) 2017–2023BMW 7 Series (E65) 2001–2008BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 8 Series (G15) 2018–
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
BMW X3 (G01) 2017–2024BMW X5 (G05) 2018–BMW X4 (G02) 2018–BMW X3 (G45) 2024–BMW Z4 (G29) 2018–BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–
BMW X1 (U11) 2022–BMW i4 2021–BMW iX 2021–BMW X2 (U10) 2023–BMW X2 (F39) 2018–2023BMW X1 (F48) 2015–2022BMW i3 2013–2022
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.