Pukotine nosača stražnjeg podokvira (E46)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje straga, pukotine na podnici
Rješenje: Zavariti ojačanja
600–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
BMW 5 Series (E39)
1995–2004
3
motora u bazi
14
poznatih kvarova
13.600
tehničkih pregleda u statistici
20
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW 5 Series (E39) proizvodio se od 1995. do 2004.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 14 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Pukotine nosača stražnjeg podokvira (E46): obično se javlja na 120.000–250.000 km, a popravak stoji 600–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (18,5 %), ovjes (15,4 %), kočnice (13,5 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0–3.0 benzin 6-cil. (BMW M52TU / M54) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 10W-40 · BMW LL-01 / LL-98 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0d (BMW M47) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~5,2–6,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.5 / 3.0d (BMW M57) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~6,5–7,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Regulator ventilatora (final stage)
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator na jednoj brzini ili ne radi
Rješenje: Zamijeniti regulator
60–150 €
Podizači stakala
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Staklo padne ili škljoca
Rješenje: Zamijeniti podizač
100–250 €
Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje volana pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove
150–350 €
Kvarovi po motoru
2.0–3.0 benzin 6-cil. (BMW M52TU / M54)
Sustav hlađenja (plastični dijelovi)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Pregrijavanje; posuda, grlo hladnjaka, kolo pumpe
Rješenje: Zamijeniti dijelove hlađenja u kompletu
400–900 €
Ventil odzračivanja kartera (CCV)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Potrošnja ulja, zviždanje, greške smjese
Rješenje: Zamijeniti CCV i crijeva
150–400 €
VANOS brtve
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler, slabiji moment na niskim okretajima
Rješenje: Zamijeniti brtve
150–450 €
Brtva kućišta filtra ulja
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti brtvu
80–250 €
2.0d (BMW M47)
Vrtložne zaklopke
obično 120.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Zamijeniti ili zatvoriti
200–500 €
EGR hladnjak / ventil
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR dijelove
400–1.000 €
2.5 / 3.0d (BMW M57)
Vrtložne zaklopke
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Ukloniti / zatvoriti ili zamijeniti
200–600 €
Elektronski aktuator turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, greške turba
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–700 €
EGR hladnjak / ventil
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, pad snage
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak / ventil
400–1.100 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
ZF 6HP mehatronika / ulje (2001.–2012.)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2001–2012
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje, greška mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja i korita s filterom, brtva mehatronike
400–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0–3.0 benzin 6-cil. (BMW M52TU / M54). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.600 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 5,8 % | 9,0 % | 10,3 % | 12,8 % | 13,5 % |
| Ovjes | 6,7 % | 9,2 % | 11,0 % | 14,0 % | 15,4 % |
| Upravljač | 1,6 % | 1,7 % | 3,5 % | 4,7 % | 6,1 % |
| Gume i kotači | 2,7 % | 4,1 % | 5,0 % | 7,0 % | 7,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 10,5 % | 15,0 % | 16,0 % | 18,7 % | 18,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,9 % | 1,8 % | 2,8 % | 3,8 % | 5,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,7 % | 3,2 % | 4,2 % | 5,2 % | 4,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 854 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (20). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18. 12. 2025. · R/2025/349
- Zračni jastuk A microprocessor fault in the airbag control unit can lead to faulty operating conditions21. 06. 2021. · R/2021/228
- Elektronika / softver Possible corrosion of the bulkhead connector of the positive battery cable29. 07. 2019. · R/2019/195
- Zračni jastuk Potential rupture of driver front air bag inflator22. 03. 2019. · R/2019/086
- Zračni jastuk Drivers airbag may deploy incorrectly01. 11. 2016. · R/2016/252
- Opasnost od požara Risk of fire24. 05. 2012. · R/2012/039
- Opasnost od požara Fire may occur27. 04. 2012. · R/2012/049
- Kočnice / ABS / ESP Possible reduction in brake servo assistance11. 11. 2010. · R/2010/151
Ostale opozive (12) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 1 Series (E81/E82/E88) 2007–2013BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 1 Series (F40) 2019–2024BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 3 Series (G20) 2019–BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 3 Series (E36) 1990–2000BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 7 Series (G11) 2015–2022
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.