AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
D3 / D4 / D5 (VEA Diesel)
Diesel · 1.969 cm³ · 88–173 kW
11
Modellgenerationen
1
bekannte Mängel
707.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 11 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volvo S90 / V90, Volvo XC60 II, Volvo S60 / V60 I, Volvo V40, Volvo XC40, Volvo XC90 II und 5 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: AGR / DPF. Es tritt meist bei 120.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.969 cm³ |
| Leistung | 88–173 kW |
| Baujahre | 2013–2027 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon. |
| Öl | 0W-20 / 0W-30 · Volvo VCC RBS0-2AE · ~5,2 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | D4204T5, D4204T8, D4204T11, D4204T14, D4204T16, D4204T23, D4204T20, D4204T27 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volvo XC60 II. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 150.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo S60 / V60 II 2018–Volvo S80 II 2006–2016Volvo S90 / V90 2016–Volvo V40 2012–2019Volvo V70 III 2007–2016Volvo XC40 2017–Volvo XC60 I 2008–2017Volvo XC60 II 2017–Volvo XC70 II 2007–2016Volvo XC90 II 2014–
Häufige Fragen
Hat der Motor D3 / D4 / D5 (VEA Diesel) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.
Welches Öl braucht der Motor D3 / D4 / D5 (VEA Diesel)?
0W-20 / 0W-30 · Volvo VCC RBS0-2AE · ~5,2 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor D3 / D4 / D5 (VEA Diesel)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: AGR / DPF (120.000–200.000 km, 300–1.500 €).
In welchen Autos ist der Motor D3 / D4 / D5 (VEA Diesel) verbaut?
Volvo S90 / V90, Volvo XC60 II, Volvo S60 / V60 I, Volvo V40, Volvo XC40, Volvo XC90 II und 5 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026