Drallklappen / Ansaugkrümmer (vor 2007)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2001–2007
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust
Abhilfe: Ansaugkrümmer / Stellmotor ersetzen
400–1.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5)
Diesel · 1.984 / 2.400 cm³ · 93–158 kW
14
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
653.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 14 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volvo XC60 I, Volvo S60 / V60 I, Volvo V40, Volvo XC70 II, Volvo V70 III, Volvo XC90 I und 8 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Drallklappen / Ansaugkrümmer (vor 2007). Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 400–1.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.984 / 2.400 cm³ |
| Leistung | 93–158 kW |
| Baujahre | 2001–2016 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon. |
| Öl | 5W-30 / 0W-30 · ACEA A5/B5 / C2 · ~6,0 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | D5244T, D5244T2, D5244T4, D5244T5, D5244T8, D5244T10, D5244T11, D5244T13, D5244T15, D5244T17, D5244T18, D5244T21, D5204T, D5204T2, D5204T3, D5204T5, D5204T7 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
AGR-Ventil / AGR-Kühler
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–900 €
Verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider)
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Öl tritt an Dichtungen aus, Überdruck im Kurbelgehäuse
Abhilfe: Ölabscheider / Entlüftung ersetzen
150–400 €
Turbo-Steller
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Steller ersetzen
300–800 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volvo S60 / V60 I. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Volvo C30 2006–2013Volvo C70 II 2006–2013Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo S60 I 2000–2009Volvo S80 I 1998–2006Volvo S80 II 2006–2016Volvo V40 2012–2019Volvo V70 II 2000–2007Volvo V70 III 2007–2016Volvo XC60 I 2008–2017Volvo XC70 I 2000–2007Volvo XC70 II 2007–2016Volvo XC90 I 2002–2014
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5)?
5W-30 / 0W-30 · ACEA A5/B5 / C2 · ~6,0 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Drallklappen / Ansaugkrümmer (vor 2007) (120.000–220.000 km, 400–1.000 €); AGR-Ventil / AGR-Kühler (120.000–220.000 km, 300–900 €); Turbo-Steller (150.000–250.000 km, 300–800 €); Verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) (150.000–250.000 km, 150–400 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-Zyl. (Volvo D5) verbaut?
Volvo XC60 I, Volvo S60 / V60 I, Volvo V40, Volvo XC70 II, Volvo V70 III, Volvo XC90 I und 8 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026