Schiebetürmechanik / Laufrollen
Anzeichen: Tür klemmt oder rastet nicht ein
Abhilfe: Laufrollen / Schloss ersetzen
2003–2015
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Volkswagen Transporter T5 – gebaut von 2003 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 20 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1). Es tritt meist bei 150.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–4.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,4 %), Fahrwerk (19,8 %), Bremsen (15,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Diesel | Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
| 2.5 TDI R5 PD (Transporter T5 / Touareg) | Diesel | Zahnräder (kein Riemen, keine Kette) | 5W-30 · VW 506.01 / 507.00 · ~7,5 L · alle 15.000 km |
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Tür klemmt oder rastet nicht ein
Abhilfe: Laufrollen / Schloss ersetzen
Anzeichen: Lackblasen an Türen und Schwellern
Abhilfe: Rostreparatur
Anzeichen: Klopfen von vorne
Abhilfe: Koppelstangen und Lager ersetzen
Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen; Kühler prüfen
Anzeichen: Betrifft EA189-Diesel von 2009–2015
Abhilfe: Prüfen, ob das Abgas-Update gemacht wurde (kostenlos in der Vertragswerkstatt)
Anzeichen: Heulen im Riemenbereich, leichter Kühlmittelverlust
Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemensatz ersetzen
Anzeichen: Metallspäne im Kraftstoffsystem — teuer bei Ausfall; seltener mit EU-Diesel
Abhilfe: Guter Kraftstoff, Kraftstofffilter rechtzeitig wechseln; Pumpe ersetzen und System spülen
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, unruhiger Leerlauf, Rauch
Abhilfe: Rücklaufmengentest; Injektoren ersetzen
Anzeichen: Ticken, Leistungsverlust — am schlimmsten bei frühen Motoren (vor 2006)
Abhilfe: Nockenwelle, Stößel und Kipphebel ersetzen (verbesserte Teile)
Anzeichen: Zündaussetzer, Rauch
Abhilfe: Injektoren ersetzen
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Klopfen aus dem Kurbeltrieb, Ölkontrollleuchte — kann den Motor zerstören
Abhilfe: Öl nach VW 505.01 alle 10–15.000 km; Lager prüfen
Anzeichen: Notlauf unter Last, Fehlercodes Ladedruck zu hoch / zu niedrig
Abhilfe: Turbo reinigen oder überholen
Anzeichen: Zündaussetzer, schlechter Warmstart, Kraftstoff im Öl
Abhilfe: Kabelbaum oder Injektordichtungen ersetzen
Anzeichen: Leistungsverlust, schwarzer Rauch
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Dieselgeruch, Leck hinten am Zylinderkopf
Abhilfe: Tandempumpe neu abdichten oder ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 180.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 155.857 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,5 % | 5,9 % | 7,2 % | 8,7 % | 10,9 % | 15,0 % |
| Fahrwerk | 3,0 % | 5,7 % | 9,4 % | 13,5 % | 16,8 % | 19,8 % |
| Lenkung | 0,4 % | 0,7 % | 1,9 % | 2,9 % | 3,6 % | 5,1 % |
| Reifen und Räder | 2,6 % | 4,1 % | 5,4 % | 6,4 % | 6,5 % | 6,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 7,9 % | 8,9 % | 12,2 % | 16,6 % | 20,6 % | 25,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,4 % | 1,0 % | 2,0 % | 3,9 % | 6,4 % | 9,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,0 % | 1,6 % | 2,3 % | 3,4 % | 4,5 % | 5,7 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.072 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 9–11 | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 3,6 % | 4,3 % | 5,9 % |
| Fahrwerk | 4,2 % | 4,3 % | 10,6 % |
| Lenkung | 3,8 % | 3,1 % | 1,5 % |
| Reifen und Räder | 16,6 % | 14,7 % | 12,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 27,8 % | 25,5 % | 31,5 % |
| Karosserie und Rost | 0,8 % | 1,0 % | 1,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 5,1 % | 5,2 % | 6,3 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 178.731, davon 14 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2,0 (1.968 cm³) · 103 kW (140 PS) · Diesel | 31,2 % | 2011–2014 | — | — |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2,0 (1.968 cm³) · Diesel | 24,4 % | 2010–2014 | — | — |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2,0 (1.968 cm³) · 132 kW (179 PS) · Diesel | 24,0 % | 2011–2014 | — | — |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2,0 (1.968 cm³) · 75 kW (102 PS) · Diesel | 11,0 % | 2011–2014 | — | — |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2,0 (1.968 cm³) · 62 kW (84 PS) · Diesel | 3,3 % | 2011–2014 | — | — |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2,0 (1.968 cm³) · 84 kW (114 PS) · Diesel | 3,2 % | 2011–2014 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (5) findest du in der App.
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.; 2.5 TDI R5 PD (Transporter T5 / Touareg): Zahnräder (kein Riemen, keine Kette); 1.9 TDI PD / VE (EA188): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Pleuellagerschaden (BXE / BKC / BLS) (150.000–280.000 km, 1.500–3.500 €); Verschleiß von Nockenwelle und Stößeln (100.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); Zahnriemenspanner und Wasserpumpe (150.000–210.000 km, 450–800 €); Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1) (150.000–280.000 km, 1.500–4.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,4 %), Fahrwerk (19,8 %), Bremsen (15,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 13 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen aus dem Kurbeltrieb, Ölkontrollleuchte — kann den Motor zerstören; Ticken, Leistungsverlust — am schlimmsten bei frühen Motoren (vor 2006). Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Volkswagen Transporter T4 1990–2003Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Audi A3 (8P) 2003–2012Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Caddy III 2004–2020Škoda Fabia II 2007–2014SEAT Ibiza IV 2008–2017Volkswagen Passat B6 2005–2010Škoda Superb II 2008–2015Volkswagen Touran I 2003–2015
Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Touareg I 2002–2010Volkswagen Fox 2005–2011Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Crafter I 2006–2016Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Golf VI 2008–2012
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026