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VIN Service Planner
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl

1.9 TDI PD / VE (EA188)

Diesel · 1.896 cm³ · 66–110 kW

40
Modellgenerationen
5
bekannte Mängel
81.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.

In unserer Datenbank ist dieser Motor in 40 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Touran I, Volkswagen Caddy III, SEAT León II, SEAT Altea, Škoda Superb II, Škoda Fabia II und 34 weitere.

Das teuerste bekannte Risiko: Pleuellagerschaden (BXE / BKC / BLS). Es tritt meist bei 150.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.500 €.

Eckdaten

KraftstoffDiesel
Hubraum1.896 cm³
Leistung66–110 kW
Baujahre1996–2010
SteuertriebZahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
Öl5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km
MotorcodesAXR, ATD, ASZ, ARL, AJM, AUY, AVF, AWX, AVB, BKC, BXE, BLS, BJB, BRU, BXF, BSU, BSW, BLT, BPX, BKE, BRB, BSS, ALH, AHF …

Bekannte Mängel des Motors

Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.

Pleuellagerschaden (BXE / BKC / BLS)

meist bei 150.000–280.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: BXE, BKC, BLS, BJB, BRU, BXF

Anzeichen: Klopfen aus dem Kurbeltrieb, Ölkontrollleuchte — kann den Motor zerstören

Abhilfe: Öl nach VW 505.01 alle 10–15.000 km; Lager prüfen

1.500–3.500 €

Klemmende Leitschaufeln am Turbo (VNT)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf unter Last, Fehlercodes Ladedruck zu hoch / zu niedrig

Abhilfe: Turbo reinigen oder überholen

300–900 €

Kabelbaum / O-Ringe der Pumpe-Düse-Elemente (PD)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer, schlechter Warmstart, Kraftstoff im Öl

Abhilfe: Kabelbaum oder Injektordichtungen ersetzen

200–700 €

Verstopftes AGR-Ventil

meist bei 120.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Leistungsverlust, schwarzer Rauch

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

150–400 €

Undichte Tandempumpe (Kraftstoff / Unterdruck)

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Dieselgeruch, Leck hinten am Zylinderkopf

Abhilfe: Tandempumpe neu abdichten oder ersetzen

150–400 €

Wartung rund um den Motor

Intervalle und typische Preise am Beispiel des Audi A3 (8P). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 60 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €

Modelle mit diesem Motor

Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Audi A3 (8L) 1996–2003Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A4 (B5) 1994–2001Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A6 (C5) 1997–2004SEAT Alhambra I 1996–2010SEAT Altea 2004–2015SEAT Córdoba 2002–2009SEAT Ibiza III 2002–2008SEAT Ibiza IV 2008–2017SEAT León I 1999–2005SEAT León II 2005–2012SEAT Toledo II 1998–2004SEAT Toledo III 2004–2009Škoda Fabia I 1999–2007Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Felicia 1994–2001Škoda Octavia I 1996–2010Škoda Octavia II 2004–2013Škoda Octavia Tour 2004–2010Škoda Roomster 2006–2015Škoda Superb I 2001–2008Škoda Superb II 2008–2015Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Golf III 1991–1997Volkswagen Golf IV 1997–2006Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen New Beetle 1998–2010Volkswagen Passat B4 1993–1997Volkswagen Passat B5 1996–2005Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Polo III (6N) 1994–2001Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Sharan I 1995–2010Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Transporter T5 2003–2015

Häufige Fragen

Hat der Motor 1.9 TDI PD / VE (EA188) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.

Welches Öl braucht der Motor 1.9 TDI PD / VE (EA188)?

5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km.

Welche Probleme hat der Motor 1.9 TDI PD / VE (EA188)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Pleuellagerschaden (BXE / BKC / BLS) (150.000–280.000 km, 1.500–3.500 €); Klemmende Leitschaufeln am Turbo (VNT) (150.000–250.000 km, 300–900 €); Kabelbaum / O-Ringe der Pumpe-Düse-Elemente (PD) (150.000–250.000 km, 200–700 €).

In welchen Autos ist der Motor 1.9 TDI PD / VE (EA188) verbaut?

Volkswagen Touran I, Volkswagen Caddy III, SEAT León II, SEAT Altea, Škoda Superb II, Škoda Fabia II und 34 weitere.

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026