Türschloss / Zentralverriegelung
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Türen verriegeln nicht
Abhilfe: Schlosseinheit ersetzen
80–220 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Volkswagen Fox
2005–2011
3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
23.855
Hauptuntersuchungen in der Statistik
2
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Volkswagen Fox – gebaut von 2005 bis 2011.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe). Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (30,6 %), Fahrwerk (21,6 %), Karosserie und Rost (12,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v) | Benzin | Steuerkette | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~2,8 L · alle 10.000 km |
| 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,2–3,6 L · alle 15.000 km |
| 1.2 / 1.4 TDI 3-Zyl. (PD) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~3,8 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Koppelstangen / Lager des vorderen Stabilisators
meist bei 120.000–280.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Klopfen über Unebenheiten
Abhilfe: Koppelstangen / Lager ersetzen
60–150 €
Vorwiderstand des Gebläses
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Gebläse funktioniert nur auf einigen Stufen
Abhilfe: Vorwiderstand ersetzen
30–90 €
Mängel nach Motor
1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v)
Gelängte Steuerkette / Spanner
meist bei 60.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln für einige Sekunden beim Start, unrunder Lauf — die Kette kann überspringen
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen
500–900 €
Verbrannte Auslassventile (12v)
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer auf einem Zylinder, niedrige Kompression
Abhilfe: Zylinderkopf instand setzen
600–1.200 €
Zündspulen
meist bei 120.000–280.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspule ersetzen
60–180 €
1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)
Ölverbrauch (Kolbenringe)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Öl muss nachgefüllt werden, blauer Rauch beim Start
Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen
500–1.500 €
Undichtes Thermostat / Kühlmittelflansch
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust, langsames Warmwerden
Abhilfe: Thermostat und Flansch ersetzen
100–250 €
Drosselklappe / Leerlaufregelung
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: Drosselklappe reinigen und anlernen
60–250 €
1.2 / 1.4 TDI 3-Zyl. (PD)
Defekte Pumpe-Düse-Elemente / Kabelbaum
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Injektor oder Kabelbaum ersetzen
300–800 €
Turbo-Steller / Leitschaufeln
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Wenig Leistung, Notlauf
Abhilfe: Turbo reinigen oder ersetzen
300–900 €
Motorlager (Vibrationen beim Dreizylinder)
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Vibrationen im Leerlauf
Abhilfe: Motorlager ersetzen
100–300 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 23.855 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 2,7 % | 5,7 % | 9,6 % | 13,7 % | 15,5 % |
| Fahrwerk | 13,2 % | 16,9 % | 21,6 % | 23,5 % | 24,0 % |
| Lenkung | 0,6 % | 1,7 % | 3,9 % | 6,0 % | 6,6 % |
| Reifen und Räder | 4,8 % | 4,5 % | 7,0 % | 8,0 % | 8,5 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 14,6 % | 22,9 % | 30,6 % | 36,1 % | 35,5 % |
| Karosserie und Rost | 3,0 % | 7,2 % | 12,4 % | 15,8 % | 14,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,9 % | 6,1 % | 11,6 % | 15,6 % | 17,4 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 15.670 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Bremsen | 9,9 % | 12,5 % |
| Fahrwerk | 14,6 % | 14,2 % |
| Lenkung | 4,8 % | 2,3 % |
| Reifen und Räder | 19,5 % | 16,6 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 35,4 % | 33,7 % |
| Karosserie und Rost | 0,9 % | 1,4 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 7,9 % | 7,9 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 36.219, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v)1,2 (1.198 cm³) · Benzin | 68,1 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v)1,2 (1.198 cm³) · 44 kW (60 PS) · Benzin | 20,5 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v)1,2 (1.198 cm³) · 40 kW (54 PS) · Benzin | 4,0 % | 2011–2011 | — | — |
| 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)1,4 (1.390 cm³) · Benzin | 3,7 % | 2010–2011 | — | — |
| 1.2 / 1.4 TDI 3-Zyl. (PD)1,4 (1.422 cm³) · Diesel | 3,3 % | 2010–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (2). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag Takata front drivers or passenger airbag replacement22.8.2025 · R/2025/357
- Airbag Takata Front airbag13.6.2023 · R/2023/178
Häufige Fragen
Volkswagen Fox: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.2 HTP 3-Zyl. (6v / 12v): Steuerkette; 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.2 / 1.4 TDI 3-Zyl. (PD): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
Volkswagen Fox: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Gelängte Steuerkette / Spanner (60.000–140.000 km, 500–900 €); Ölverbrauch (Kolbenringe) (120.000–220.000 km, 500–1.500 €); Verbrannte Auslassventile (12v) (80.000–160.000 km, 600–1.200 €); Turbo-Steller / Leitschaufeln (120.000–220.000 km, 300–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Volkswagen Fox: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (30,6 %), Fahrwerk (21,6 %), Karosserie und Rost (12,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Volkswagen Fox gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 2 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln für einige Sekunden beim Start, unrunder Lauf — die Kette kann überspringen; Öl muss nachgefüllt werden, blauer Rauch beim Start. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Škoda Fabia II 2007–2014SEAT Ibiza IV 2008–2017Škoda Fabia I 1999–2007Škoda Roomster 2006–2015SEAT Ibiza III 2002–2008Audi A2 1999–2005
Weitere Modelle von Volkswagen
Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Crafter I 2006–2016Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Transporter T5 2003–2015Volkswagen Golf VI 2008–2012
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026