Schiebetürmechanik / Laufrollen
meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Tür klemmt oder rastet nicht ein
Abhilfe: Laufrollen / Schloss ersetzen
150–400 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Volkswagen Transporter T4
1990–2003
1
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
45.198
Hauptuntersuchungen in der Statistik
4
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Volkswagen Transporter T4 – gebaut von 1990 bis 2003.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Turbolader. Es tritt meist bei 180.000–260.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.800 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (30,1 %), Bremsen (19,5 %), Fahrwerk (18,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| Dieselmotor | Diesel | Siehe Betriebsanleitung | — |
Typische Mängel dieses Modells
Rost (Schweller, Türunterkanten, frühe Transporter)
meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2003–2010
Anzeichen: Lackblasen an Türen und Schwellern
Abhilfe: Rostreparatur
300–1.500 €
Koppelstangen vorne / Fahrwerksverschleiß
meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Klopfen von vorne
Abhilfe: Koppelstangen und Lager ersetzen
100–350 €
Mängel nach Motor
Dieselmotor
Verstopfter DPF / verstopfte AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Leuchte, Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Injektoren
meist bei 180.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
600–1.500 €
Turbolader
meist bei 180.000–260.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Leistungsverlust
Abhilfe: Überholen oder ersetzen
700–1.800 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
4-Gang-Automatik (01M / 01N)
01M: Ventilblock / Magnetventile
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Harter Wechsel vom 2. in den 3. Gang, Notlauf
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren
300–1.200 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor Dieselmotor. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 45.198 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 7,3 % | 9,7 % | 13,6 % | 16,7 % | 19,5 % |
| Fahrwerk | 5,5 % | 7,6 % | 11,3 % | 14,6 % | 18,8 % |
| Lenkung | 2,4 % | 2,9 % | 6,1 % | 7,9 % | 10,3 % |
| Reifen und Räder | 2,7 % | 2,9 % | 4,1 % | 5,0 % | 6,5 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 17,3 % | 18,7 % | 23,4 % | 26,0 % | 30,1 % |
| Karosserie und Rost | 6,5 % | 7,8 % | 11,5 % | 14,2 % | 17,3 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,6 % | 4,5 % | 5,6 % | 5,5 % | 5,9 % |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (4). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag Driver airbag generator housing could come loose24.1.2019 · R/2019/019
- Sicherheitsgurt 2nd row seat backrest may not latch correctly15.1.2007 · R/2006/205
- Bremsen / ABS / ESP Handbrake may fail7.12.2005 · R/2005/163
- Lenkung Steering rack mountings may loosen2.6.2004 · R/2004/043
Häufige Fragen
Volkswagen Transporter T4: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turbolader (180.000–260.000 km, 700–1.800 €); Rost (Schweller, Türunterkanten, frühe Transporter) (100.000–300.000 km, 300–1.500 €); Verstopfter DPF / verstopfte AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); Injektoren (180.000–250.000 km, 600–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Volkswagen Transporter T4: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (30,1 %), Bremsen (19,5 %), Fahrwerk (18,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost.
Volkswagen Transporter T4 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 4 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Leistungsverlust; Lackblasen an Türen und Schwellern. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Volkswagen Transporter T5 2003–2015Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024
Weitere Modelle von Volkswagen
Volkswagen Golf III 1991–1997Volkswagen Passat B4 1993–1997Volkswagen Polo III (6N) 1994–2001Volkswagen Sharan I 1995–2010Volkswagen Passat B5 1996–2005Volkswagen Golf II 1983–1992Volkswagen Golf IV 1997–2006Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Lupo 1998–2005Volkswagen New Beetle 1998–2010
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026