Verstopfung von AGR-Ventil / AGR-Kühler
Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen; Kühler prüfen
Diesel · 1.199 / 1.598 / 1.968 cm³ · 55–132 kW
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 40 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Tiguan I, Volkswagen Golf VI, Audi A4 (B8), Volkswagen Passat B7, Volkswagen Polo V (6R/6C), Volkswagen Touran I und 34 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1). Es tritt meist bei 150.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–4.000 €.
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.199 / 1.598 / 1.968 cm³ |
| Leistung | 55–132 kW |
| Baujahre | 2008–2016 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon. |
| Öl | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CFHC, CFHB, CFHF, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CBAA, CBAB, CBBB, CBDB, CEGA, CJAA, CLCA, CLCB, CLJA, CAGA, CAGB, CAGC … |
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen; Kühler prüfen
Anzeichen: DPF-Warnung, häufige Regenerationen; schlimmer bei Kurzstrecken
Abhilfe: Zwangsregeneration, Reinigung oder Austausch
Anzeichen: Betrifft EA189-Diesel von 2009–2015
Abhilfe: Prüfen, ob das Abgas-Update gemacht wurde (kostenlos in der Vertragswerkstatt)
Anzeichen: Heulen im Riemenbereich, leichter Kühlmittelverlust
Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemensatz ersetzen
Anzeichen: Metallspäne im Kraftstoffsystem — teuer bei Ausfall; seltener mit EU-Diesel
Abhilfe: Guter Kraftstoff, Kraftstofffilter rechtzeitig wechseln; Pumpe ersetzen und System spülen
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, unruhiger Leerlauf, Rauch
Abhilfe: Rücklaufmengentest; Injektoren ersetzen
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Polo V (6R/6C). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 180.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A6 (C6) 2004–2011Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A7 (4G) 2010–2018Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi TT (8J / FV) 2006–2023SEAT Alhambra II 2010–2020SEAT Altea 2004–2015SEAT Exeo 2008–2013SEAT Ibiza IV 2008–2017SEAT León II 2005–2012SEAT Toledo IV 2012–2019Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Octavia II 2004–2013Škoda Rapid 2012–2019Škoda Roomster 2006–2015Škoda Superb II 2008–2015Škoda Yeti 2009–2017Volkswagen Amarok I 2010–2022Volkswagen Beetle (A5) 2011–2019Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Crafter I 2006–2016Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Golf VI 2008–2012Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Jetta VI 2010–2018Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Passat B7 2010–2014Volkswagen Passat CC / CC 2008–2016Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Scirocco III 2008–2017Volkswagen Sharan II 2010–2022Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Transporter T5 2003–2015Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024
Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.
5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Zahnriemenspanner und Wasserpumpe (150.000–210.000 km, 450–800 €); Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Bosch CP4.1) (150.000–280.000 km, 1.500–4.000 €); Erhöhte Rücklaufmenge / Verschleiß der Injektoren (160.000–260.000 km, 700–1.600 €); Verstopfter Partikelfilter (DPF) (90.000–180.000 km, 150–1.500 €).
Volkswagen Tiguan I, Volkswagen Golf VI, Audi A4 (B8), Volkswagen Passat B7, Volkswagen Polo V (6R/6C), Volkswagen Touran I und 34 weitere.
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026