Stellmotoren der Türschlösser
Anzeichen: Türen ver- / entriegeln nicht, Warnung im Cockpit
Abhilfe: Schlosseinheit ersetzen
2005–2010 · Volkswagen Jetta 5
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Volkswagen Jetta V – gebaut von 2005 bis 2010.
Für diese Generation erfassen wir 6 Motoren und 33 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Kolbenschaden (1.4 TSI Twincharger 140–185 PS). Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 2.000–5.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 200–250 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (19,8 %), Fahrwerk (17,5 %), Bremsen (12,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Licht, Wischer und Sicht.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Diesel | Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
| 1.6 FSI (EA111) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6 L · alle 10.000 km |
| 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6–3,9 L · alle 10.000 km |
| 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 10W-40 · VW 502.00 / 501.01 · ~4,5 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Türen ver- / entriegeln nicht, Warnung im Cockpit
Abhilfe: Schlosseinheit ersetzen
Anzeichen: Klopfen über Unebenheiten, schwammiges Heck
Abhilfe: Lager ersetzen
Anzeichen: Nasse Teppiche, Elektrikfehler
Abhilfe: Abläufe reinigen; Steuergeräte trocknen und prüfen
Anzeichen: Lüfter läuft ständig oder gar nicht
Abhilfe: Lüfter / Steuergerät ersetzen
Anzeichen: Klopfen aus dem Kurbeltrieb, Ölkontrollleuchte — kann den Motor zerstören
Abhilfe: Öl nach VW 505.01 alle 10–15.000 km; Lager prüfen
Anzeichen: Notlauf unter Last, Fehlercodes Ladedruck zu hoch / zu niedrig
Abhilfe: Turbo reinigen oder überholen
Anzeichen: Zündaussetzer, schlechter Warmstart, Kraftstoff im Öl
Abhilfe: Kabelbaum oder Injektordichtungen ersetzen
Anzeichen: Leistungsverlust, schwarzer Rauch
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Dieselgeruch, Leck hinten am Zylinderkopf
Abhilfe: Tandempumpe neu abdichten oder ersetzen
Anzeichen: Unerklärlicher Kühlmittelverlust, Überhitzung, Blasen im Ausgleichsbehälter
Abhilfe: Drucktest; Zylinderkopf ersetzen
Anzeichen: Ticken, Leistungsverlust, Metall im Öl
Abhilfe: Nockenwelle, Kipphebel und Stößel ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, Rauch, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Injektoren prüfen und ersetzen
Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Ventil reinigen oder ersetzen; Kühler prüfen
Anzeichen: Betrifft EA189-Diesel von 2009–2015
Abhilfe: Prüfen, ob das Abgas-Update gemacht wurde (kostenlos in der Vertragswerkstatt)
Anzeichen: Heulen im Riemenbereich, leichter Kühlmittelverlust
Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemensatz ersetzen
Anzeichen: Metallspäne im Kraftstoffsystem — teuer bei Ausfall; seltener mit EU-Diesel
Abhilfe: Guter Kraftstoff, Kraftstofffilter rechtzeitig wechseln; Pumpe ersetzen und System spülen
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, unruhiger Leerlauf, Rauch
Abhilfe: Rücklaufmengentest; Injektoren ersetzen
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer, schlechter Kaltstart
Abhilfe: Ventilreinigung
Anzeichen: Zögerliche Gasannahme, Motor geht aus, Kraftstoffdruck-Fehlercodes
Abhilfe: Pumpe oder Sensor ersetzen
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Fehlercodes wie P2015
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
Anzeichen: Rasseln für 1–3 s beim Kaltstart; Gefahr, dass die Kette überspringt
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen sofort ersetzen
Anzeichen: Mehr als 1 l Öl nachfüllen pro 1.500 km
Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe erneuern oder Motor instand setzen
Anzeichen: Ladedruckverlust, Rasseln
Abhilfe: Steller oder Turbo ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, niedrige Kompression auf einem Zylinder, Ölverbrauch
Abhilfe: Kompressionstest; Kolben / Motor instand setzen
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspulenblock und Zündkabel ersetzen
Anzeichen: Fehlercodes Gemisch zu mager, schwankender Leerlauf
Abhilfe: Dichtungen / Entlüftungsschläuche ersetzen
Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Ventilschaftdichtungen / Kolbenringe
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
Anzeichen: Blinkende Ganganzeige, kein Vortrieb
Abhilfe: Mechatronik reparieren oder ersetzen
Anzeichen: Ruckeln beim Anfahren
Abhilfe: Kupplungspaket ersetzen
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.9 TDI PD / VE (EA188). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 6.683 Prüfungen.
| Tsd. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 9,2 % | 10,0 % | 12,0 % | 11,4 % |
| Fahrwerk | 12,2 % | 15,9 % | 17,5 % | 18,8 % |
| Lenkung | 0,8 % | 1,4 % | 1,7 % | 2,4 % |
| Reifen und Räder | 6,8 % | 8,8 % | 10,3 % | 9,5 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 12,0 % | 16,4 % | 19,8 % | 21,9 % |
| Karosserie und Rost | 7,4 % | 8,5 % | 11,6 % | 11,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 6,3 % | 5,0 % | 8,0 % | 7,1 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.257 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 |
|---|---|
| Bremsen | 8,2 % |
| Fahrwerk | 11,3 % |
| Lenkung | 1,9 % |
| Reifen und Räder | 15,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 25,0 % |
| Karosserie und Rost | 3,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,4 % |
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 3.219 Beschwerden.
1.9 TDI PD / VE (EA188): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.; 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.; 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.; 1.6 FSI (EA111): Steuerkette; 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111): Steuerkette; 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kolbenschaden (1.4 TSI Twincharger 140–185 PS) (60.000–160.000 km, 2.000–5.000 €); Pleuellagerschaden (BXE / BKC / BLS) (150.000–280.000 km, 1.500–3.500 €); Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–180.000 km, 800–3.000 €); Gerissener Zylinderkopf (16v BKD / AZV) (120.000–250.000 km, 1.200–2.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 200–250 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (19,8 %), Fahrwerk (17,5 %), Bremsen (12,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Licht, Wischer und Sicht.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Zündaussetzer, niedrige Kompression auf einem Zylinder, Ölverbrauch; Klopfen aus dem Kurbeltrieb, Ölkontrollleuchte — kann den Motor zerstören. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Golf VI 2008–2012Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A1 (8X) 2010–2018Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Caddy III 2004–2020Škoda Fabia II 2007–2014
Volkswagen Fox 2005–2011Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Crafter I 2006–2016Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Transporter T5 2003–2015Volkswagen Passat CC / CC 2008–2016Volkswagen Scirocco III 2008–2017
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026