Verkokte Einlassventile
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer, schlechter Kaltstart
Abhilfe: Ventilreinigung
300–600 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.6 FSI (EA111)
Benzin · 1.598 cm³ · 81–85 kW
12
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 12 Modellgenerationen verbaut, darunter: Audi A3 (8P), Škoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Touran I, Volkswagen Golf Plus und 6 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Gelängte Steuerkette. Es tritt meist bei 120.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.100 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Leistung | 81–85 kW |
| Baujahre | 2003–2008 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6 L · alle 10.000 km |
| Motorcodes | BAG, BLF, BLP |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Hochdruckpumpe / Sensoren
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zögerliche Gasannahme, Motor geht aus, Kraftstoffdruck-Fehlercodes
Abhilfe: Pumpe oder Sensor ersetzen
250–700 €
Gelängte Steuerkette
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
600–1.100 €
Stellmotor der Saugrohrklappen (Ladungsbewegung)
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Fehlercodes wie P2015
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
150–500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Audi A3 (8P). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A2 1999–2005Audi A3 (8P) 2003–2012SEAT Altea 2004–2015SEAT Toledo III 2004–2009Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Lupo 1998–2005Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Touran I 2003–2015
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.6 FSI (EA111) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.6 FSI (EA111)?
5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6 L · alle 10.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.6 FSI (EA111)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Gelängte Steuerkette (120.000–200.000 km, 600–1.100 €); Hochdruckpumpe / Sensoren (80.000–160.000 km, 250–700 €); Verkokte Einlassventile (80.000–160.000 km, 300–600 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.6 FSI (EA111) verbaut?
Audi A3 (8P), Škoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Touran I, Volkswagen Golf Plus und 6 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026