Gelängte Steuerkette
meist bei 60.000–120.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln für 1–3 s beim Kaltstart; Gefahr, dass die Kette überspringt
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen sofort ersetzen
700–1.500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111)
Benzin · 1.197 / 1.390 cm³ · 63–136 kW
30
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 30 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Polo V (6R/6C), Volkswagen Golf VI, Audi A3 (8P), Audi A1 (8X), Škoda Octavia II, Volkswagen Caddy III und 24 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Kolbenschaden (1.4 TSI Twincharger 140–185 PS). Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 2.000–5.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.197 / 1.390 cm³ |
| Leistung | 63–136 kW |
| Baujahre | 2005–2015 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6–3,9 L · alle 10.000 km |
| Motorcodes | CBZA, CBZB, CBZC, CAXA, CAXC, CAXD, CMSA, CAVD, CAVE, CAVF, CAVG, CAVA, CAVB, CAVC, BMY, BLG, BWK, CTHA, CTHB, CTHD, CTHE, CTHF, CTHG, CNWA … |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Ölverbrauch (Kolbenringe)
meist bei 100.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Mehr als 1 l Öl nachfüllen pro 1.500 km
Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe erneuern oder Motor instand setzen
800–3.000 €
Verschleiß der Turbo-Wastegate
meist bei 80.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ladedruckverlust, Rasseln
Abhilfe: Steller oder Turbo ersetzen
300–1.200 €
Kolbenschaden (1.4 TSI Twincharger 140–185 PS)
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: BMY, BLG, BWK, CAVA, CAVB, CAVC
Anzeichen: Zündaussetzer, niedrige Kompression auf einem Zylinder, Ölverbrauch
Abhilfe: Kompressionstest; Kolben / Motor instand setzen
2.000–5.000 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Polo V (6R/6C). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A3 (8P) 2003–2012Audi Q3 (8U) 2011–2018SEAT Alhambra II 2010–2020SEAT Altea 2004–2015SEAT Ibiza IV 2008–2017SEAT León II 2005–2012SEAT Toledo III 2004–2009SEAT Toledo IV 2012–2019Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Octavia II 2004–2013Škoda Rapid 2012–2019Škoda Roomster 2006–2015Škoda Superb II 2008–2015Škoda Yeti 2009–2017Volkswagen Beetle (A5) 2011–2019Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Golf VI 2008–2012Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Jetta VI 2010–2018Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Passat B7 2010–2014Volkswagen Passat CC / CC 2008–2016Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Scirocco III 2008–2017Volkswagen Sharan II 2010–2022Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Touran I 2003–2015
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111)?
5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6–3,9 L · alle 10.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kolbenschaden (1.4 TSI Twincharger 140–185 PS) (60.000–160.000 km, 2.000–5.000 €); Ölverbrauch (Kolbenringe) (100.000–180.000 km, 800–3.000 €); Gelängte Steuerkette (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); Verschleiß der Turbo-Wastegate (80.000–150.000 km, 300–1.200 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111) verbaut?
Volkswagen Polo V (6R/6C), Volkswagen Golf VI, Audi A3 (8P), Audi A1 (8X), Škoda Octavia II, Volkswagen Caddy III und 24 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026