Injektordefekt / undichte Dichtscheiben
meist bei 100.000–250.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klopfen, schwarzer Rauch, Ruß um die Injektoren
Abhilfe: Injektoren und Dichtscheiben ersetzen
1.200–3.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Toyota Land Cruiser (J120)
2002–2009
1
Motoren erfasst
5
bekannte Mängel
8.186
Hauptuntersuchungen in der Statistik
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Toyota Land Cruiser (J120) – gebaut von 2002 bis 2009.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 5 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Kolbenschaden (2005–2009). Es tritt meist bei 150.000–300.000 km auf, die Reparatur kostet 2.500–6.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (20,9 %), Fahrwerk (17,7 %), Karosserie und Rost (14,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.5 / 3.0 D-4D (Toyota 1KD / 2KD — Hilux, Land Cruiser) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon. | 5W-30 / 10W-30 · ACEA B4 / C2 · ~6,7–7,5 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
2.5 / 3.0 D-4D (Toyota 1KD / 2KD — Hilux, Land Cruiser)
Kolbenschaden (2005–2009)
meist bei 150.000–300.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2005–2009
Anzeichen: Ölverbrauch, Rauch, Klopfen
Abhilfe: Motor instand setzen
2.500–6.000 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.5 / 3.0 D-4D (Toyota 1KD / 2KD — Hilux, Land Cruiser). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 150.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 8.186 Prüfungen.
| Tsd. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 8,6 % | 11,7 % | 12,3 % | 14,4 % |
| Fahrwerk | 8,3 % | 12,8 % | 15,6 % | 17,7 % |
| Lenkung | 2,0 % | 2,0 % | 2,8 % | 4,2 % |
| Reifen und Räder | 2,1 % | 1,4 % | 2,7 % | 2,7 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 12,8 % | 15,5 % | 19,3 % | 20,9 % |
| Karosserie und Rost | 6,9 % | 10,4 % | 12,8 % | 14,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,7 % | 3,1 % | 4,5 % | 4,2 % |
Häufige Fragen
Toyota Land Cruiser (J120): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.5 / 3.0 D-4D (Toyota 1KD / 2KD — Hilux, Land Cruiser): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.
Toyota Land Cruiser (J120): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kolbenschaden (2005–2009) (150.000–300.000 km, 2.500–6.000 €); Injektordefekt / undichte Dichtscheiben (100.000–250.000 km, 1.200–3.000 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Toyota Land Cruiser (J120): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 250+ Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (20,9 %), Fahrwerk (17,7 %), Karosserie und Rost (14,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Toyota Land Cruiser (J120) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ölverbrauch, Rauch, Klopfen; Klopfen, schwarzer Rauch, Ruß um die Injektoren. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
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Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026