Benzin · 2006–2012
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Toyota Auris 1Alles zum Motor 1.33 / 1.6 / 1.8 / 2.0 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)
Der Motor 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) wurde im Toyota Auris 1 (2006–2012) verbaut. In der EU sind das 60,2 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,6, 1,8 99 PS, 1,8, 1,3, 1,6 132 PS, 1,3 99 PS.
Das teuerste bekannte Risiko: Steuerkettenlängung bei hoher Laufleistung. Es tritt meist bei 130.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.100 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Kühlmittelstand sinkt, rosa Kruste oder feuchte Stelle unter der Pumpe, Heulen von der Nebenaggregateseite; unbeachtet kann der Motor überhitzen
Abhilfe: Wasserpumpe ersetzen und mit Toyota-Langzeitkühlmittel befüllen; Kühlmittelstand bei jedem Ölwechsel prüfen
Anzeichen: Öl muss zwischen den Inspektionen nachgefüllt werden (oft 0,3 L/1000 km oder mehr), blauer Rauch nach Leerlauf, Ölkohleablagerungen und Zündaussetzer
Abhilfe: Verbrauch über 1000 km messen; zuerst eine Entkokungsbehandlung und Öl nach Spezifikation versuchen, Kolben/Ringe nur bei hohem Verbrauch ersetzen
Anzeichen: Klopfen oder Rasseln für etwa eine Sekunde direkt nach dem Kaltstart, danach Ruhe
Abhilfe: Einlass-Nockenwellenrad (VVT-i-Versteller) ersetzen; dabei Kette und Spanner prüfen
Anzeichen: Rasseln von der Kettenseite, Fehlercodes zur Steuerzeiten-Korrelation
Abhilfe: Kette, Spanner, Führungsschienen und, falls verschlissen, die VVT-Räder gemeinsam ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Valvematic-Fehlercodes, unrunder Leerlauf oder Notlauf, selten geht der Motor aus
Abhilfe: Codes auslesen, Verkabelung und Valvematic-Steuergerät prüfen; Stellmotor oder Steuergerät ersetzen, wenn defekt
Anzeichen: Schwankender oder unruhiger Leerlauf, gelegentliches Absterben, vor allem bei schonend gefahrenen Fahrzeugen
Abhilfe: Drosselklappe und Ansaugtrakt reinigen, dann Leerlauf-Anlernen durchführen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel, „Getriebestörung“, legt keinen Gang ein
Abhilfe: Neu kalibrieren; Steller oder Kupplung ersetzen
Anzeichen: Warnung Hybridsystem und Code P0A93, keine Kühlmittelbewegung im Ausgleichsbehälter des Wechselrichters bei eingeschaltetem Fahrzeug, reduzierte Leistung
Abhilfe: Kühlmittelpumpe des Wechselrichters ersetzen und Kühlkreislauf des Wechselrichters entlüften; bei Warnung nicht weiterfahren, um Überhitzung des Wechselrichters zu vermeiden
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Toyota Auris 1 mit dem Motor 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 Benzin1.598 cm³ | 15,0 % | 2010–2011 | — | — |
| 1,8 Benzin1.798 cm³ · 73 kW (99 PS) | 14,1 % | 2011–2011 | — | — |
| 1,8 Benzin1.798 cm³ | 10,5 % | 2010–2011 | — | — |
| 1,3 Benzin1.329 cm³ | 9,4 % | 2010–2011 | — | — |
| 1,6 Benzin1.598 cm³ · 97 kW (132 PS) | 7,5 % | 2011–2011 | — | — |
| 1,3 Benzin1.329 cm³ · 73 kW (99 PS) | 3,7 % | 2011–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Steuerkettenlängung bei hoher Laufleistung (130.000–250.000 km, 500–1.100 €); Wasserpumpe undicht oder heult (50.000–160.000 km, 200–450 €).
Steuerkette.
0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · alle 15.000 km.
1.4 D-4D (Toyota 1ND-TV)2.0 / 2.2 D-4D / D-CAT (Toyota 1AD / 2AD)1.8 Hybrid (2ZR-FXE)
Toyota Avensis (T27) 2009–2018Toyota Auris II 2012–2018Toyota Yaris II 2005–2011Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Toyota RAV4 (XA30) 2005–2012Toyota Verso 2009–2018Toyota Corolla (E170) 2013–2019
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026