Keycard-Leser / Wegfahrsperre
meist bei 60.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: „Karte nicht erkannt“, startet nicht
Abhilfe: Kartenleser reparieren oder ersetzen
150–450 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Renault Clio III
2005–2012 · Renault Clio 3
3
Motoren erfasst
17
bekannte Mängel
132.741
Hauptuntersuchungen in der Statistik
8
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Renault Clio III – gebaut von 2005 bis 2012.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 17 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager. Es tritt meist bei 180.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (35,2 %), Fahrwerk (25,0 %), Lenkung (12,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 · ~4,0 L · alle 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~4,8 L · alle 15.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Fensterheber
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Scheibe fällt herunter oder klemmt
Abhilfe: Fensterheber ersetzen
80–200 €
Elektronische Parkbremse (Scénic / Espace)
meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Parkbremsen-Warnung, löst nicht
Abhilfe: Stellmotor reparieren oder ersetzen
250–800 €
Kofferraum- / Heckklappenschloss
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kofferraum öffnet nicht
Abhilfe: Schloss / Schalter ersetzen
60–200 €
Mängel nach Motor
1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)
Zündspulen
meist bei 120.000–280.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Zündspule ersetzen
60–180 €
Drosselklappe / Leerlauf
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Schwankender Leerlauf
Abhilfe: Drosselklappe reinigen
50–150 €
Ölverbrauch / Zylinderkopfdichtung (hoher Kilometerstand)
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Nachfüllen, Kühlmittelverlust
Abhilfe: Reparieren
300–900 €
1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)
Zündspulen
meist bei 120.000–280.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte — sehr häufig
Abhilfe: Zündspule (und Zündkerzen) ersetzen
60–200 €
Rasselnder Nockenwellenversteller (VVT)
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Dieselartiges Rasseln für einige Sekunden beim Start
Abhilfe: Nockenwellenversteller zusammen mit dem Zahnriemen ersetzen
200–400 €
Ölundichtigkeiten (Ventildeckel / Dichtringe)
meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Öltropfen, Brandgeruch
Abhilfe: Dichtungen ersetzen
80–250 €
Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle)
meist bei 60.000–90.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile
Abhilfe: Zahnriemensatz mit Wasserpumpe rechtzeitig ersetzen
250–500 €
1.5 dCi (K9K)
Verschlissene Injektoren
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch
Abhilfe: Injektoren ersetzen
600–1.400 €
Verschleiß der Kurbelwellenlager
meist bei 180.000–280.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klopfen unter Last; schlimmer bei älteren Motoren
Abhilfe: Öl alle 10.000 km wechseln
1.500–3.000 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
250–1.200 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
DP0 / AL4 (4-Gang-Automatik)
DP0 / AL4: Magnetventile / Druckregler
meist bei 80.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Getriebewarnung, Notlauf, harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Magnetventile / Drucksensor; Ölwechsel
300–1.500 €
Quickshift / Easy-R (automatisiert)
Kupplungssteller / Hydraulikeinheit
meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel
Abhilfe: Steller reparieren oder ersetzen; Kupplung neu anlernen
500–1.500 €
Kupplungsverschleiß (automatisiert)
meist bei 80.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hartes Einkuppeln
Abhilfe: Kupplung ersetzen + anlernen
500–1.000 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 132.741 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 3,9 % | 7,3 % | 11,1 % | 13,5 % | 15,2 % | 16,8 % |
| Fahrwerk | 11,7 % | 19,7 % | 25,0 % | 27,0 % | 28,9 % | 29,7 % |
| Lenkung | 3,5 % | 7,4 % | 12,1 % | 14,5 % | 14,9 % | 15,7 % |
| Reifen und Räder | 4,6 % | 6,4 % | 8,5 % | 9,5 % | 10,2 % | 11,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 14,8 % | 26,4 % | 35,2 % | 38,5 % | 39,3 % | 37,9 % |
| Karosserie und Rost | 2,9 % | 4,4 % | 5,8 % | 6,8 % | 6,9 % | 6,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,1 % | 2,0 % | 3,9 % | 5,5 % | 7,0 % | 7,1 % |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (8). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Beleuchtung Dipped headlight may fail to light the road ahead to sufficient level3.4.2018 · R/2018/094
- Räder / Reifen Central hinge in rear seats may fail under load29.1.2018 · R/2018/024
- Fahrwerk / Achsen Wipers may not perform as intended7.3.2017 · R/2016/192
- Bremsen / ABS / ESP Braking efficiency may be reduced21.8.2014 · R/2014/086
- Fahrwerk / Achsen Potential loss of control12.3.2013 · R/2013/033
- Motor / Leistungsverlust Valve cotter fault could lead to destruction of the engine1.9.2011 · R/2011/118
- Brandgefahr Stop light failure13.4.2007 · R/2007/044
- Beleuchtung Gearbox may malfunction24.10.2006 · R/2006/176
Häufige Fragen
Renault Clio III: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.5 dCi (K9K): Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
Renault Clio III: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); DP0 / AL4: Magnetventile / Druckregler (80.000–180.000 km, 300–1.500 €); Kupplungssteller / Hydraulikeinheit (80.000–160.000 km, 500–1.500 €); Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle) (60.000–90.000 km, 250–500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Renault Clio III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (35,2 %), Fahrwerk (25,0 %), Lenkung (12,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Renault Clio III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 8 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen unter Last; Getriebewarnung, Notlauf, harte Schaltvorgänge. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Renault Clio II 1998–2012Renault Clio IV 2012–2019Renault Clio V 2019–
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Dacia Sandero II 2012–2020Renault Mégane III 2008–2016Renault Mégane II 2002–2009Dacia Duster I 2010–2017Renault Kangoo II 2008–2021Dacia Logan II 2012–2020Renault Scénic III 2009–2016Renault Scénic II 2003–2009
Weitere Modelle von Renault
Renault Modus 2004–2012Renault Laguna III 2007–2015Renault Twingo II 2007–2014Renault Espace IV 2002–2014Renault Koleos I 2008–2016Renault Fluence 2009–2016Renault Laguna II 2001–2007Renault Trafic II 2001–2014Renault Master 2010–Renault Thalia / Symbol 1999–2013
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026