Verschlissene Injektoren
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch
Abhilfe: Injektoren ersetzen
600–1.400 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.5 dCi (K9K)
Diesel · 1.461 cm³ · 48–85 kW
49
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
7.491.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 49 Modellgenerationen verbaut, darunter: Renault Clio IV, Renault Mégane III, Dacia Duster I, Renault Captur I, Nissan Qashqai (J11), Renault Scénic III und 43 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager. Es tritt meist bei 180.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.461 cm³ |
| Leistung | 48–85 kW |
| Baujahre | 2001–2027 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon. |
| Öl | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km |
| Motorcodes | K9K, OM607, OM608 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Verschleiß der Kurbelwellenlager
meist bei 180.000–280.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klopfen unter Last; schlimmer bei älteren Motoren
Abhilfe: Öl alle 10.000 km wechseln
1.500–3.000 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
250–1.200 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Nissan Qashqai (J11). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 72 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Dacia Dokker 2012–2021Dacia Duster I 2010–2017Dacia Duster II 2017–2024Dacia Lodgy 2012–2022Dacia Logan I 2004–2012Dacia Logan II 2012–2020Dacia Sandero I 2008–2012Dacia Sandero II 2012–2020Infiniti Q30 / QX30 2015–2019Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018Mercedes-Benz B-Class (W247) 2018–Mercedes-Benz Citan (W415) 2012–2021Mercedes-Benz Citan (W420) 2021–Mercedes-Benz CLA (C117) 2013–2019Mercedes-Benz GLA (X156) 2013–2020Nissan Juke (F15) 2010–2019Nissan Micra (K14) 2016–2023Nissan Micra K12 2002–2010Nissan Note E11 2006–2013Nissan Note E12 2013–2020Nissan Pulsar 2014–2018Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Tiida 2007–2012Renault Captur I 2013–2019Renault Captur II 2019–Renault Clio II 1998–2012Renault Clio III 2005–2012Renault Clio IV 2012–2019Renault Clio V 2019–Renault Fluence 2009–2016Renault Kadjar 2015–2022Renault Kangoo I 1997–2008Renault Kangoo II 2008–2021Renault Kangoo III 2021–Renault Laguna III 2007–2015Renault Mégane II 2002–2009Renault Mégane III 2008–2016Renault Mégane IV 2016–2024Renault Modus 2004–2012Renault Scénic II 2003–2009Renault Scénic III 2009–2016Renault Scénic IV 2016–2022Renault Talisman 2015–2022Renault Thalia / Symbol 1999–2013Renault Twingo II 2007–2014Suzuki Jimny (1998–2018) 1998–2018
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.5 dCi (K9K) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 1.5 dCi (K9K)?
5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.5 dCi (K9K)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); Verschlissene Injektoren (150.000–250.000 km, 600–1.400 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 250–1.200 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.5 dCi (K9K) verbaut?
Renault Clio IV, Renault Mégane III, Dacia Duster I, Renault Captur I, Nissan Qashqai (J11), Renault Scénic III und 43 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026