Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Renault Clio II

1998–2012 · Renault Clio 2

5
Motoren erfasst
22
bekannte Mängel
152.125
Hauptuntersuchungen in der Statistik
14
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Renault Clio II – gebaut von 1998 bis 2012.

Für diese Generation erfassen wir 5 Motoren und 22 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Pleuellagerschaden (Kurbelwelle). Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (35,0 %), Fahrwerk (24,5 %), Lenkung (12,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)BenzinZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 · ~4,0 L · alle 15.000 km
1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)BenzinZahnriemen · 60.000 km / alle 48 Mon.10W-40 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~3,3 L · alle 15.000 km
1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)BenzinZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~4,8 L · alle 15.000 km
1.9 dCi / dTi (Renault F9Q)DieselZahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.5W-40 · Renault RN0710 · ~4,6 L · alle 10.000 km
1.5 dCi (K9K)DieselZahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Hinterachslager (Verbundlenkerachse)

meist bei 120.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Hinterräder stehen schräg nach innen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Abhilfe: Hinterachse überholen

300–800 €

Rost (hintere Radläufe, Schweller)

meist bei 100.000–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Lackblasen

Abhilfe: Rostreparatur

200–800 €

Mängel nach Motor

1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)

Zündspulen

meist bei 120.000–280.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Zündspule ersetzen

60–180 €

Drosselklappe / Leerlauf

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Schwankender Leerlauf

Abhilfe: Drosselklappe reinigen

50–150 €

Ölverbrauch / Zylinderkopfdichtung (hoher Kilometerstand)

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Nachfüllen, Kühlmittelverlust

Abhilfe: Reparieren

300–900 €

1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)

Zündspulenblock / Zündkabel

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Ersetzen

60–180 €

Leerlaufdrehzahl / Drosselklappe

meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: Drosselklappe reinigen, Leerlaufsteller ersetzen

60–200 €

Ölundichtigkeiten / Ölverbrauch bei hohem Kilometerstand

meist bei 180.000–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Öltropfen, Nachfüllen

Abhilfe: Dichtungen, Ventilschaftdichtungen

100–600 €

1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)

Zündspulen

meist bei 120.000–280.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte — sehr häufig

Abhilfe: Zündspule (und Zündkerzen) ersetzen

60–200 €

Rasselnder Nockenwellenversteller (VVT)

meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Dieselartiges Rasseln für einige Sekunden beim Start

Abhilfe: Nockenwellenversteller zusammen mit dem Zahnriemen ersetzen

200–400 €

Ölundichtigkeiten (Ventildeckel / Dichtringe)

meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Öltropfen, Brandgeruch

Abhilfe: Dichtungen ersetzen

80–250 €

Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle)

meist bei 60.000–90.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile

Abhilfe: Zahnriemensatz mit Wasserpumpe rechtzeitig ersetzen

250–500 €

1.9 dCi / dTi (Renault F9Q)

Pleuellagerschaden (Kurbelwelle)

meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klopfen, Ölkontrollleuchte — Motorschaden

Abhilfe: Ölwechsel alle 10.000 km; Lager ersetzen

1.500–3.500 €

Turboschaden (Ölmangel)

meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Ölverlust

Abhilfe: Turbo ersetzen, Ölzulauf reinigen

700–1.600 €

AGR-Ventil

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–500 €

Injektoren (Bosch / Delphi)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Klopfen, Rauch

Abhilfe: Prüfen und ersetzen

500–1.200 €

1.5 dCi (K9K)

Verschlissene Injektoren

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch

Abhilfe: Injektoren ersetzen

600–1.400 €

Verschleiß der Kurbelwellenlager

meist bei 180.000–280.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klopfen unter Last; schlimmer bei älteren Motoren

Abhilfe: Öl alle 10.000 km wechseln

1.500–3.000 €

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

250–1.200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

DP0 / AL4 (4-Gang-Automatik)

DP0 / AL4: Magnetventile / Druckregler

meist bei 80.000–180.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Getriebewarnung, Notlauf, harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Magnetventile / Drucksensor; Ölwechsel

300–1.500 €

Quickshift / Easy-R (automatisiert)

Kupplungssteller / Hydraulikeinheit

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel

Abhilfe: Steller reparieren oder ersetzen; Kupplung neu anlernen

500–1.500 €

Kupplungsverschleiß (automatisiert)

meist bei 80.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hartes Einkuppeln

Abhilfe: Kupplung ersetzen + anlernen

500–1.000 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 90.000 km oder alle 60 Monate450–900 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 152.125 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen4,1 %7,5 %11,1 %13,7 %15,2 %16,4 %
Fahrwerk11,1 %19,1 %24,5 %26,5 %27,8 %28,5 %
Lenkung3,7 %7,6 %12,0 %14,3 %14,4 %15,1 %
Reifen und Räder4,4 %6,4 %8,5 %9,4 %9,9 %10,4 %
Licht, Wischer und Sicht15,2 %26,7 %35,0 %38,5 %38,8 %37,2 %
Karosserie und Rost3,2 %4,8 %6,2 %7,4 %7,4 %7,6 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten1,3 %2,3 %4,1 %5,9 %7,3 %7,1 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 7.184 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)20+
Bremsen9,9 %
Fahrwerk17,5 %
Lenkung10,6 %
Reifen und Räder16,6 %
Licht, Wischer und Sicht32,8 %
Karosserie und Rost0,7 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten4,4 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (14). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Beleuchtung Dipped headlight may fail to light the road ahead to sufficient level3.4.2018 · R/2018/094
  • Räder / Reifen Central hinge in rear seats may fail under load29.1.2018 · R/2018/024
  • Fahrwerk / Achsen Wipers may not perform as intended7.3.2017 · R/2016/192
  • Bremsen / ABS / ESP Braking efficiency may be reduced21.8.2014 · R/2014/086
  • Fahrwerk / Achsen Potential loss of control12.3.2013 · R/2013/033
  • Motor / Leistungsverlust Valve cotter fault could lead to destruction of the engine1.9.2011 · R/2011/118
  • Brandgefahr Stop light failure13.4.2007 · R/2007/044
  • Beleuchtung Gearbox may malfunction24.10.2006 · R/2006/176

Die übrigen Rückrufe (6) findest du in der App.

Häufige Fragen

Renault Clio II: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M): Zahnriemen · 60.000 km / alle 48 Mon.; 1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.9 dCi / dTi (Renault F9Q): Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.; 1.5 dCi (K9K): Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.

Renault Clio II: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Pleuellagerschaden (Kurbelwelle) (150.000–250.000 km, 1.500–3.500 €); Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); Turboschaden (Ölmangel) (150.000–250.000 km, 700–1.600 €); DP0 / AL4: Magnetventile / Druckregler (80.000–180.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Renault Clio II: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (35,0 %), Fahrwerk (24,5 %), Lenkung (12,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Renault Clio II gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 14 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen, Ölkontrollleuchte — Motorschaden; Klopfen unter Last. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Renault Clio III 2005–2012Renault Clio IV 2012–2019Renault Clio V 2019–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Dacia Sandero II 2012–2020Renault Mégane III 2008–2016Renault Mégane II 2002–2009Dacia Duster I 2010–2017Nissan Primera (P12) 2002–2008Opel Vivaro A 2001–2014Renault Trafic II 2001–2014Renault Kangoo II 2008–2021

Weitere Modelle von Renault

Renault Kangoo I 1997–2008Renault Thalia / Symbol 1999–2013Renault Scénic I 1996–2003Renault Laguna II 2001–2007Renault Mégane I 1995–2002Renault Espace IV 2002–2014Renault Scénic II 2003–2009Renault Twingo I 1993–2007Renault Modus 2004–2012Renault Laguna III 2007–2015

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026