Zündspulenblock
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspulenblock ersetzen
60–200 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)
Benzin · 1.124 / 1.360 / 1.587 cm³ · 40–90 kW
23
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
455.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 23 Modellgenerationen verbaut, darunter: Citroën C3 II, Peugeot 207, Peugeot 206, Citroën Berlingo II, Citroën C-Elysée, Peugeot Partner II / Tepee und 17 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Zündspulenblock. Es tritt meist bei 80.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 60–200 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.124 / 1.360 / 1.587 cm³ |
| Leistung | 40–90 kW |
| Baujahre | 1990–2020 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. |
| Öl | 5W-40 / 10W-40 · PSA B71 2296 / B71 2300 · ~3,25 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | HFX, HFZ, KFV, KFW, KFT, KFU, KFX, NFU, NFV, NFZ, NFX, NFS, NFR, N6A, TU1, TU3, TU5, ET3, EC5, NFP |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung
Abhilfe: Gehäuse / Schläuche ersetzen
80–250 €
Leerlaufregelventil / Drosselklappe
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Pendelnder Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
60–200 €
Zylinderkopfdichtung (1.6 16v, Überhitzung)
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: NFU, NFV, NFZ, NFX, NFS, NFR
Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch
Abhilfe: Zylinderkopfdichtung ersetzen
400–900 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Peugeot 207. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Citroën Berlingo I 1996–2011Citroën Berlingo II 2008–2018Citroën C-Elysée 2012–2020Citroën C2 2003–2009Citroën C3 I 2002–2009Citroën C3 II 2009–2016Citroën C4 I 2004–2010Citroën C4 Picasso I 2006–2013Citroën Saxo 1996–2004Citroën Xsara 1997–2006Citroën Xsara Picasso 1999–2012Citroën ZX 1991–1998Peugeot 106 1991–2003Peugeot 205 1983–1998Peugeot 206 1998–2012Peugeot 206+ / 206 SW 2002–2012Peugeot 207 2006–2014Peugeot 301 2012–2017Peugeot 306 1993–2002Peugeot 307 2001–2008Peugeot 406 1995–2004Peugeot Partner I 1996–2008Peugeot Partner II / Tepee 2008–2018
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)?
5W-40 / 10W-40 · PSA B71 2296 / B71 2300 · ~3,25 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Zündspulenblock (80.000–160.000 km, 60–200 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5) verbaut?
Citroën C3 II, Peugeot 207, Peugeot 206, Citroën Berlingo II, Citroën C-Elysée, Peugeot Partner II / Tepee und 17 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026