Diesel · 2012–2020
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Der Motor 1.5 dCi (K9K) wurde im Dacia Sandero 2 (2012–2020) verbaut. In der EU sind das 25,9 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,5 90 PS, 1,5, 1,5 75 PS, 1,5 95 PS.
Das teuerste bekannte Risiko: DPF (Partikelfilter) verstopft, Regenerationen schlagen fehl. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 150–1.500 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Schlechtes Warmstartverhalten, unrunder Leerlauf, schwarzer Rauch, Leistungsverlust, Rücklaufmenge beim Test außerhalb der Toleranz
Abhilfe: Rücklaufmengentest und Prüfung der Korrekturwerte im Live-Datenmodus; defekte Injektoren instand setzen oder ersetzen, mit neuen Kupferdichtungen
Anzeichen: Ruckelnder Leerlauf, schwarzer Rauch, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes (z. B. P0401); schlimmer bei kurzen Stadtfahrten
Abhilfe: AGR-Stellung in den Live-Daten prüfen; Ventil und Ansaugtrakt reinigen, Ventil ersetzen, wenn es klemmt oder der Stellmotor defekt ist
Anzeichen: DPF-Warnung, häufige oder abgebrochene Regenerationen, Notlauf; meist bei Fahrzeugen im Kurzstreckenbetrieb
Abhilfe: Zuerst Differenzdrucksensor und AGR prüfen, dann Zwangsregeneration, Reinigung oder Austausch; aschearmes Öl nach RN0720 verwenden
Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverbrauch, Leistungsverlust oder Notlauf (P0299 Ladedruck zu niedrig)
Abhilfe: Zuerst Ladeluftschläuche, Schellen und Ladeluftkühlerrohre prüfen; hat der Turbolader Spiel, ersetzen und Ölzulaufleitung reinigen oder ersetzen sowie Öldruck prüfen
Anzeichen: Ölstand sinkt zwischen den Inspektionen schnell, Öl kann in den Ansaugtrakt gelangen; Gefahr von Ölmangel
Abhilfe: Ölstand häufig prüfen; beim Renault-/Dacia-Händler nach der kostenlosen Steuergeräte-Umprogrammierung und einer Ölverbrauchsmessung fragen
Anzeichen: Klopfen oder Knarzen von vorne über Unebenheiten oder beim Lenken; Spiel oder undichte Stoßdämpfer bei der HU festgestellt.
Abhilfe: Verschlissenen unteren Querlenker, Stabilisatorlager/Koppelstangen oder Domlager ersetzen; Stoßdämpfer paarweise; danach Achsvermessung.
Anzeichen: Möglicher Lenkungsdefekt durch Fertigungsfehler in der Zahnstange; eventuell keine Vorwarnung vor dem Ausfall.
Abhilfe: Per FIN prüfen, ob beide Axialgelenke (Spurstangen) im Rahmen des Rückrufs kostenlos ersetzt wurden.
Anzeichen: Keine Symptome; der Fahrerairbag funktioniert bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig.
Abhilfe: Per FIN prüfen, ob der kostenlose Airbag-Rückruf durchgeführt wurde.
Anzeichen: Meist keine; Gefahr von Kurzschluss, Brandgeruch oder kein Start.
Abhilfe: Per FIN prüfen, ob der kostenlose Rückruf (Prüfung und Neupositionierung von Polklemme/Kabel) durchgeführt wurde.
Anzeichen: Schlüssel schwer drehbar oder hängt in Startstellung, Fahrzeug springt nicht an, Anlasser dreht weiter.
Abhilfe: Zündschloss (Lenkradschloss) ersetzen und Anlasser prüfen; beim 1.5 dCi 2017-2018 den Rückruf per FIN prüfen.
Anzeichen: Durchgebrannte Glühlampen, falsch eingestelltes Abblendlicht oder Fehler an Rückleuchten bei der HU; Lichtschalter am Lenkstock kann ausfallen.
Abhilfe: Glühlampen ersetzen, Fassungen und Masseverbindungen prüfen, Scheinwerfer einstellen; Lenkstockschalter ersetzen, wenn das Licht aussetzt.
Anzeichen: Steinschläge und Risse im Lack (Motorhaube, Heckklappe), Flugrost ausgehend von Steinschlägen und Scharnieren.
Abhilfe: Steinschläge früh ausbessern, Scharniere behandeln und fetten; Unterboden und Schweller beim Service prüfen.
Anzeichen: Navi-/Radiobildschirm friert ein oder setzt sich zurück; Klimaanlage kühlt schwach oder fällt aus (Kondensator hinter dem Kühlergrill kann durch Steinschlag durchlöchert werden).
Abhilfe: Software-Update für MediaNav; Klimabedienung diagnostizieren und Kondensator vor dem Befüllen auf Undichtigkeit prüfen.
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel
Abhilfe: Steller reparieren oder ersetzen; Kupplung neu anlernen
Anzeichen: Rutschen, hartes Einkuppeln
Abhilfe: Kupplung ersetzen + anlernen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 3.100–7.250 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Dacia Sandero 2 mit dem Motor 1.5 dCi (K9K). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 72 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Diesel1.461 cm³ · 66 kW (90 PS) | 17,4 % | 2013–2019 | 98 g/km | — |
| 1,5 Diesel1.461 cm³ | 3,2 % | 2015–2018 | 96 g/km | — |
| 1,5 Diesel1.461 cm³ · 55 kW (75 PS) | 3,1 % | 2013–2019 | 109 g/km | — |
| 1,5 Diesel1.461 cm³ · 70 kW (95 PS) | 2,1 % | 2018–2019 | 125 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (7). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Rückruf: Batterie-Pluspol kann die Lichtmaschine berühren (Kurzschluss/Brand) (0–200.000 km, kostenlos / Rückruf); DPF (Partikelfilter) verstopft, Regenerationen schlagen fehl (80.000–200.000 km, 150–1.500 €); Injektorverschleiß (hohe Rücklaufmenge, unrunder Lauf) (150.000–250.000 km, 400–1.400 €); Turboladerschaden (Ölversorgung, Ladeluftschlauch) (120.000–250.000 km, 100–1.400 €).
Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km.
0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F)1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)
Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Clio IV 2012–2019Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Captur I 2013–2019Renault Mégane III 2008–2016Dacia Duster II 2017–2024Renault Kadjar 2015–2022Nissan Note E11 2006–2013Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026