Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Mängel und Wartung für dieses Modell mit diesem Motor

Renault Modus 1.5 dCi (K9K)

Diesel · 2004–2012

6
bekannte Mängel
4
Typische Mängel dieses Modells
47,8 %
Anteil
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Alles zum Renault ModusAlles zum Motor 1.5 dCi (K9K)

Der Motor 1.5 dCi (K9K) wurde im Renault Modus (2004–2012) verbaut. In der EU sind das 47,8 % aller Neuwagen dieser Generation.

Versionen: 1,5, 1,5 75 PS, 1,5 88 PS, 1,5 68 PS, 1,5 86 PS.

Das teuerste bekannte Risiko: Injektorverschleiß (hohe Rücklaufmenge, unrunder Lauf). Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 400–1.400 €.

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Pleuellagerverschleiß oder gedrehtes Lager (frühe Motoren, bis ~2010)

meist bei 100.000–250.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2001–2010

Anzeichen: Klopfen aus dem Kurbeltrieb bei warmem Motor, Öldruckwarnung; bei Nichtbeachtung wird die Kurbelwelle beschädigt und der Motor fällt aus

Abhilfe: Bei frühen Motoren Öl alle 10,000-15,000 km mit der richtigen Spezifikation wechseln; beim ersten Klopfen nicht weiterfahren und Pleuellager ersetzen (vorbeugender Lagertausch ist bei frühen Fahrzeugen mit hoher Laufleistung üblich)

700–3.500 €

Hochdruckpumpe gibt Metallspäne ab und schädigt Injektoren (Delphi, bis ~2011)

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2001–2011

Anzeichen: Schlechtes Anspringen oder kein Start, Zündaussetzer und Rauch, Fehlercodes zum Raildruck, mehrere Injektoren fallen gleichzeitig aus

Abhilfe: Kraftstofffilter und Pumpe auf Metallspäne prüfen; Pumpe sowie verunreinigte Injektoren, Rail und Leitungen ersetzen und Tank spülen, sonst fallen die neuen Teile wieder aus

1.200–3.000 €

Injektorverschleiß (hohe Rücklaufmenge, unrunder Lauf)

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schlechtes Warmstartverhalten, unrunder Leerlauf, schwarzer Rauch, Leistungsverlust, Rücklaufmenge beim Test außerhalb der Toleranz

Abhilfe: Rücklaufmengentest und Prüfung der Korrekturwerte im Live-Datenmodus; defekte Injektoren instand setzen oder ersetzen, mit neuen Kupferdichtungen

400–1.400 €

AGR-Ventil verkokt

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ruckelnder Leerlauf, schwarzer Rauch, Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes (z. B. P0401); schlimmer bei kurzen Stadtfahrten

Abhilfe: AGR-Stellung in den Live-Daten prüfen; Ventil und Ansaugtrakt reinigen, Ventil ersetzen, wenn es klemmt oder der Stellmotor defekt ist

200–700 €

Turboladerschaden (Ölversorgung, Ladeluftschlauch)

meist bei 120.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Pfeifen, blauer Rauch, Ölverbrauch, Leistungsverlust oder Notlauf (P0299 Ladedruck zu niedrig)

Abhilfe: Zuerst Ladeluftschläuche, Schellen und Ladeluftkühlerrohre prüfen; hat der Turbolader Spiel, ersetzen und Ölzulaufleitung reinigen oder ersetzen sowie Öldruck prüfen

100–1.400 €

Vorzeitiger Zahnriemenschaden (Mégane III / Scénic III, ~2009-2011)

meist bei 60.000–120.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2009–2011

Anzeichen: Riemen reißt oder springt lange vor dem Intervall von 160,000 km über; der Motor geht aus und die Ventile sind verbogen

Abhilfe: Bei diesen Fahrzeugen beim Renault-Händler per FIN nachfragen, ob die Servicemaßnahme zu Hochdruckpumpe / Riementrieb durchgeführt wurde, und den Riemen nicht bis 160,000 km fahren; spätestens bei 120,000 km oder nach 6 Jahren wechseln

400–3.500 €

Typische Mängel dieses Modells

Keycard-Leser / Wegfahrsperre

meist bei 60.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: „Karte nicht erkannt“, startet nicht

Abhilfe: Kartenleser reparieren oder ersetzen

150–450 €

Fensterheber

meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Scheibe fällt herunter oder klemmt

Abhilfe: Fensterheber ersetzen

80–200 €

Elektronische Parkbremse (Scénic / Espace)

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Parkbremsen-Warnung, löst nicht

Abhilfe: Stellmotor reparieren oder ersetzen

250–800 €

Kofferraum- / Heckklappenschloss

meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kofferraum öffnet nicht

Abhilfe: Schloss / Schalter ersetzen

60–200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

DP0 / AL4 (4-Gang-Automatik)

Fehler der Druckregelung: harte Schaltvorgänge, Notlauf im 3. Gang

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Schläge oder hartes Einlegen bei warmem Getriebe, Warnung 'Getriebe defekt' und Getriebe bleibt im 3. Gang (Codes wie P1167 / Druckregelung)

Abhilfe: Zuerst Ölstand nach korrektem Verfahren prüfen, dann Druckregelventil ersetzen; kehrt der Fehler zurück, generalüberholten Schieberkasten einbauen und Öl wechseln

250–1.200 €

Quickshift / Easy-R (automatisiert)

Kupplungssteller / Hydraulikeinheit

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel

Abhilfe: Steller reparieren oder ersetzen; Kupplung neu anlernen

500–1.500 €

Kupplungsverschleiß (automatisiert)

meist bei 80.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hartes Einkuppeln

Abhilfe: Kupplung ersetzen + anlernen

500–1.000 €

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 3.100–6.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den Renault Modus mit dem Motor 1.5 dCi (K9K). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 10.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 72 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Versionen dieses Motors im Renault Modus

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1,5 Diesel1.461 cm³20,3 %2010–2010——
1,5 Diesel1.461 cm³ · 55 kW (75 PS)13,7 %2011–2012——
1,5 Diesel1.461 cm³ · 65 kW (88 PS)11,7 %2011–2012——
1,5 Diesel1.461 cm³ · 50 kW (68 PS)1,1 %2011–2011——
1,5 Diesel1.461 cm³ · 63 kW (86 PS)1,0 %2011–2012——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Sitze Rear bench seat may jam20.4.2010 · R/2010/038
  • Airbag Front head restraint may not retain its position in the event of an impact.30.10.2007 · R/2007/143
  • Brandgefahr Stop light failure13.4.2007 · R/2007/044
  • Bremsen / ABS / ESP Gearbox may disengage from the park position17.1.2006 · R/2005/182
  • Lenkung Steering column assembly20.5.2005 · R/2005/050

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim Renault Modus mit dem Motor 1.5 dCi (K9K)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Injektorverschleiß (hohe Rücklaufmenge, unrunder Lauf) (150.000–250.000 km, 400–1.400 €); Turboladerschaden (Ölversorgung, Ladeluftschlauch) (120.000–250.000 km, 100–1.400 €); Elektronische Parkbremse (Scénic / Espace) (80.000–200.000 km, 250–800 €); AGR-Ventil verkokt (80.000–200.000 km, 200–700 €).

Hat der Renault Modus 1.5 dCi (K9K) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.

Welches Öl braucht der Renault Modus 1.5 dCi (K9K)?

5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km.

Dasselbe Modell mit anderen Motoren

1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F)1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)

Andere Modelle mit dem Motor 1.5 dCi (K9K)

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Clio IV 2012–2019Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Captur I 2013–2019Dacia Sandero II 2012–2020Renault Mégane III 2008–2016Dacia Duster II 2017–2024Renault Kadjar 2015–2022Nissan Note E11 2006–2013

Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026

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