Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Suzuki Jimny (1998–2018)

1998–2018

2
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
21.547
Hauptuntersuchungen in der Statistik
8
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Suzuki Jimny (1998–2018) – gebaut von 1998 bis 2018.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager. Es tritt meist bei 180.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,7 %), Bremsen (14,2 %), Karosserie und Rost (12,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)BenzinSteuerkette5W-30 / 0W-20 · API SL/SN · ~3,8 L · alle 15.000 km
1.5 dCi (K9K)DieselZahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Rost an Rahmen / Karosserie

meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rost an Rahmen, Schwellern und Boden

Abhilfe: Rostschutz / Rostreparatur

300–1.500 €

Vorderachse / Lenkungsdämpfer (Flattern)

meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Lenkungsflattern nach Unebenheiten

Abhilfe: Achsschenkellager / Lenkungsdämpfer ersetzen

150–500 €

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)

Rasselnder Steuerkettenspanner

meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Rasseln beim Start

Abhilfe: Spanner / Kette ersetzen

300–700 €

Ventilspiel (Einstellplättchen)

meist bei 100.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Ticken; bei Autogas öfter prüfen

Abhilfe: Ventilspiel einstellen

150–350 €

1.5 dCi (K9K)

Verschlissene Injektoren

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch

Abhilfe: Injektoren ersetzen

600–1.400 €

Verschleiß der Kurbelwellenlager

meist bei 180.000–280.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klopfen unter Last; schlimmer bei älteren Motoren

Abhilfe: Öl alle 10.000 km wechseln

1.500–3.000 €

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

250–1.200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

4-Gang-Automatik (älter)

Magnetventile / Druckregler (Notlauf)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung

Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock

300–1.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebealle 80.000 km60–160 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 21.547 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250
Bremsen3,1 %8,8 %14,2 %16,1 %16,5 %
Fahrwerk7,7 %9,8 %12,5 %14,5 %15,5 %
Lenkung0,1 %0,9 %1,9 %2,1 %3,4 %
Reifen und Räder1,2 %1,9 %2,2 %3,0 %3,5 %
Licht, Wischer und Sicht5,8 %9,6 %16,7 %20,1 %20,5 %
Karosserie und Rost1,2 %5,5 %12,7 %15,7 %16,4 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,8 %3,8 %8,4 %11,2 %13,6 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.657 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)15–1920+
Bremsen10,5 %10,7 %
Fahrwerk4,6 %3,4 %
Lenkung2,1 %1,5 %
Reifen und Räder10,0 %9,0 %
Licht, Wischer und Sicht24,6 %23,0 %
Karosserie und Rost3,7 %5,8 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten4,8 %7,2 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 100.802, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)1,3 (1.328 cm³) · 62 kW (84 PS) · Benzin35,3 %2011–2017162 g/km—
1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)1,3 (1.328 cm³) · 63 kW (86 PS) · Benzin35,0 %2011–2016——
1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)1,3 (1.328 cm³) · Benzin22,0 %2010–2017163 g/km—
1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · Diesel5,7 %2010–2011——
BenzinBenzin1,4 %2010–2014——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (8). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Kraftstoffsystem Jimny Fuel Pump Replacement8.4.2024 · R/2024/138
  • Kraftstoffsystem The fuel feeding impeller in the fuel pump may be swollen and deformed12.7.2021 · R/2021/172
  • Airbag Improper design of the driver side and the passenger side door harnesses may affect air bag operation12.7.2021 · R/2021/173
  • Bremsen / ABS / ESP Braking performance may be reduced28.10.2016 · R/2016/211
  • Bremsen / ABS / ESP Loss of stability25.9.2015 · R/2015/163
  • Lenkung Steering effort may decrease4.6.2014 · R/2014/061
  • Lenkung Loss of steering assistance.26.7.2010 · R/2010/067
  • Getriebe Gearbox selector yoke concern2.11.2001 · R/2001/126

Häufige Fragen

Suzuki Jimny (1998–2018): Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie): Steuerkette; 1.5 dCi (K9K): Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.

Suzuki Jimny (1998–2018): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Rost an Rahmen / Karosserie (100.000–300.000 km, 300–1.500 €); Verschlissene Injektoren (150.000–250.000 km, 600–1.400 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Suzuki Jimny (1998–2018): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,7 %), Bremsen (14,2 %), Karosserie und Rost (12,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.

Suzuki Jimny (1998–2018) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 8 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen unter Last; Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Suzuki Jimny (2018+) 2018–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Clio IV 2012–2019Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Clio II 1998–2012Renault Captur I 2013–2019

Weitere Modelle von Suzuki

Suzuki Liana 2001–2007Suzuki Grand Vitara 2005–2015Suzuki Swift (2005–2010) 2005–2010Suzuki SX4 2006–2014Suzuki Splash 2008–2015Suzuki Alto 2009–2014Suzuki Swift IV 2010–2017Suzuki S-Cross 2013–Suzuki Celerio 2014–2020Suzuki Vitara 2015–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026