Gelängte Steuerkette (selten)
Anzeichen: Rasseln
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
2007–2012
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Nissan Tiida – gebaut von 2007 bis 2012.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 7 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager. Es tritt meist bei 180.000–280.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / Nissan · ~4,4 L · alle 15.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · alle 10.000 km |
Anzeichen: Rasseln
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Ersetzen
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch
Abhilfe: Injektoren ersetzen
Anzeichen: Klopfen unter Last; schlimmer bei älteren Motoren
Abhilfe: Öl alle 10.000 km wechseln
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 3.139, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)1,6 (1.598 cm³) · Benzin | 59,7 % | 2010–2011 | — | — |
| BenzinBenzin | 20,1 % | 2010–2012 | — | — |
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)1,6 (1.598 cm³) · 81 kW (110 PS) · Benzin | 16,4 % | 2011–2012 | — | — |
| 1,8 Benzin1,8 (1.798 cm³) · Benzin | 2,6 % | 2010–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE): Steuerkette; 1.5 dCi (K9K): Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Kurbelwellenlager (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Verschlissene Injektoren (150.000–250.000 km, 600–1.400 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 250–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Klopfen unter Last; Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Clio IV 2012–2019Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Clio II 1998–2012Dacia Sandero II 2012–2020Renault Clio III 2005–2012Renault Mégane III 2008–2016
Nissan X-Trail (T31) 2007–2013Nissan Note E11 2006–2013Nissan Navara (D40) 2005–2015Nissan Leaf 2010–Nissan Micra K13 2010–2017Nissan Micra K12 2002–2010Nissan Primera (P12) 2002–2008Nissan X-Trail (T30) 2001–2007
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026