Ausgleichswellenriemen
meist bei 80.000–100.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: D4EA
Anzeichen: Separater Riemen — ein Riss kann den Zahnriemen beschädigen
Abhilfe: Zusammen mit dem Zahnriemen ersetzen
100–250 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)
Diesel · 1.991 / 2.188 cm³ · 82–114 kW
5
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
14.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 5 Modellgenerationen verbaut, darunter: Hyundai Santa Fe II, Hyundai Tucson (JM), Kia Carens III, Kia Cee'd / ProCeed I, Kia Sportage II.
Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren / Injektordichtungen. Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 400–1.200 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.991 / 2.188 cm³ |
| Leistung | 82–114 kW |
| Baujahre | 2001–2010 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. |
| Öl | 5W-30 · ACEA B4 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | D4EA, D4EB |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Injektoren / Injektordichtungen
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, Klopfen
Abhilfe: Ersetzen
400–1.200 €
Turbo / VTG-Steller
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Wenig Leistung, Pfeifen
Abhilfe: Turbo überholen oder ersetzen
400–1.200 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Kia Cee'd / ProCeed I. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Hyundai Santa Fe II 2006–2012Hyundai Tucson (JM) 2004–2010Kia Carens III 2006–2012Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Kia Sportage II 2004–2010
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)?
5W-30 · ACEA B4 · ~5,9 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ausgleichswellenriemen (80.000–100.000 km, 100–250 €); Injektoren / Injektordichtungen (120.000–220.000 km, 400–1.200 €); Turbo / VTG-Steller (120.000–220.000 km, 400–1.200 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB) verbaut?
Hyundai Santa Fe II, Hyundai Tucson (JM), Kia Carens III, Kia Cee'd / ProCeed I, Kia Sportage II.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026