Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Audi Q7 (4L)

2006–2015

2
Motoren erfasst
10
bekannte Mängel
22.411
Hauptuntersuchungen in der Statistik
5
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Audi Q7 (4L) – gebaut von 2006 bis 2015.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 10 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 3.000–5.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,4 %), Reifen und Räder (7,7 %), Bremsen (5,8 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
2.7 / 3.0 TDI V6DieselSteuerkette5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · alle 15.000 km
3.0 TFSI V6 mit Kompressor (Audi EA837)BenzinSteuerkette5W-30 · VW 504.00 · ~6,8 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Luftfederung

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Auto steht tief, Kompressor läuft lange

Abhilfe: Federbein / Kompressor ersetzen

800–2.500 €

Verteilergetriebe / Mittellager der Kardanwelle

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Vibrationen, Schlag beim Anfahren, 4x4-Warnung

Abhilfe: Lager / Stellmotor des Verteilergetriebes ersetzen

500–2.500 €

Mängel nach Motor

2.7 / 3.0 TDI V6

Verschleiß der Steuerkette

meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln hinten am Motor

Abhilfe: Ketten ersetzen (Getriebe muss raus)

3.000–5.000 €

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

400–1.800 €

Drallklappen / Ansaugkrümmer (2004–2010)

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2010

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Fehlercodes zur Klappenstellung

Abhilfe: Ansaugkrümmer / Stellmotor ersetzen

600–1.500 €

3.0 TFSI V6 mit Kompressor (Audi EA837)

Undichte Wasserpumpe und Thermostat (3.0 TFSI)

meist bei 60.000–140.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, Kühlmittel sammelt sich im Motor-V

Abhilfe: Wasserpumpe und Thermostat ersetzen (sie sitzen unter dem Kompressor)

600–1.400 €

Defekter Ölabscheider (Kurbelgehäuseentlüftung)

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Pfeifen, unruhiger Leerlauf, steigender Ölverbrauch

Abhilfe: Ölabscheider ersetzen

300–800 €

Verkokte Einlassventile

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer (Direkteinspritzer)

Abhilfe: Walnussstrahlen

300–600 €

Steuerkettenspanner (3.0 TFSI, bis 2012)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2012

Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, das mit der Zeit länger anhält

Abhilfe: Ketten und Spanner ersetzen (Motor oder Getriebe muss ausgebaut werden)

2.500–5.000 €

Getriebe

Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.7 / 3.0 TDI V6. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebealle 80.000 km60–160 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
AutomatikgetriebeölGetriebealle 90.000 km200–450 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 22.411 Prüfungen.

Tsd. km50–100100–150150–200200–250250+
Bremsen2,6 %3,7 %5,8 %7,7 %8,6 %
Fahrwerk2,8 %2,3 %2,8 %4,6 %5,5 %
Lenkung0,5 %0,9 %1,4 %1,8 %2,1 %
Reifen und Räder5,4 %6,7 %7,7 %8,4 %8,6 %
Licht, Wischer und Sicht4,9 %6,6 %9,4 %12,6 %14,8 %
Karosserie und Rost0,3 %0,6 %1,3 %2,2 %3,7 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten1,4 %1,5 %2,3 %2,8 %4,1 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.385 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)12–1415–19
Bremsen1,6 %7,9 %
Fahrwerk1,1 %4,5 %
Lenkung1,1 %1,0 %
Reifen und Räder15,0 %13,0 %
Licht, Wischer und Sicht14,7 %19,3 %
Karosserie und Rost0,3 %0,3 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten1,6 %4,0 %

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 271 Beschwerden.

Kraftstoff- und Hybridsystem
meist 85–193 Tsd. km (Median 145)
26 %
Motor
meist 56–169 Tsd. km (Median 128)
19 %
Elektrik und Elektronik
meist 33–129 Tsd. km (Median 105)
15 %
Licht, Wischer und Sicht
meist 73–168 Tsd. km (Median 134)
13 %
Bremsen
meist 16–117 Tsd. km (Median 65)
7 %
Karosserie und Rost
meist 9–146 Tsd. km (Median 98)
6 %
Getriebe und Antrieb
meist 54–166 Tsd. km (Median 110)
4 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Lenkung Bolted connection between steering shaft and steering rack may come loose18.3.2020 · R/2020/075
  • Sitze Third row seats may deform in event of a collision23.9.2016 · R/2016/220
  • Kraftstoffsystem Fuel may leak20.4.2015 · R/2015/031
  • Bremsen / ABS / ESP Reduction in braking performance1.10.2014 · R/2014/098
  • Türen / Schlösser / Klappen Tailgate may close without warning25.9.2007 · R/2007/120

Häufige Fragen

Audi Q7 (4L): Steuerkette oder Zahnriemen?

2.7 / 3.0 TDI V6: Steuerkette; 3.0 TFSI V6 mit Kompressor (Audi EA837): Steuerkette.

Audi Q7 (4L): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (150.000–250.000 km, 3.000–5.000 €); Steuerkettenspanner (3.0 TFSI, bis 2012) (100.000–200.000 km, 2.500–5.000 €); Luftfederung (100.000–200.000 km, 800–2.500 €); Verteilergetriebe / Mittellager der Kardanwelle (100.000–200.000 km, 500–2.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Audi Q7 (4L): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,4 %), Reifen und Räder (7,7 %), Bremsen (5,8 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Audi Q7 (4L) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 5 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln hinten am Motor; Rasseln beim Kaltstart, das mit der Zeit länger anhält. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Audi Q2 2016–Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi Q3 (F3) 2018–Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi Q5 (FY) 2017–Audi Q7 (4M) 2015–Audi Q8 (4M) 2018–Audi Q4 e-tron 2021–Audi Q6 e-tron 2024–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A6 (C6) 2004–2011Audi A4 (B7) 2004–2008Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche Macan 2014–

Weitere Modelle von Audi

Audi TT (8J / FV) 2006–2023Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A7 (4G) 2010–2018Audi A8 (D3) 2002–2010Audi A8 (D4) 2010–2017Audi A3 (8V) 2012–2020Audi TT (8N) 1998–2006

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026