Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Porsche Macan

2014–heute

2
Motoren erfasst
7
bekannte Mängel
30.169
Hauptuntersuchungen in der Statistik
11
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Porsche Macan – gebaut seit 2014.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 7 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 3.000–5.000 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (4,2 %), Licht, Wischer und Sicht (2,6 %), Bremsen (1,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)BenzinSteuerkette5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · alle 15.000 km
2.7 / 3.0 TDI V6DieselSteuerkette5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)

Undichtes Wasserpumpen- / Thermostatgehäuse

meist bei 70.000–140.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung

Abhilfe: Modul aus Pumpe + Thermostat ersetzen

400–800 €

Defektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)

meist bei 60.000–120.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Pfeifen im Leerlauf, Fehlercodes Gemisch zu mager, Ölundichtigkeiten

Abhilfe: PCV-Ventil / Ölabscheider ersetzen

100–250 €

Verkokte Einlassventile

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Zündaussetzer (Direkteinspritzer)

Abhilfe: Walnussstrahlen

300–600 €

Steuerkettenspanner (vor 2013)

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln beim Start; nur frühe Motoren

Abhilfe: Verbesserter Spanner und neue Kette

1.000–2.000 €

2.7 / 3.0 TDI V6

Verschleiß der Steuerkette

meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln hinten am Motor

Abhilfe: Ketten ersetzen (Getriebe muss raus)

3.000–5.000 €

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

400–1.800 €

Getriebe

PDK (7- / 8-Gang, nasse Kupplung)

Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten

800–2.000 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebealle 80.000 km60–160 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
DSG-/DCT-Öl + FilterGetriebealle 60.000 km70–250 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 30.169 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200
Bremsen0,4 %1,2 %1,3 %1,4 %
Fahrwerk0,1 %0,5 %1,2 %2,8 %
Lenkung0,0 %0,2 %0,2 %0,2 %
Reifen und Räder3,4 %4,2 %5,1 %5,2 %
Licht, Wischer und Sicht1,4 %2,6 %4,1 %5,7 %
Karosserie und Rost0,1 %0,6 %2,9 %7,2 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,2 %0,3 %0,6 %1,1 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.179 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–89–11
Bremsen0,0 %0,3 %1,2 %
Fahrwerk0,0 %0,3 %1,2 %
Lenkung0,0 %0,2 %0,5 %
Reifen und Räder3,6 %7,6 %10,2 %
Licht, Wischer und Sicht1,9 %4,7 %8,9 %
Karosserie und Rost0,0 %0,0 %0,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,0 %0,1 %1,1 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 134.271, davon 301 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 195 kW (265 PS) · Benzin19,0 %2020–2025229 g/km10,1 L
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 180 kW (245 PS) · Benzin16,5 %2018–2023230 g/km9,3 L
Elektro285 kW (387 PS) · Elektro10,3 %2024–2025——
3,0 Benzin3,0 (2.995 cm³) · 260 kW (354 PS) · Benzin9,1 %2016–2022252 g/km10,5 L
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 185 kW (252 PS) · Benzin8,8 %2016–2025219 g/km8,2 L
2,9 Benzin2,9 (2.894 cm³) · 280 kW (381 PS) · Benzin7,7 %2020–2025250 g/km11,0 L
3,0 Benzin3,0 (2.997 cm³) · 250 kW (340 PS) · Benzin6,6 %2014–2023232 g/km—
3,6 Benzin3,6 (3.604 cm³) · 294 kW (400 PS) · Benzin4,1 %2014–2019211 g/km—
Elektro330 kW (449 PS) · Elektro3,1 %2024–2025——
Elektro430 kW (585 PS) · Elektro2,7 %2023–2025——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 61 Beschwerden.

Airbags und Gurte
meist 35–109 Tsd. km (Median 79)
21 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (11). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Airbag ASA7 Recall Campaign / Stop Delivery – Check screw connection for airbag in front seats and rework if necessary13.8.2025 · R/2025/328
  • Airbag ASA5 Stop Delivery Safety Recall - Replacing passenger‘s airbag unit9.5.2025 · R/2025/168
  • Motor / Leistungsverlust ARC3 Recall campaign - Re-programming DME control unit1.12.2024 · R/2025/064
  • Sicherheitsgurt On the affected vehicles it is possible that the screw connection of the seat belt mount to the rear left and/or right seat was not carried out in accordance with the specifications.12.7.2023 · R/2023/213
  • Kraftstoffsystem On affected vehicles certain software parameters used in Type Approval were not used in production. There are no indications the deviations affect safety and declared fuel consumption and CO2 emissions values.27.10.2022 · R/2022/315
  • Fahrwerk / Achsen Individual screw connections of the shock absorbers on the front and rear axle may have been impermissibly tightened several times16.4.2021 · R/2021/127
  • Sitze The passenger seat occupancy detection system does not currently meet the required standard17.3.2021 · R/2021/094
  • Kraftstoffsystem Bottom side of fuel pump servi ce cover may get into contact with connection pipe of the fuel pump5.3.2020 · R/2020/046

Die übrigen Rückrufe (3) findest du in der App.

Häufige Fragen

Porsche Macan: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888): Steuerkette; 2.7 / 3.0 TDI V6: Steuerkette.

Porsche Macan: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (150.000–250.000 km, 3.000–5.000 €); Steuerkettenspanner (vor 2013) (80.000–160.000 km, 1.000–2.000 €); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 400–1.800 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Porsche Macan: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (4,2 %), Licht, Wischer und Sicht (2,6 %), Bremsen (1,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost.

Porsche Macan gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 11 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln hinten am Motor; Rasseln beim Start. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Volkswagen Golf VII 2012–2020Škoda Octavia III 2013–2020Audi A3 (8V) 2012–2020Volkswagen Passat B8 2014–2023Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Volkswagen Polo VI (AW) 2017–Škoda Superb III 2015–2023

Weitere Modelle von Porsche

Porsche 718 Boxster / Cayman (981 / 982) 2012–Porsche 911 (991.2) 2016–2019Porsche 911 (991.1) 2011–2016Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche 911 (992) 2019–Porsche Panamera 2009–Porsche Taycan 2019–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026