Zračni ovjes
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
800–2.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Audi Q7 (4L)
2006–2015
2
motora u bazi
10
poznatih kvarova
22.411
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Audi Q7 (4L) proizvodio se od 2006. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 10 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje lanca razvoda: obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 3.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,4 %), gume i kotači (7,7 %), kočnice (5,8 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Dizel | Lanac | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 TFSI V6 s kompresorom (Audi EA837) | Benzin | Lanac | 5W-30 · VW 504.00 · ~6,8 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Razdjelnik / srednji ležaj kardana
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Vibracije, udarac pri kretanju, upozorenje 4x4
Rješenje: Zamijeniti ležaj / aktuator razdjelnika
500–2.500 €
Kvarovi po motoru
2.7 / 3.0 TDI V6
Trošenje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje sa stražnje strane motora
Rješenje: Zamijeniti lance (uz skidanje mjenjača)
3.000–5.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vrtložne zaklopke / usisna grana (2004.–2010.)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2010
Znakovi: Lampica motora, greške položaja zaklopki
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu / aktuator
600–1.500 €
3.0 TFSI V6 s kompresorom (Audi EA837)
Curenje vodene pumpe i termostata (3.0 TFSI)
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje pregrijavanja, tekućina u V-u motora
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i termostat (nalaze se ispod kompresora)
600–1.400 €
Kvar odvajača ulja (PCV)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, nemiran prazni hod, veća potrošnja ulja
Rješenje: Zamijeniti odvajač ulja
300–800 €
Naslage čađe na usisnim ventilima
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad u leru, preskakanje (direktno ubrizgavanje)
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
300–600 €
Zatezači lanca razvoda (3.0 TFSI, do 2012.)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2012
Znakovi: Zveckanje pri hladnom startu koje s vremenom traje sve duže
Rješenje: Zamijeniti lance i zatezače (potrebno je vaditi motor ili mjenjač)
2.500–5.000 €
Mjenjači
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.7 / 3.0 TDI V6. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje i filter 4x4 spojke (Haldex)Mjenjač | svakih 60.000 km ili svakih 36 mj. | 60–150 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 22.411 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,6 % | 3,7 % | 5,8 % | 7,7 % | 8,6 % |
| Ovjes | 2,8 % | 2,3 % | 2,8 % | 4,6 % | 5,5 % |
| Upravljač | 0,5 % | 0,9 % | 1,4 % | 1,8 % | 2,1 % |
| Gume i kotači | 5,4 % | 6,7 % | 7,7 % | 8,4 % | 8,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,9 % | 6,6 % | 9,4 % | 12,6 % | 14,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 0,6 % | 1,3 % | 2,2 % | 3,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,4 % | 1,5 % | 2,3 % | 2,8 % | 4,1 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 271 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Upravljanje Bolted connection between steering shaft and steering rack may come loose18. 03. 2020. · R/2020/075
- Sjedala Third row seats may deform in event of a collision23. 09. 2016. · R/2016/220
- Sustav goriva Fuel may leak20. 04. 2015. · R/2015/031
- Kočnice / ABS / ESP Reduction in braking performance01. 10. 2014. · R/2014/098
- Vrata / brave / poklopci Tailgate may close without warning25. 09. 2007. · R/2007/120
Druge generacije
Audi Q2 2016–Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi Q3 (F3) 2018–Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi Q5 (FY) 2017–Audi Q7 (4M) 2015–Audi Q4 e-tron 2021–Audi Q6 e-tron 2024–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.