Crijevo rashladne tekućine / pregrijavanje (2012.–2015.)
obično 0–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje temperature
Rješenje: Provjeriti opoziv; zamijeniti crijevo
100–400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford Focus IV
2018–2025 · Ford Focus 4
5
motora u bazi
12
poznatih kvarova
164.372
tehničkih pregleda u statistici
31
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Focus IV proizvodio se od 2018. do 2025.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 12 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm): obično se javlja na 40.000–240.000 km, a popravak stoji 0–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,9 %), svjetla, brisači i vidljivost (5,4 %), kočnice (3,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) | Benzin | Remen u ulju · 150.000 km | 5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · svakih 15.000 km |
| 1.5 EcoBoost (3-cil. Dragon, od 2018.) | Benzin | Lanac | 5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · svakih 15.000 km |
| 2.3 EcoBoost (Focus ST Mk4, Focus RS Mk3) | Benzin | Lanac | — |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther') | Dizel | Remen u ulju · 200.000 km | 0W-30 / 5W-30 · Ford WSS-M2C950-A / 952-A1 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)
Pregled remena u ulju
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Remen u ulju se s vremenom raspada
Rješenje: Pregledati; mijenjati po planu
700–1.300 €
1.5 EcoBoost (3-cil. Dragon, od 2018.)
Remen pogona pumpe ulja (radi u ulju)
obično 200.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nema najave prije kvara — može pasti tlak ulja
Rješenje: Zamijeniti remen pumpe ulja u Fordovom intervalu
300–700 €
2.3 EcoBoost (Focus ST Mk4, Focus RS Mk3)
Nema zabilježenih tipičnih kvarova.
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm)
obično 40.000–240.000 km · Visok rizik
samo godišta 2017–2023
Znakovi: Metalno zveckanje na hladno, greške razvoda — može uništiti motor (proizvodnja 10/2017 – 1/2023)
Rješenje: Provjeriti produljeno jamstvo Stellantisa (10 god. / 240.000 km); komplet 8 mm lanca i nosača bregastih
0–3.500 €
Curenje goriva na matici razdjelnika — rizik požara (2023.–2025.)
obično 0–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2023–2025
Znakovi: Miris dizela u motornom prostoru
Rješenje: Provjeriti opoziv (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvar AdBlue spremnika / pumpe
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'
Rješenje: Zamijeniti AdBlue modul (postoji produljeno jamstvo)
0–1.300 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')
Remen pumpe ulja (radi u ulju)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nagli pad tlaka ulja — može uništiti motor (Transit 2016.–2019.)
Rješenje: Pregledati / preventivno zamijeniti remen
500–1.200 €
Trošenje remena razvoda u ulju
obično 150.000–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Remen u ulju s vremenom propada
Rješenje: Mijenjati po planu
700–1.400 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor ili grijač
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 150.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 164.372 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,3 % | 3,4 % | 4,4 % | 4,0 % | 4,5 % |
| Ovjes | 0,4 % | 0,8 % | 1,4 % | 1,7 % | 3,0 % |
| Upravljač | 0,3 % | 0,6 % | 0,6 % | 0,3 % | 0,4 % |
| Gume i kotači | 4,5 % | 6,9 % | 8,3 % | 7,7 % | 8,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,2 % | 5,4 % | 9,7 % | 13,0 % | 14,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,3 % | 0,5 % | 0,7 % | 1,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,1 % | 2,1 % | 3,7 % | 4,2 % | 3,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 462 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (31). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Transit Courier: Diesel DV-Neo Engine Coolant Pump Update15. 06. 2026. · R/2026/237
- Elektronika / softver Multi Vehicle Line (MVL): Telecommunications Control Module (TCU) loss of Function Software Update05. 05. 2026. · R/2026/181
- Motor / gubitak snage 25C75 Focus - Lane Centering Assist Software Update18. 03. 2026. · R/2026/111
- Elektronika / softver 25C77 Focus Telematics Control Unit Software Update13. 02. 2026. · R/2026/059
- Vidljivost Frozen Rearview Camera Screen24. 09. 2025. · R/2025/361
- Vidljivost CrossCar: Sync3 Rear-View Camera Software Update08. 09. 2025. · R/2025/359
- Upravljanje X-Car Powertain Control Module (PCM) Software Update19. 12. 2024. · R/2025/094
- Upravljanje Focus Clutch Pedal spring potential touch condition EPAS power Supply wiring19. 12. 2024. · R/2024/442
Ostale opozive (23) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Ford Focus I 1998–2004Ford Focus II 2004–2011Ford Focus III 2011–2018
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.