Remen pumpe ulja (radi u ulju)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nagli pad tlaka ulja — može uništiti motor (Transit 2016.–2019.)
Rješenje: Pregledati / preventivno zamijeniti remen
500–1.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford Transit Custom II
2023–danas · Ford Transit Custom 2
1
motora u bazi
4
poznatih kvarova
21
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Transit Custom II proizvodi se od 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje remena razvoda u ulju: obično se javlja na 150.000–240.000 km, a popravak stoji 700–1.400 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther') | Dizel | Remen u ulju · 200.000 km | 0W-30 / 5W-30 · Ford WSS-M2C950-A / 952-A1 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')
Trošenje remena razvoda u ulju
obično 150.000–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Remen u ulju s vremenom propada
Rješenje: Mijenjati po planu
700–1.400 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor ili grijač
300–900 €
Mjenjači
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther'). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 200.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 62.873, od toga u Hrvatskoj 180. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2,0 (1.996 cm³) · 125 kW (170 KS) · Dizel | 32,0 % | 2024–2025 | 221 g/km | 8,5 L |
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2,0 (1.996 cm³) · 100 kW (136 KS) · Dizel | 25,6 % | 2024–2025 | 202 g/km | 7,7 L |
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2,0 (1.996 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 14,0 % | 2024–2025 | 197 g/km | 7,5 L |
| 2,5 Hibrid2,5 (2.488 cm³) · 87 kW (118 KS) · Hibrid | 10,8 % | 2024–2025 | 62 g/km | 2,7 L |
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2,0 (1.996 cm³) · 81 kW (110 KS) · Dizel | 6,3 % | 2024–2025 | 195 g/km | 7,5 L |
| 2,5 Hibrid2,5 (2.488 cm³) · 86 kW (117 KS) · Hibrid | 3,8 % | 2024–2025 | 63 g/km | 2,9 L |
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2,0 (1.996 cm³) · Dizel | 2,3 % | 2025–2025 | 199 g/km | 5,8 L |
| Električni160 kW (218 KS) · Električni | 1,7 % | 2024–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (21). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Mjenjač 26S49 – Transit and Transit/Tourneo Custom – Automatic Transmission Snap Ring30. 07. 2026. · R/2026/306
- Sigurnosni pojas 26S33 – Transit Custom – Seatbelt fraying03. 07. 2026. · R/2026/261
- Ostalo Multi Vehicle Line: Unintended High Beam Behaviour - Compliance30. 06. 2026. · R/2026/268
- Vidljivost 26S37 – Transit and Transit Custom – Wiper Motor26. 06. 2026. · R/2026/258
- Svjetla 26C30 – Transit and Tourneo Custom – Door Module lost communication23. 06. 2026. · R/2026/254
- Vidljivost 26C22 - Transit Custom and Tourneo Custom - Driver Status Monitoring Camera Control Module Replacement15. 06. 2026. · R/2026/242
- Opasnost od požara 26S31 – Transit and Transit Custom – Fuel line cracked11. 05. 2026. · R/2026/210
- Elektronika / softver 25SE6 – Transit and Transit Custom – 12V Battery Venting30. 01. 2026. · R/2026/018
Ostale opozive (13) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Ford Transit Custom II lanac ili zupčasti remen?
2.0 EcoBlue (Ford 'Panther'): remen u ulju · 200.000 km.
Koji su poznati kvarovi za Ford Transit Custom II?
Kvarovi s najvećim rizikom: remen pumpe ulja (radi u ulju) (80.000–200.000 km, 500–1.200 €); trošenje remena razvoda u ulju (150.000–240.000 km, 700–1.400 €); adBlue / NOx senzor (80.000–180.000 km, 300–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Ford Transit Custom II?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 21). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: nagli pad tlaka ulja — može uništiti motor (Transit 2016.–2019.); remen u ulju s vremenom propada. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Ford Focus IV 2018–2025Ford Transit Mk8 2014–Ford Kuga III 2019–Ford S-Max / Galaxy II 2015–2023Ford Ranger (2022+) 2022–
Ostali modeli marke Ford
Ford Capri (EV) 2024–Ford Explorer (EV) 2024–Ford Tourneo / Transit Connect III 2022–Ford Mustang Mach-E 2020–Ford Puma 2019–Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.