Remen pumpe ulja (2.0 EcoBlue)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nagli pad tlaka ulja
Rješenje: Preventivno zamijeniti remen
500–1.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford Edge II
2015–2019 · Ford Edge 2
1
motora u bazi
4
poznatih kvarova
8.919
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Edge II proizvodio se od 2015. do 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je DPF / EGR: obično se javlja na 120.000–200.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,2 %), gume i kotači (4,4 %), kočnice (3,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue | Dizel | Remen · 150.000 km | — |
Kvarovi po motoru
1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue
DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Mjenjači
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
PowerShift MPS6 (mokra, Getrag)
MPS6 ulje i trošenje lamela
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
200–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 8.919 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,3 % | 3,1 % | 4,3 % | 4,3 % |
| Ovjes | 1,0 % | 1,5 % | 1,7 % | 3,6 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,9 % | 4,4 % | 5,1 % | 6,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,3 % | 7,2 % | 7,5 % | 8,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,3 % | 0,4 % | 1,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % | 0,4 % | 0,8 % | 0,5 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 38.100, od toga u Hrvatskoj 6. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue2,0 (1.997 cm³) · 155 kW (211 KS) · Dizel | 42,3 % | 2016–2019 | 151 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue2,0 (1.997 cm³) · Dizel | 21,2 % | 2016–2019 | 151 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue2,0 (1.995 cm³) · 175 kW (238 KS) · Dizel | 17,0 % | 2018–2019 | 201 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue2,0 (1.997 cm³) · 154 kW (209 KS) · Dizel | 9,5 % | 2016–2019 | 151 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue2,0 (1.997 cm³) · 132 kW (179 KS) · Dizel | 8,5 % | 2016–2019 | 149 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 2.114 prijava.
Česta pitanja
Ima li Ford Edge II lanac ili zupčasti remen?
1.5 / 1.6 / 2.0 TDCi & EcoBlue: remen · 150.000 km.
Koji su poznati kvarovi za Ford Edge II?
Kvarovi s najvećim rizikom: remen pumpe ulja (2.0 EcoBlue) (100.000–200.000 km, 500–1.000 €); DPF / EGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Ford Edge II najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,2 %), gume i kotači (4,4 %), kočnice (3,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Ford Edge II?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: nagli pad tlaka ulja; lampica DPF-a, sigurnosni način. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ostali modeli marke Ford
Ford S-Max / Galaxy II 2015–2023Ford Ka+ 2016–2020Ford Mondeo V 2014–2022Ford Transit Mk8 2014–Ford EcoSport 2013–2022Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022Ford B-Max 2012–2017Ford Focus IV 2018–2025Ford Kuga II 2012–2019
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.