Dizel · 2018–2025
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Ford Focus 4Sve o motoru 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Motor 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) ugrađivao se u Ford Focus 4 (2018–2025). U EU je to 26,6 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,5 120 KS, 1,5 116 KS.
Najskuplji poznati rizik je adBlue (SCR): kvar spremnika s pumpom ili injektora AdBlue-a: obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 250–1.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje iz gornjeg dijela motora, greške razvoda; može puknuti i bez najave i ugasiti motor
Rješenje: Provjeriti opoziv po VIN-u (Peugeot MXL, Citroën / DS NY5); ovlašteni servis besplatno ugrađuje ojačani lanac od 8 mm
Znakovi: Upozorenje AdBlue ili emisija, odbrojavanje do blokade paljenja, lampica motora
Rješenje: Prvo dijagnostika: pumpa je ugrađena u spremnik i mijenja se kao cjelina; kristali na injektoru ili odzračniku spremnika ponekad se mogu očistiti
Znakovi: Neravnomjeran rad, gubitak snage, lampice upozorenja, naglo gašenje motora
Rješenje: Provjeriti opoziv po VIN-u; ovlašteni servis besplatno mijenja komplet pumpe rashladne tekućine
Znakovi: Izbrazdani diskovi s rubom, vibracije ili buka pri kočenju, već na prvim tehničkim pregledima.
Rješenje: Zamijeniti diskove i pločice po osovini; provjeriti da se kliješta slobodno kreću kako se novi komplet ne bi isto istrošio.
Znakovi: Najčešće bez znakova; u najgorem slučaju papučica izgubi oslonac i kočenje je oslabljeno.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; ovlašteni servis besplatno provjerava zategnutost vijka ili ugrađuje poboljšanu papučicu.
Znakovi: Bez znakova; dječja brava se može sama isključiti od vibracija, a na karavanu se stražnja vrata mogu otvoriti pri spuštanju stakla.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive; ovlašteni servis besplatno provjerava i mijenja oprugu ili bravu stražnjih vrata.
Znakovi: Neujednačen rad u leru, lampice upozorenja, gubitak snage ili gašenje motora u vožnji.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; ovlašteni servis besplatno pregleda instalaciju, preusmjeri je i zamijeni ako je oštećena.
Znakovi: Start-stop ili Auto-Hold nedostupni, poruke upozorenja, sporo paljenje ili auto ne pali nakon nekoliko dana stajanja.
Rješenje: Testirati akumulator i potražiti potrošač koji prazni; ugraditi ispravan AGM/EFB akumulator, registrirati ga i zatražiti nadogradnju softvera modula.
Znakovi: Zaslon se smrzne ili zacrni, navigacija ili veza s mobitelom se prekida, uređaj se resetira.
Rješenje: Instalirati najnoviji SYNC 3 softver (servis ili USB) i napraviti potpuni reset prije zamjene uređaja.
Znakovi: Poruka greške parkirnih senzora ili stalno pištanje; kamera prikazuje krivo ograničenje brzine.
Rješenje: Očistiti i testirati senzore, zamijeniti neispravan senzor; nadograditi softver i ne oslanjati se na prikazano ograničenje.
Znakovi: Kopča bez znakova; slika kamere za vožnju unatrag se može smrznuti, ostati prazna ili izobličena.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive; ovlašteni servis besplatno mijenja kopču ili nadograđuje/mijenja dijelove kamere.
Znakovi: Far krivo podešen ili ne radi neko prednje svjetlo; zamjerka na tehničkom pregledu.
Rješenje: Podesiti farove i zamijeniti neispravne žarulje; kod LED farova provjeriti konektor prije zamjene modula.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.450–5.900 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Ford Focus 4 s motorom 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 180.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Dizel1.499 cm³ · 88 kW (120 KS) | 17,1 % | 2019–2025 | 122 g/km | 4,3 L |
| 1,5 Dizel1.499 cm³ · 85 kW (116 KS) | 5,5 % | 2022–2025 | 132 g/km | 5,1 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (31). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: adBlue (SCR): kvar spremnika s pumpom ili injektora AdBlue-a (60.000–180.000 km, 250–1.500 €); kočioni diskovi se neobično rano izbrazdaju i istroše (tehnički pregled) (60.000–240.000 km, 150–350 €); prazan akumulator isključuje start-stop i Auto-Hold (10.000–150.000 km, 0–300 €).
Remen · 180.000 km / svakih 120 mj.
0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · svakih 15.000 km.
1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)1.5 EcoBoost (3-cil. Dragon, od 2018.)2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2.3 EcoBoost (Focus ST Mk4, Focus RS Mk3)
Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–Peugeot 208 II 2019–Citroën Berlingo III 2018–Peugeot Partner / Rifter (2018+) 2018–Opel Combo E 2018–Peugeot 5008 II 2017–Citroën C3 Aircross 2017–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.