Benzin · 2018–2025
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Ford Focus 4Sve o motoru 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)
Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) ugrađivao se u Ford Focus 4 (2018–2025). U EU je to 56,2 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 125 KS, 1,0 155 KS, 1,0 124 KS, 1,0.
Najskuplji poznati rizik je kočioni diskovi se neobično rano izbrazdaju i istroše (tehnički pregled): obično se javlja na 60.000–240.000 km, a popravak stoji 150–350 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Lampica tlaka ulja i lampica motora, zveckanje iz donjeg dijela motora, gubitak snage; servo kočnica može oslabiti
Rješenje: Odmah ugasiti motor; ugraditi novu izvedbu remena i napinjača s vijčanim spojem te mijenjati remen pumpe ulja pri svakoj zamjeni remena razvoda
Znakovi: Razina rashladne tekućine pada bez vidljivog curenja, bijeli dim iz ispuha, nemiran rad ili preskakanje, kasnije pregrijavanje
Rješenje: Tlačna proba rashladnog sustava; ako nema vanjskog curenja, pregledati ispušne kanale integriranog kolektora i zamijeniti glavu motora ako je napukla
Znakovi: Izbrazdani diskovi s rubom, vibracije ili buka pri kočenju, već na prvim tehničkim pregledima.
Rješenje: Zamijeniti diskove i pločice po osovini; provjeriti da se kliješta slobodno kreću kako se novi komplet ne bi isto istrošio.
Znakovi: Najčešće bez znakova; u najgorem slučaju papučica izgubi oslonac i kočenje je oslabljeno.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; ovlašteni servis besplatno provjerava zategnutost vijka ili ugrađuje poboljšanu papučicu.
Znakovi: Bez znakova; dječja brava se može sama isključiti od vibracija, a na karavanu se stražnja vrata mogu otvoriti pri spuštanju stakla.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive; ovlašteni servis besplatno provjerava i mijenja oprugu ili bravu stražnjih vrata.
Znakovi: Neujednačen rad u leru, lampice upozorenja, gubitak snage ili gašenje motora u vožnji.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; ovlašteni servis besplatno pregleda instalaciju, preusmjeri je i zamijeni ako je oštećena.
Znakovi: Start-stop ili Auto-Hold nedostupni, poruke upozorenja, sporo paljenje ili auto ne pali nakon nekoliko dana stajanja.
Rješenje: Testirati akumulator i potražiti potrošač koji prazni; ugraditi ispravan AGM/EFB akumulator, registrirati ga i zatražiti nadogradnju softvera modula.
Znakovi: Zaslon se smrzne ili zacrni, navigacija ili veza s mobitelom se prekida, uređaj se resetira.
Rješenje: Instalirati najnoviji SYNC 3 softver (servis ili USB) i napraviti potpuni reset prije zamjene uređaja.
Znakovi: Poruka greške parkirnih senzora ili stalno pištanje; kamera prikazuje krivo ograničenje brzine.
Rješenje: Očistiti i testirati senzore, zamijeniti neispravan senzor; nadograditi softver i ne oslanjati se na prikazano ograničenje.
Znakovi: Kopča bez znakova; slika kamere za vožnju unatrag se može smrznuti, ostati prazna ili izobličena.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive; ovlašteni servis besplatno mijenja kopču ili nadograđuje/mijenja dijelove kamere.
Znakovi: Far krivo podešen ili ne radi neko prednje svjetlo; zamjerka na tehničkom pregledu.
Rješenje: Podesiti farove i zamijeniti neispravne žarulje; kod LED farova provjeriti konektor prije zamjene modula.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.900–6.350 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Ford Focus 4 s motorom 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 160.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Benzin999 cm³ · 92 kW (125 KS) | 18,6 % | 2019–2025 | 134 g/km | 5,6 L |
| 1,0 Hibrid999 cm³ · 92 kW (125 KS) | 12,7 % | 2019–2025 | 122 g/km | 5,4 L |
| 1,0 Hibrid999 cm³ · 114 kW (155 KS) | 9,8 % | 2020–2025 | 124 g/km | 5,5 L |
| 1,0 Hibrid999 cm³ · 91 kW (124 KS) | 6,4 % | 2020–2025 | 120 g/km | 5,2 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ | 4,5 % | 2019–2025 | 131 g/km | 5,4 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (31). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kočioni diskovi se neobično rano izbrazdaju i istroše (tehnički pregled) (60.000–240.000 km, 150–350 €); prazan akumulator isključuje start-stop i Auto-Hold (10.000–150.000 km, 0–300 €).
Remen u ulju · 160.000 km / svakih 72 mj.
5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · svakih 15.000 km.
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1.5 EcoBoost (3-cil. Dragon, od 2018.)2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')2.3 EcoBoost (Focus ST Mk4, Focus RS Mk3)
Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Focus III 2011–2018Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022Ford EcoSport 2013–2022Ford Puma 2019–Ford B-Max 2012–2017
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.