Kvar brave vrata (opoziv)
obično 0–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju ili se otvore u vožnji
Rješenje: Provjeriti opoziv; zamijeniti bravu
0–250 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford S-Max / Galaxy II
2015–2023 · Ford S-Max / Galaxy 2
3
motora u bazi
14
poznatih kvarova
44.466
tehničkih pregleda u statistici
16
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford S-Max / Galaxy II proizvodio se od 2015. do 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 14 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Rashladna tekućina u cilindrima (1.5): obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 3.000–6.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,8 %), gume i kotači (7,2 %), kočnice (5,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 / 1.6 EcoBoost (4-cil.) | Benzin | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther') | Dizel | Remen u ulju · 200.000 km | 0W-30 / 5W-30 · Ford WSS-M2C950-A / 952-A1 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Greške SYNC multimedije
obično 0–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Smrzava se, gubi Bluetooth
Rješenje: Ažuriranje softvera
0–150 €
Kvarovi po motoru
1.5 / 1.6 EcoBoost (4-cil.)
Rashladna tekućina u cilindrima (1.5)
obično 60.000–180.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: M8DA, M8DB, M9DA, UNCJ, M8MA, M9MA
Znakovi: Preskakanje pri paljenju, bijeli dim, gubitak rashladne
Rješenje: Zamjena bloka motora
3.000–6.000 €
Naslage čađe (direktno ubrizgavanje)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
300–1.500 €
DPF s aditivom (FAP)
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2027
Znakovi: Upozorenje DPF-a / aditiva
Rješenje: Nadoliti aditiv, očistiti DPF
150–1.500 €
EGR ventil / aktuator zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–700 €
Aktuator / geometrija turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Previsok / prenizak tlak turba
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.000 €
2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')
Remen pumpe ulja (radi u ulju)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nagli pad tlaka ulja — može uništiti motor (Transit 2016.–2019.)
Rješenje: Pregledati / preventivno zamijeniti remen
500–1.200 €
Trošenje remena razvoda u ulju
obično 150.000–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Remen u ulju s vremenom propada
Rješenje: Mijenjati po planu
700–1.400 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor ili grijač
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
PowerShift MPS6 (mokra, Getrag)
MPS6 ulje i trošenje lamela
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
200–1.500 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 / 1.6 EcoBoost (4-cil.). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 44.466 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,0 % | 5,0 % | 6,2 % | 6,5 % | 4,4 % | 4,5 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,4 % | 1,0 % | 1,5 % | 2,9 % | 3,6 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,3 % | 0,8 % |
| Gume i kotači | 4,6 % | 7,2 % | 9,7 % | 10,8 % | 8,1 % | 8,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,2 % | 9,8 % | 11,3 % | 14,7 % | 16,2 % | 15,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,5 % | 1,2 % | 2,1 % | 1,9 % | 3,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,5 % | 0,9 % | 0,8 % | 1,2 % | 2,0 % | 3,1 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (16). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Elektronika / softver Multi Vehicle Line (MVL): Telecommunications Control Module (TCU) loss of Function Software Update05. 05. 2026. · R/2026/181
- Vidljivost CrossCar: Sync3 Rear-View Camera Software Update08. 09. 2025. · R/2025/359
- Opasnost od požara 25S54 Kuga S-Max and Galaxy - Powertrain Control Module (PCM) Software Update07. 07. 2025. · R/2025/243
- Upravljanje X-Car Powertain Control Module (PCM) Software Update19. 12. 2024. · R/2025/094
- Kočnice / ABS / ESP Brake Hose Leak23. 05. 2024. · R/2026/076
- Motor / gubitak snage 23S27 Kuga S-Max/Galaxy 2.5L HEV/PHEV Engine: Engine Compartment Issue26. 02. 2024. · R/2023/175
- Elektronika / softver The eCall feature will stop functioning due to a malfunction29. 07. 2022. · R/2022/239
- Svjetla A number of vehicles fitted with adaptive headlamps will not display a warning message23. 06. 2022. · R/2022/182
Ostale opozive (8) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.