Benzin · 2004–2011
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Ford Focus 2Sve o motoru 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma)
Motor 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma) ugrađivao se u Ford Focus 2 (2004–2011). U EU je to 18,6 % svih novih auta ove generacije.
Najskuplji poznati rizik je hrđa na pragovima i blatobranima (lukovima kotača): obično se javlja na 80.000–300.000 km, a popravak stoji 150–1.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog paljenja, nemiran ler, lampica motora s greškama razvoda (P0011, P0016, P0017), ponekad sigurnosni način rada
Rješenje: Provjeriti razinu i vrstu ulja, zatim VCT elektroventile; istrošene variatore zamijeniti zajedno sa setom remena razvoda
Znakovi: Preskakanje, tresenje u leru, treptanje lampice motora, često nakon kiše ili pranja auta
Rješenje: Osušiti kanale svjećica i očistiti odvode ispod vjetrobrana, zamijeniti bobinu i svjećice, kontakte namazati dielektričnom mašću
Znakovi: Dugo vrtnja pri paljenju, gašenje ili zastajkivanje pod opterećenjem, ponekad ne pali
Rješenje: Izmjeriti tlak goriva i struju pumpe; zamijeniti modul pumpe u spremniku
Znakovi: Znojenje uljem po glavi ili između motora i mjenjača, kapljice ulja ispod auta
Rješenje: Zamijeniti brtvu poklopca ventila; prednji semering radilice mijenjati uz remen razvoda, stražnji uz kvačilo
Znakovi: Kuckanje iz glave, nemiran ler; uz plin pregaranje ispušnih ventila ako se zazori smanje
Rješenje: Provjeriti zazore otprilike svakih 100.000 km (uz plin češće), najbolje uz zamjenu remena razvoda, i ispraviti pločicama
Znakovi: Lupanje preko neravnina, nesiguran volan, zveckanje straga i neravnomjerno trošenje guma; zračnost nađena na tehničkom pregledu.
Rješenje: Na dizalici provjeriti zračnost kugličnih zglobova i silentblokova ramena i stražnjeg ovjesa; zamijeniti istrošena ramena ili silentblokove i podesiti geometriju.
Znakovi: Mjehurići boje ili hrđa na rubovima pragova i s unutarnje strane rubova stražnjih blatobrana, često od oštećenja kamenčićima.
Rješenje: Pregledati pragove i rubove blatobrana (i iza plastičnih obloga); rano sanirati hrđu, popraviti i zaštititi; jako trule dijelove izrezati i zavariti.
Znakovi: Mokar tepih na suvozačevoj strani, voda u udubljenju rezervnog kotača, vlaga ili miris ustajalosti, magljenje stakala.
Rješenje: Očistiti odvode ispod vjetrobrana i odvod klime; ponovno zabrtviti stražnja svjetla, šarke/spojler vrata prtljažnika i zamijeniti propusne brtve vrata; osušiti tepihe.
Znakovi: Pregorjele žarulje ili krivo podešeni farovi na pregledu, češće nakon otprilike 4-5 godina.
Rješenje: Prije pregleda provjeriti sva svjetla, zamijeniti žarulje i podesiti farove.
Znakovi: Ventilator hladnjaka ne radi ili radi nepravilno, miris paljevine; u najgorem slučaju modul se pregrije i zapali instalaciju, i kad vozilo stoji.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive; servis besplatno pregledava modul ventilatora, ugrađuje kabel koji mu isključuje napajanje kad je kontakt ugašen i zaštitni štitnik. Inače zamijeniti korodirani modul.
Znakovi: Curenje ulja servo upravljača, težak volan; ulje koje kapa na vrući motor može se zapaliti.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno pregledava cijevi i po potrebi ih mijenja.
Znakovi: Stražnji brisač prestane raditi; pregrijani motor može otopiti okolnu oblogu vrata prtljažnika.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno ugrađuje izmijenjenu brtvu i gumicu.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Grubo 2–3, proklizavanje
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Ford Focus 2 s motorom 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 160.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (17). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: hrđa na pragovima i blatobranima (lukovima kotača) (80.000–300.000 km, 150–1.000 €); kvar električne pumpe goriva (80.000–200.000 km, 200–500 €); istrošeni kuglični zglobovi i silentblokovi prednjih ramena, silentblokovi stražnjeg ovjesa (80.000–250.000 km, 150–500 €).
Remen · 160.000 km / svakih 96 mj.
5W-20 / 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / 948-B · ~3,8–4,1 L · svakih 15.000 km.
1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Fusion 2002–2012Ford B-Max 2012–2017
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.