Hrđa (pod, pragovi, dno vrata)
obično 60.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mjehurići boje, rupe
Rješenje: Sanacija hrđe
300–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford Transit Connect I
2002–2013 · Ford Transit Connect 1
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
58.045
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Transit Connect I proizvodio se od 2002. do 2013.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je VT pumpa / brizgaljke (Delphi): obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 1.000–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (31,7 %), ovjes (23,8 %), kočnice (21,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Stražnje lisnate opruge / šekli
obično 120.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Spuštanje, škripanje
Rješenje: Zamijeniti opruge / gumice
200–700 €
Kvarovi po motoru
1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)
VT pumpa / brizgaljke (Delphi)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Teško paljenje, gašenje — vrlo osjetljivo na vodu / loše gorivo
Rješenje: Zamijeniti pumpu i brizgaljke; često mijenjati filter goriva
1.000–2.500 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 58.045 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 10,3 % | 14,8 % | 18,3 % | 19,9 % | 21,3 % |
| Ovjes | 10,4 % | 15,9 % | 20,3 % | 21,7 % | 23,8 % |
| Upravljač | 2,0 % | 2,9 % | 3,1 % | 3,6 % | 3,7 % |
| Gume i kotači | 6,1 % | 8,2 % | 9,6 % | 10,3 % | 10,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 16,2 % | 23,6 % | 27,6 % | 29,5 % | 31,7 % |
| Karoserija i korozija | 10,2 % | 15,4 % | 18,1 % | 19,6 % | 21,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,4 % | 5,7 % | 7,1 % | 7,6 % | 8,7 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 107 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara Clutch pressure plate may fracture16. 07. 2018. · R/2018/194
- Opasnost od požara The engine cylinder head may crack08. 01. 2018. · R/2018/009
- Vrata / brave / poklopci Panoramic roof glass may detach09. 01. 2017. · R/2016/244
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.