Bobine / leptir gasa
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, neujednačen ler
Rješenje: Zamijeniti bobinu, očistiti leptir
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Ford S-Max / Galaxy I
2006–2015 · Ford S-Max / Galaxy 1
5
motora u bazi
15
poznatih kvarova
90.184
tehničkih pregleda u statistici
18
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford S-Max / Galaxy I proizvodio se od 2006. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Rashladna tekućina u cilindrima (1.5): obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 3.000–6.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (21,8 %), ovjes (12,5 %), gume i kotači (10,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin | Benzin | Lanac | 5W-30 · API SL/SM / Ford WSS-M2C913 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.5 / 1.6 EcoBoost (4-cil.) | Benzin | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · svakih 15.000 km |
| 1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / JLR STJLR.03.5005 · ~5,3–6,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin
1.5 / 1.6 EcoBoost (4-cil.)
Pregrijavanje / gubitak rashladne (opoziv 1.6, 2010.–2015.)
obično 0–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2010–2015
Znakovi: Pada razina rashladne, pregrijavanje — pukotina glave / rizik požara
Rješenje: Provjeriti opoziv; pratiti razinu rashladne
0–3.000 €
Rashladna tekućina u cilindrima (1.5)
obično 60.000–180.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: M8DA, M8DB, M9DA, UNCJ, M8MA, M9MA
Znakovi: Preskakanje pri paljenju, bijeli dim, gubitak rashladne
Rješenje: Zamjena bloka motora
3.000–6.000 €
Naslage čađe (direktno ubrizgavanje)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
1.8 TDCi / TDDi (Ford Lynx)
VT pumpa / brizgaljke (Delphi)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Teško paljenje, gašenje — vrlo osjetljivo na vodu / loše gorivo
Rješenje: Zamijeniti pumpu i brizgaljke; često mijenjati filter goriva
1.000–2.500 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
300–1.500 €
DPF s aditivom (FAP)
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2027
Znakovi: Upozorenje DPF-a / aditiva
Rješenje: Nadoliti aditiv, očistiti DPF
150–1.500 €
EGR ventil / aktuator zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–700 €
Aktuator / geometrija turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Previsok / prenizak tlak turba
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.000 €
2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
400–1.600 €
DPF / EGR
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
PowerShift MPS6 (mokra, Getrag)
MPS6 ulje i trošenje lamela
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
200–1.500 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.3–2.5 MZR / Duratec HE benzin. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 90.184 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,4 % | 6,2 % | 8,2 % | 10,2 % | 11,6 % |
| Ovjes | 4,0 % | 7,8 % | 12,5 % | 16,7 % | 18,6 % |
| Upravljač | 2,2 % | 2,9 % | 3,9 % | 4,4 % | 6,1 % |
| Gume i kotači | 8,1 % | 10,0 % | 10,6 % | 11,2 % | 11,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 12,9 % | 18,2 % | 21,8 % | 25,5 % | 26,8 % |
| Karoserija i korozija | 5,8 % | 8,2 % | 8,4 % | 8,7 % | 9,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,1 % | 2,4 % | 4,1 % | 6,0 % | 7,2 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (18). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Brake Hose Leak23. 05. 2024. · R/2026/076
- Ovjes / osovine The rear suspension toe link could corrode over time leading to reduced material and load capacity and finally breakage of the bolt22. 02. 2021. · R/2021/005
- Zračni jastuk Takata air bag inflator may rupture on deployment30. 10. 2020. · R/2020/013
- Opasnost od požara Potential battery acid leakage around negative terminal29. 08. 2019. · R/2019/212
- Opasnost od požara Overheating of the engine cylinder head may cause the cylinder head to crack14. 06. 2019. · R/2019/020
- Motor / gubitak snage Possible low torque condition with the air conditioning clutch fastener07. 11. 2018. · R/2018/213
- Opasnost od požara Clutch pressure plate may fracture16. 07. 2018. · R/2018/082
- Opasnost od požara Oil sump may crack due to the engine overheating12. 03. 2018. · R/2018/053
Ostale opozive (10) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.