EGR ventil / DPF
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz Vito (W447)
2014–danas
3
motora u bazi
10
poznatih kvarova
50.678
tehničkih pregleda u statistici
77
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz Vito (W447) proizvodi se od 2014.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 10 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Piezo brizgaljke (2009.–2011.): obično se javlja na 60.000–140.000 km, a popravak stoji 1.000–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (12,1 %), kočnice (8,6 %), gume i kotači (7,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 dCi (Renault-Nissan R9M, i Mercedes OM626) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · Renault RN0720 · ~5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.1 CDI (Mercedes OM651) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 d (Mercedes OM654) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 dCi (Renault-Nissan R9M, i Mercedes OM626)
Aktuator turba / tlak
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–900 €
Buka / istezanje lanca razvoda (kombiji)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru ili pri paljenju — Trafic / Vivaro / Talento
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
900–1.800 €
2.1 CDI (Mercedes OM651)
Piezo brizgaljke (2009.–2011.)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nemiran rad, lupanje, ne pali
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke (provjeriti akciju)
1.000–2.500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 200.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Greške korelacije, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
1.200–2.200 €
EGR / DPF
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
2.0 d (Mercedes OM654)
AdBlue / SCR kvarovi
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti NOx senzor ili dozator
300–1.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 dCi (Renault-Nissan R9M, i Mercedes OM626). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 50.678 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 3,1 % | 6,9 % | 8,6 % | 10,4 % | 11,6 % | 11,1 % |
| Ovjes | 0,8 % | 3,9 % | 7,1 % | 8,6 % | 9,8 % | 10,1 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,4 % | 0,9 % |
| Gume i kotači | 4,6 % | 6,6 % | 7,8 % | 7,7 % | 7,2 % | 6,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 8,1 % | 11,2 % | 12,1 % | 13,8 % | 13,6 % | 12,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,4 % | 0,7 % | 1,1 % | 1,3 % | 1,6 % | 1,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,2 % | 2,9 % | 4,4 % | 5,6 % | 6,0 % | 6,7 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (77). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Update software of control units15. 05. 2025. · R/2025/116
- Upravljanje SRPC2420 – Fastening of Steering Wheel Height Adjustment29. 11. 2024. · R/2024/475
- Sustav goriva On affected vehicles the routing of the fuel filter drainpipe might not meet specifications. The drainpipe could come into contact with the underbody and become damaged leading to a diesel leak.13. 02. 2023. · R/2023/012
- Sustav goriva On affected vehicles the routing of the fuel filter drainpipe might not meet specifications. The drainpipe could come into contact with the underbody and become damaged leading to a diesel leak.27. 01. 2023. · R/2023/011
- Elektronika / softver The routing of the interior wiring harness in the area of the centre console might not meet specifications29. 11. 2022. · R/2022/335
- Vidljivost The rear view camera could display frozen images due to a defect in a memory chip28. 09. 2022. · R/2022/271
- Mjenjač On certain vehicles the gear recognition sensor could under certain circumstances while shifting to the reverse gear underrun a certain limit parameter and therefore transmit incorrect particular sensor signals08. 08. 2022. · R/2022/233
- Zračni jastuk The takata driver's air bag might not deploy as specified12. 07. 2022. · R/2022/161
Ostale opozive (69) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.