Hrđa (vrata, blatobrani, pragovi, pod)
obično 60.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mjehurići boje, rupe na pragovima
Rješenje: Sanacija hrđe
300–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz Vito (W639)
2003–2014
3
motora u bazi
15
poznatih kvarova
41.264
tehničkih pregleda u statistici
62
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz Vito (W639) proizvodio se od 2003. do 2014.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Vodilice lanca (rani motori): obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,2 %), kočnice (17,2 %), ovjes (15,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDI (Mercedes OM646) | Dizel | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · MB 229.31 / 229.51 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.1 CDI (Mercedes OM651) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Mehanizam kliznih vrata
obično 100.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata zapinju
Rješenje: Zamijeniti kotačiće / bravu
150–400 €
Kvarovi po motoru
2.2 CDI (Mercedes OM646)
Brtve brizgaljki ('crna smrt')
obično 100.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, čađa oko brizgaljki, miris dizela u kabini
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti brtve i vijke brizgaljki
200–1.200 €
Zapečene grijalice
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje na hladno; grijalice pucaju pri vađenju
Rješenje: Pažljivo zamijeniti
200–900 €
Brtve hladnjaka ulja / kućišta filtra
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Curenje ulja niz blok
Rješenje: Zamijeniti brtve
300–700 €
EGR / aktuator vrtložnih zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–900 €
3.0 CDI V6 (Mercedes OM642)
Brtve hladnjaka ulja (u V-u motora)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Curenje ulja straga na motoru / kod mjenjača
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
1.000–2.000 €
Vrtložne zaklopke usisa / aktuator
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica motora, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu ili aktuator
600–1.500 €
EGR / DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vodilice lanca (rani motori)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2005–2010
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti vodilice i lanac
1.500–3.000 €
2.1 CDI (Mercedes OM651)
Piezo brizgaljke (2009.–2011.)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nemiran rad, lupanje, ne pali
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke (provjeriti akciju)
1.000–2.500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 200.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Greške korelacije, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
1.200–2.200 €
EGR / DPF
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.2 CDI (Mercedes OM646). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 41.264 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 7,7 % | 11,6 % | 16,0 % | 17,5 % | 17,2 % |
| Ovjes | 5,9 % | 9,4 % | 13,4 % | 15,1 % | 15,0 % |
| Upravljač | 0,5 % | 1,6 % | 2,2 % | 3,2 % | 3,4 % |
| Gume i kotači | 4,4 % | 5,7 % | 6,8 % | 6,7 % | 6,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 13,3 % | 17,1 % | 22,3 % | 24,3 % | 24,2 % |
| Karoserija i korozija | 3,4 % | 4,9 % | 6,1 % | 7,6 % | 7,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,3 % | 3,9 % | 4,7 % | 5,8 % | 7,0 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (62). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk SRX2501 – Variant of driver's airbag06. 08. 2025. · R/2025/261
- Zračni jastuk SRX2502 – Variant of driver's airbag06. 08. 2025. · R/2025/262
- Zračni jastuk Check driver's airbag replace if necessary04. 08. 2025. · R/2025/238
- Zračni jastuk Check driver's airbag replace if necessary04. 08. 2025. · R/2025/239
- Motor / gubitak snage Update software of control units15. 05. 2025. · R/2025/116
- Vidljivost The rear view camera could display frozen images due to a defect in a memory chip28. 09. 2022. · R/2022/271
- Zračni jastuk The driver's airbag may not correctly deploy if activated23. 09. 2022. · R/2021/413
- Elektronika / softver Configurations were written into one or more control units that might not meet specifications16. 09. 2022. · R/2022/244
Ostale opozive (54) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.