Piezo brizgaljke (2009.–2011.)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nemiran rad, lupanje, ne pali
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke (provjeriti akciju)
1.000–2.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910)
2018–danas
3
motora u bazi
9
poznatih kvarova
4.940
tehničkih pregleda u statistici
68
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910) proizvodi se od 2018.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Piezo brizgaljke (2009.–2011.): obično se javlja na 60.000–140.000 km, a popravak stoji 1.000–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,4 %), kočnice (2,9 %), gume i kotači (2,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.1 CDI (Mercedes OM651) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 d (Mercedes OM654) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.1 CDI (Mercedes OM651)
Istezanje lanca razvoda
obično 200.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Greške korelacije, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
1.200–2.200 €
EGR / DPF
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
2.0 d (Mercedes OM654)
AdBlue / SCR kvarovi
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti NOx senzor ili dozator
300–1.000 €
3.0 CDI V6 (Mercedes OM642)
Brtve hladnjaka ulja (u V-u motora)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Curenje ulja straga na motoru / kod mjenjača
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
1.000–2.000 €
Vrtložne zaklopke usisa / aktuator
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica motora, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu ili aktuator
600–1.500 €
EGR / DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.1 CDI (Mercedes OM651). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 4.940 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,9 % | 6,5 % | 9,4 % | 6,7 % | 3,6 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,8 % | 2,0 % | 1,3 % | 1,0 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % | 0,7 % |
| Gume i kotači | 2,1 % | 2,4 % | 2,7 % | 2,3 % | 1,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,4 % | 10,1 % | 12,1 % | 8,8 % | 5,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 2,1 % | 3,2 % | 1,5 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,6 % | 2,1 % | 2,3 % | 2,5 % | 2,0 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 146 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (68). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Weld seam on rear axle brake mounting flange19. 12. 2025. · R/2025/428
- Ostalo Propeller shaft weld seam24. 01. 2025. · R/2025/009
- Ovjes / osovine Replace spring U-bolts of rear axle springs14. 08. 2024. · R/2024/301
- Ostalo B-Pillar Reinforcement30. 05. 2024. · R/2024/222
- Upravljanje On affected vehicles the wheel rim structure might not meet specifications. Micro cracks might form in the rim structure.09. 10. 2023. · R/2023/284
- Ostalo On affected vehicles the screw connection of the partition wall might not meet specifications.13. 09. 2023. · R/2023/265
- Elektronika / softver On affected vehicles the fuse layout of the interior blower might not meet the requirements for permanent operation under the highest blower level.07. 07. 2023. · R/2023/192
- Sustav goriva Mercedes-Benz AG has determined that on certain Sprinter 907 910 model vehicles the software of the instrument cluster control unit does not correspond with the latest series production configuration03. 05. 2023. · R/2023/119
Ostale opozive (60) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.